Led汽车灯总成的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种LED汽车灯总成。
【背景技术】
[0002]车灯，是安装于汽车车体前方或后方，在夜间或雾天照明前方道路，给予驾驶者较好的驾驶视野的装置，根据其用途也分为主车灯和雾灯，其性能的优劣影响着驾驶者的驾驶体验及驾驶安全。
[0003]传统的车灯包括灯座、光源及透光罩，光源从透光罩射出灯座照射于车体前方，而LED汽车灯总成则是因为光源采用LED灯珠，受到安装位的影响，一些LED汽车灯总成灯座的形状需要和安装位相适配，所以灯座内部具有较大空间，但由于灯座内光源单一，过于大的空间无法合理利用所有光线，造成光线的损失。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不受壳体限制、合理利用光源的LED汽车灯总成。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:包括灯座、LED灯珠及透光罩，其特征在于:所述的灯座内设置有反光板组件，所述的反光板组件为若干个反光板组成且围绕LED灯珠设置的环状构件，该反光板组件朝向LED灯珠的端面上覆盖设置有具有反光功能的反光纸。
[0006]通过采用上述技术方案，增设反光板组件缩小LED灯珠所照射的范围，减少光线浪费，且反光板具有反光功能，充分利用所有光线，合理利用的同时增强照射效果。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的反光板包括相对LED灯珠对称设置的左反光板和右反光板，所述的左反光板和右反光板的两侧分别对应设置有连接左反光板和右反光板的连接板，该连接板呈可伸缩的多段折叠设置，所述的左反光板和右反光板上分别设置有翻转左反光板和右反光板的翻转机构。
[0008]通过采用上述技术方案，可翻转的左反光板及右反光板，用于调整反射角度使光线更符合日常使用，而可伸缩的连接板适应左反光板及右反光板摆动的同时反射所有光线，使光线反射更充分。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的翻转机构包括分别设置于左反光板和右反光板的翻转杆，该翻转杆穿过灯座并与灯座转动配合，所述的翻转杆一端延伸至灯座外并设置有转动块，所述的翻转杆与灯座之间设置有保持单一位置的限位组件。
[0010]通过采用上述技术方案，手动操作转动块，从而带动翻转杆自转，即带动左反光板和右反光板翻转至合适位置，而配合限位组件使左反光板和右反光板能保持至任一位置，调整级数更多，可调节范围更大。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述的限位组件包括弹簧及钢珠，所述的灯座的侧壁上设置有供翻转杆穿过的配合孔，所述的灯座的侧壁内设置与配合孔联通的限位腔，所述的弹簧及钢珠沿远离配合孔的方向依次设置于限位腔，所述的翻转杆外周面与配合孔对应的位置设置有与钢珠卡配的锯齿。
[0012]通过采用上述技术方案，被弹簧所复位的钢珠与翻转杆的锯齿相抵构成定位，需要调整时，旋转翻转杆并克服弹簧复位力即可，且钢珠与锯齿产生的操作反馈使所调整的角度感更加明显。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述的左反光板和右反光板上分别设置有滑移于翻转杆的套环，该套环内设置有增加套环与翻转杆摩擦的摩擦层。
[0014]通过采用上述技术方案，设置套环从另一方位调整左反光板和右反光板的位置，使反光板组件与LED灯珠具有更好的对应性。
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型【具体实施方式】的立体图；
[0017]图2为本实用新型【具体实施方式】的爆炸图；
[0018]图3为本实用新型【具体实施方式】中反光板组件的立体图；
[0019]图4为本实用新型【具体实施方式】中限位组件位于灯座内的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1 一图4所示，本实用新型公开了一种LED汽车灯总成，包括灯座1、LED灯珠2及透光罩3，灯座1内设置有反光板组件4，反光板组件4为若干个反光板组成且围绕LED灯珠2设置的环状构件，该反光板组件4朝向LED灯珠2的端面上覆盖设置有具有反光功能的反光纸，增设反光板组件4缩小LED灯珠2所照射的范围，减少光线浪费，且反光板具有反光功能，充分利用所有光线，合理利用的同时增强照射效果。
