近光透镜用led灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种近光透镜用LED灯。
【背景技术】
[0002]车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面起着非常重要的作用。近年来，由于LED灯具有工作温度低，电能消耗小、输出光效高、使用寿命长等优点而得到广泛的应用。
[0003]如CN203771267U公开了一种LED汽车灯泡，如图1所示，包括灯座1，灯座的前端设有定位块2、夹持块3，定位块位于灯座的一侧，夹持块位于灯座的另一侧，定位块与灯座为一体式结构，夹持块通过定位螺栓4与定位块连接，定位块、夹持块之间设有带电路板的基板5，基板的前端伸出定位块、夹持块外侧，基板5的前端两侧对称设有LED芯片6，基板靠近后端处设有长槽孔，定位连接件穿过长槽孔，灯座的后端设有连接柱，连接柱的中心设有贯穿灯座的布线孔。上述结构的LED汽车灯泡，由于在二个LED芯片之间还设置有一基板，因此，在具体应用时，二个LED芯片不容易设置于汽车透镜的焦点上，同时由于两个LED芯片分设于基板的两侧，光的利用效率不高。另外，两LED芯片的光照之间无交叉区，容易形成暗区，存在一定的安全隐患。
[0004]因此，本领域技术人员一直致力于研究一种投射光线较强、无暗区、光效率较高的近光透镜用LED灯。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种投射光线较强、无暗区、光效率较高的近光透镜用LED灯。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种近光透镜用LED灯，至少包括用于与汽车反光透镜支座连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座;所述卡盘的另一端设置有连接柱，所述连接柱内设置有贯穿所述支座的布线孔，还包括设置于所述支座上的单边导线板以及固定设置于所述单边导线板的LED光源;所述LED光源包括设置有灯珠的第一 LED芯片和第二 LED芯片，所述第一 LED芯片的一端与所述第二 LED芯片的一端固定连接为一体，所述第一 LED芯片的另一端与所述第二 LED芯片的另一端分别连接于所述单边导线板上，且在所述第一 LED芯片与所述第二 LED芯片之间形成一夹角。
[0007]在一些【具体实施方式】中，所述第一LED芯片与所述第二LED芯片之间的夹角为20-60。。
[0008]在一些【具体实施方式】中，所述第一LED芯片的一端与所述第二LED芯片的一端通过焊接方式固定连接为一体。
[0009]在一些【具体实施方式】中，设置于所述第一LED芯片和所述第二LED芯片上的灯珠为多个。
[0010]在一些【具体实施方式】中，所述支座和所述单边导线板为一体成型结构。
[0011]在一些【具体实施方式】中，所述支座和所述单边导线板由铜制作。
[0012]在一些【具体实施方式】中，所述连接柱的另一端还设置有散热器，所述散热器与所述连接柱螺纹连接。
[0013]在一些【具体实施方式】中，所述支座、所述单边导线板与所述连接柱为一体成型结构。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型由于上述的结构设计，将第一LED芯片和第二 LED芯片的一端固定连接为一体，第一 LDE芯片和第二 LED芯片的另一端连接于单边导线板上，从而在第一 LED芯片和第二 LED芯片之间形成有一夹角，该夹角的设置，使得第一 LED芯片和第二 LED芯片上的发光点都无限接近于汽车透镜的焦点，提高了光照的强度。同时，由于第一LED芯片和第二LED芯片之间形成有一夹角，且所采用的单边导线板在所形成的夹角顶部没有遮挡，从而可以在车灯上部形成重叠光区，避免了暗区的产生，提高了光照的利用效率，提高了行车的安全性。
[0016]本实用新型的上述结构设计，将第一LED芯片和第二 LED芯片通过焊接方式连接为一体，省去了基板的应用，简化了制造工艺，降低了成本。
[0017]本实用新型的上述结构设计，支座、单边导线板与连接柱采用一体成型结构，不仅成型方式简单，而且精度高，对焦容易实现，提高了光的利用率。
[0018]本实用新型的上述结构设计，支座和单边导线板采用铜制作，铜不仅具有良好的导电性，而且又具有高效导热性能，可以将LED芯片产生的热量迅速传递至外围，提高了 LED灯的散热效果，延长了LED等的使用寿命。
[0019]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0020]图1为现有技术中一种LED汽车灯泡的结构示意图。
[0021 ]图2为本实用新型一实施例的主视结构示意图。
[0022]图3为图2的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]如图2和图3所示，本实施例提出了一种近光透镜用LED灯，包括用于与汽车反光透镜支座(图中未显示)连接的卡盘3以及设置于卡盘3—端的支座4，卡盘3的另一端设置有连接柱2，连接柱2内设置有贯穿支座的布线孔。
[0024]如图2所示，近光透镜用LED灯还包括设置于支座4的单边导线板5以及固定设置于单边导线板5的LED光源。其中，LED光源包括第一 LED芯片6和第二 LED芯片7，第一 LED芯片6和第二 LED芯片7上设置有用作发光光源的灯珠。
[0025]第一LED芯片6的一端与第二 LED芯片7的一端通过焊接方式固定连接为一体，第一LED芯片的另一端与第二 LED芯片的另一端设置于单边导线板上的凸起51上，该凸起的端部带有一定的角度，从而在第一 LED芯片和第二 LED芯片之间形成一夹角。该夹角的设置，使得第一LED芯片和第二LED芯片的发光点都无限接近与汽车透镜的焦点，提高光照的强度。
[0026]第一LED芯片6的一端与第二 LED芯片7的一端采用焊接连接方式，省去了基板的应用，简化了制造工艺，降低了成本。
