一种车大灯聚光罩的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及摩托车配件领域，特别涉及一种车大灯聚光罩。
【背景技术】
[0002]摩托车为摩托车的照明设备，通常在夜间行驶时使用。摩托车在行驶过程中，通过控制灯管来调节远近灯光的切换，灯管所控制的灯光通过聚光罩将光照进行向外照射，形成一定的照射区域，从而达到照明的效果。
[0003]常见的摩托车大灯结构如申请号为201420697697.8的一种可调节摩托车大灯，它包括灯罩、灯座以及聚光罩，在聚光罩内分别分布有常见的主照明凹陷区、左转向凹陷区、右转向凹陷区，这三个凹陷区内分别会固定有照明灯珠，在正常行驶过程中，通过开启不同区内的照明灯珠来实现转向或者是主照明的功能，另外为了防止相邻的凹陷区出现窜光现象，通常相邻的凹陷区内部不相连通。
[0004]在车辆正常行驶过程中，地面的凹凸不平，会直接导致灯罩与聚光罩之间的连接点出现松动，而一旦出现略微的松动，外界的灰尘会直接进入到聚光罩内部，最后会堆积于灯罩靠近凹陷区的下方，而当车辆运行至凹凸不平的地面时，整个车辆会发生震动，包括车大灯部分，那么灰尘会直接在灯罩内部飘散，特别是左、右转向灯的灯光较弱，一旦灰尘上扬，会导致车辆转向警示效果受到严重影响，从而降低行车安全。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具备容纳灯罩内部灰尘功能的车大灯聚光罩。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种车大灯聚光罩，包括罩体，所述罩体上设有主聚光腔、分别位于主聚光腔左右两侧的副聚光腔，每个副聚光腔的下方均设置容肩腔，所述容肩腔与副聚光腔内部相通，所述容肩腔的腔体宽度沿远离副聚光腔方向逐渐变小。
[0007]当副聚光腔内存在灰尘时，灰尘受到重力作用，会积累于位于副聚光腔下方的容肩槽内，并且该容肩槽的腔体宽度沿远离副聚光腔方向逐渐变小，即该容肩槽呈三角形，并且其三角形尖角指向远离副聚光腔一侧，灰尘位于该形状的容肩槽内时，即使车大灯发生剧烈的震动，灰尘的上扬程度也会得到很强控制。
[0008]优选的，还包括位于主聚光腔下方的辅聚光腔，所述容肩腔的腔壁上设有反射棱，所述反射棱连接于副聚光腔与辅聚光腔之间。
[0009]由于辅聚光腔承担着车辆转向时的警示作用，而常见的与辅聚光腔相对的外罩颜色为黄色，无法对外界的光线起到发射并起到警示的作用，而反射棱位于副聚光腔与辅聚光腔，外界光线直接照射到反射棱时，其外界光线会直接被反射，起到较为明显的警示效果O
[0010]优选的，所述容肩腔的腔壁上设有若干止肩槽。
[0011]当灰尘位于容肩腔内的同时，也会直接嵌于止肩槽内，止肩槽的存在不仅能增加容肩腔的内部容肩空间，而且能限制灰尘从容肩腔内部随意飘散。
[0012]优选的，所述止肩槽分别对称分布于反射棱的两侧。
[0013]整齐对称分布在反射棱两侧，能有效利用止肩槽的内部有限空间，使止肩槽的止肩能力发挥到最大。
[0014]优选的，所述容肩腔的腔壁上设有反光层。
[0015]容肩腔内涂抹反光层，外部光线照射到容肩槽时，也同样会得到反射光线，使整个聚光罩的警示效果得到提升。
[0016]综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为:通过在副聚光腔下方设置容肩腔，罩体内部的灰尘会直接位于容肩腔内，S卩车辆在行驶过程中出现大幅度颠簸，灰尘也会稳定位于容肩腔内，不会随意飘散，影响车辆的警示以及照明效果，保证行车安全。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例的正视结构示意图；