[0021 ]反光板包括相对LED灯珠2对称设置的左反光板41和右反光板42，左反光板41和右反光板42的两侧分别对应设置有连接左反光板41和右反光板42的连接板43，该连接板43呈可伸缩的多段折叠设置，左反光板41和右反光板42上分别设置有翻转左反光板41和右反光板42的翻转机构，可翻转的左反光板41及右反光板42，用于调整反射角度使光线更符合日常使用，而可伸缩的连接板43适应左反光板41及右反光板42摆动的同时反射所有光线，使光线反射更充分。
[0022]翻转机构包括分别设置于左反光板41和右反光板42的翻转杆44，该翻转杆44穿过灯座1并与灯座1转动配合，翻转杆44 一端延伸至灯座1外并设置有转动块442，翻转杆44与灯座1之间设置有保持单一位置的限位组件，手动操作转动块442，从而带动翻转杆44自转，即带动左反光板41和右反光板42翻转至合适位置，而配合限位组件使左反光板41和右反光板42能保持至任一位置，调整级数更多，可调节范围更大。
[0023]限位组件包括弹簧51及钢珠52，灯座1的侧壁上设置有供翻转杆44穿过的配合孔11，灯座1的侧壁内设置与配合孔11联通的限位腔5，弹簧51及钢珠52沿远离配合孔11的方向依次设置于限位腔5，翻转杆44外周面与配合孔11对应的位置设置有与钢珠52卡配的锯齿441，被弹簧51所复位的钢珠52与翻转杆44的锯齿441相抵构成定位，需要调整时，旋转翻转杆44并克服弹簧51复位力即可，且钢珠与锯齿441产生的操作反馈使所调整的角度感更加明显。
[0024]左反光板41和右反光板42上分别设置有滑移于翻转杆44的套环411，该套环411内设置有增加套环与翻转杆44摩擦的摩擦层412，设置套环从另一方位调整左反光板41和右反光板42的位置，使反光板组件4与LED灯珠2具有更好的对应性。
【主权项】
1.一种LED汽车灯总成，包括灯座、LED灯珠及透光罩，其特征在于:所述的灯座内设置有反光板组件，所述的反光板组件为若干个反光板组成且围绕LED灯珠设置的环状构件，该反光板组件朝向LED灯珠的端面上覆盖设置有具有反光功能的反光纸。2.根据权利要求1所述的LED汽车灯总成，其特征在于:所述的反光板包括相对LED灯珠对称设置的左反光板和右反光板，所述的左反光板和右反光板的两侧分别对应设置有连接左反光板和右反光板的连接板，该连接板呈可伸缩的多段折叠设置，所述的左反光板和右反光板上分别设置有翻转左反光板和右反光板的翻转机构。3.根据权利要求2所述的LED汽车灯总成，其特征在于:所述的翻转机构包括分别设置于左反光板和右反光板的翻转杆，该翻转杆穿过灯座并与灯座转动配合，所述的翻转杆一端延伸至灯座外并设置有转动块，所述的翻转杆与灯座之间设置有保持单一位置的限位组件。4.根据权利要求3所述的LED汽车灯总成，其特征在于:所述的限位组件包括弹簧及钢珠，所述的灯座的侧壁上设置有供翻转杆穿过的配合孔，所述的灯座的侧壁内设置与配合孔联通的限位腔，所述的弹簧及钢珠沿远离配合孔的方向依次设置于限位腔，所述的翻转杆外周面与配合孔对应的位置设置有与钢珠卡配的锯齿。5.根据权利要求4所述的LED汽车灯总成，其特征在于:所述的左反光板和右反光板上分别设置有滑移于翻转杆的套环，该套环内设置有增加套环与翻转杆摩擦的摩擦层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种LED汽车灯总成，包括灯座、LED灯珠及透光罩，灯座内设置有反光板组件，反光板组件为若干个反光板组成且围绕LED灯珠设置的环状构件，反光板组件朝向LED灯珠的端面上覆盖设置有具有反光功能的反光纸。采用上述方案，本实用新型提供一种不受壳体限制、合理利用光源的LED汽车灯总成。
【IPC分类】F21Y115/10, F21V7/18, F21W101/02, F21S8/10
【公开号】CN205137291
【申请号】CN201520973058
【发明人】高王雄, 黄秉跃, 高峰
【申请人】瑞安市鸿源汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日