[0027]在其他实施例中，第一LED芯片和第二LED芯片之间的连接方式也可以采用其他的方式，只要保证第一LED芯片和第二IED芯片的发光点可以无限接近汽车透镜的焦点。
[0028]第一 LED芯片和第二 LED芯片的上述连接方式，在第一 LED芯片和第二 LED芯片之间形成一夹角，夹角的形成，相当于将原有的光束范围向有利于照明的方向旋转了一定的角度，光束方向的改变，不仅消除了原有的暗区，同时扩大了光区重叠的范围，且所采用的单边导线板对光区重叠区没有遮挡，进一步提高了光的利用率，提高了行车的安全性。
[0029]为了合理控制光束的有效覆盖范围，将第一LED芯片与第二LED芯片之间的夹角设置为20-60°，优选为30°。
[0030]如图3所示，由于在支座4的一边设置有单边导线板5，第一 LED芯片6和第二 LED芯片7发出的光不受隔档，进一步减少了再光束上部形成暗区的可能。
[0031]另外，设置于第一LED芯片6和第二 LED芯片7上的灯珠分别为三个。当然，灯珠的数量可以根据需要设置为其他数量。
[0032]为了简化产品的成型工艺，支座和单边导线板为一体成型结构。该一体成型方式，可以采用冲压成型工艺，也可以采用铸造成型工艺，成型方式简单，成本低。
[0033]在其他实施例中，也可以将单边导线板和支座分体成型，然后插接成型，此时，单边导线板和支座可以采用相同的材料，也可以采用不同的材料。
[0034]由于铜不仅具有良好的导电性，而且又具有高效导热性能，可以将LED芯片产生的热量迅速传递至外围，提高了 LED灯的散热效果，延长了 LED等的使用寿命，支座和单边导线板采用铜制作，优选采用紫铜制作。
[0035]在其他实施例中，单边导线板、支座和连接柱也可以采用其他的金属材料，比如铝制作。
[0036]本实施例中，为了进一步提高LED灯的散热效果，在连接柱的另一端还设置有散热器I，LED灯产生的热量可以通过散热器I快速扩散至外围，延长了LED灯的使用寿命。
[0037]优选地，支座、单边导线板与连接柱采用一体成型结构，不仅成型方式简单，而且精度高，对焦容易实现，提高了光的利用率。
[0038]在其他实施例中，单边导线板也可以单独成型，然后通过插入式插接于支座内，当然也可以采用其他的连接方式，比如焊接等。
[0039]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种近光透镜用LED灯，至少包括用于与汽车反光透镜支座连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座;所述卡盘的另一端设置有连接柱，所述连接柱内设置有贯穿所述支座的布线孔，其特征在于，还包括设置于所述支座上的单边导线板以及固定设置于所述单边导线板的LED光源;所述LED光源包括设置有灯珠的第一 LED芯片和第二 LED芯片，所述第一 LED芯片的一端与所述第二 LED芯片的一端固定连接为一体，所述第一 LED芯片的另一端与所述第二 LED芯片的另一端分别连接于所述单边导线板上，且在所述第一 LED芯片与所述第二 LED芯片之间形成一夹角。2.如权利要求1所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述第一LED芯片与所述第二LED芯片之间的夹角为20-60°。3.如权利要求2所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述第一LED芯片的一端与所述第二 LED芯片的一端通过焊接方式固定连接为一体。4.如权利要求3所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，设置于所述第一LED芯片和所述第二 LED芯片上的灯珠为多个。5.如权利要求4所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述支座和所述单边导线板为一体成型结构。6.如权利要求5所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述支座和所述单边导线板由铜制作。7.如权利要求1至6任一项所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述连接柱的另一端还设置有散热器，所述散热器与所述连接柱螺纹连接。8.如权利要求7所述一种近光透镜用LED灯，其特征在于，所述支座、所述单边导线板与所述连接柱为一体成型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种近光透镜用LED灯，至少包括用于与汽车反光透镜支座连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座；所述卡盘的另一端设置有连接柱，还包括设置于所述支座上的单边导线板以及固定设置于所述单边导线板的LED光源；所述LED光源包括设置有灯珠的第一LED芯片和第二LED芯片，所述第一LED芯片的一端与所述第二LED芯片的一端固定连接为一体，所述第一LED芯片的另一端与所述第二LED芯片的另一端分别连接于所述单边导线板上，且在所述第一LED芯片与所述第二LED芯片之间形成一夹角。本实用新型由于在第一LED芯片和第二LED芯片之间形成一夹角，使得第一LED芯片和第二LED芯片都无限接近与汽车透镜的焦点，提高了光的利用率，提高了行车的安全性。
【IPC分类】F21Y115/10, F21S8/10, F21V19/00, F21W101/10, F21V23/00, F21W101/02
【公开号】CN205227136
【申请号】CN201521081918
【发明人】汪会平
【申请人】汪会平
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月18日