[0019]图3为图2的A部放大图。
[0020]附图标记:1、罩体;2、主聚光腔;3、副聚光腔;4、容肩腔;5、辅聚光腔;6、反射棱;7、
止肩槽;8、反光层。
【具体实施方式】
[0021 ]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0022]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0023]参见I以及图2所示，一种车大灯聚光罩，包括罩体I，所述罩体I上设有主聚光腔2、分别位于主聚光腔2左右两侧的副聚光腔3、位于主聚光腔2下方的辅聚光腔5，该罩体I安装完成之后，主聚光腔2内对应安装有照明LED灯珠，两个副聚光腔3实际会分别安装左、右转向指示LED灯珠，辅聚光腔5也同样会安装辅聚光LED灯珠，并且罩体I外侧会扣合有外罩，副聚光腔3的安装位置高于辅聚光腔5的安装位置，每个副聚光腔3的下方均设置容肩腔4，所述容肩腔4与副聚光腔3内部相通，所述容肩腔4的腔体宽度沿远离副聚光腔3方向逐渐变小，即该容肩腔4的形状类似于三角形，并且其三角尖部指向辅聚光腔5—侧。
[0024]参见图3所示，所述容肩腔4的腔壁上设有反射棱6，所述反射棱6连接于副聚光腔3与辅聚光腔5之间，反射棱6位于容肩腔4的中部位置，所述容肩腔4的腔壁上设有若干止肩槽7，止肩槽7分别对称分布于反射棱6的两侧，每对相邻于反射棱6的止肩槽7形成“V”字形，并且该“V”字形的反射棱6尖端指向辅聚光腔5—侧。
[0025]另外，容肩腔4的腔壁上设有反光层8，即容肩腔4的腔壁经过镀铬处理，外界光线照射在该层上，能直接反射其光线。
[0026]以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
【主权项】
1.一种车大灯聚光罩，包括罩体(I)，所述罩体(I)上设有主聚光腔(2)、分别位于主聚光腔(2)左右两侧的副聚光腔(3)，其特征是:每个副聚光腔(3)的下方均设置容肩腔(4)，所述容肩腔(4)与副聚光腔(3)内部相通，所述容肩腔(4)的腔体宽度沿远离副聚光腔(3)方向逐渐变小。2.根据权利要求1所述的一种车大灯聚光罩，其特征是:还包括位于主聚光腔(2)下方的辅聚光腔(5)，所述容肩腔(4)的腔壁上设有反射棱(6)，所述反射棱(6)连接于副聚光腔(3)与辅聚光腔(5)之间。3.根据权利要求2所述的一种车大灯聚光罩，其特征是:所述容肩腔(4)的腔壁上设有若干止肩槽(7)。4.根据权利要求3所述的一种车大灯聚光罩，其特征是:所述止肩槽(7)分别对称分布于反射棱(6)的两侧。5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种车大灯聚光罩，其特征是:所述容肩腔(4)的腔壁上设有反光层(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车大灯聚光罩，其技术方案要点是：包括罩体，所述罩体上设有主聚光腔、分别位于主聚光腔左右两侧的副聚光腔，每个副聚光腔的下方均设置容屑腔，所述容屑腔与副聚光腔内部相通，所述容屑腔的腔体宽度沿远离副聚光腔方向逐渐变小，通过在副聚光腔下方设置容屑腔，罩体内部的灰尘会直接位于容屑腔内，即车辆在行驶过程中出现大幅度颠簸，灰尘也会稳定位于容屑腔内，不会随意飘散，影响车辆的警示以及照明效果，保证行车安全。
【IPC分类】F21W101/027, F21S8/10, F21V7/10
【公开号】CN205208376
【申请号】CN201521074255
【发明人】孙斌
【申请人】台州黄岩创基模业有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月19日