多情景飞机照明灯具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机照明灯具技术领域，具体涉及一种多情景飞机照明灯具。
【背景技术】
[0002]飞机照明(aircraft I ighting)指飞机上用于照明座舱、发出灯光信号和照明着陆跑道的设备，主要分为机内照明、机外照明以及应急照明。
[0003]对于机内照明，包含有情景照明，S卩:通过荧光灯灯具颜色的变化，实现客舱照明的情景化，从而为旅客提供轻松娱乐的乘机环境。
[0004]然而，现有的机内情景照明，只能通过荧光灯灯具颜色的变化，进而提供不同的情景，具有情景模式单一的不足，已无法满足乘客对多情景模式照明体验的需求。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种多情景飞机照明灯具，可有效解决上述问题。
[0006]本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]本实用新型提供一种多情景飞机照明灯具，包括:安装支架(1)、散光灯(2)和聚光灯⑶；
[0008]其中，所述散光灯(2)和所述聚光灯(3)可转动安装在所述安装支架(I)上。
[0009]优选的，所述安装支架(I)由η个平行布置的安装底座(4)组成;其中，η为自然数；
[0010]其中，每个所述安装底座(4)的左右两端分别安装有角度可调的左卡夹(4.1)和右卡夹(4.2);
[0011 ]各个所述安装底座(4)位于左端的各个左卡夹(4.1)用于卡扣安装所述散光灯
(2)；
[0012]各个所述安装底座(4)位于右端的各个右卡夹(4.2)用于卡扣安装所述聚光灯
(3)；
[0013]或者:
[0014]各个所述安装底座(4)位于左端的各个左卡夹(4.1)用于卡扣安装所述聚光灯
(3)；
[0015]各个所述安装底座(4)位于右端的各个右卡夹(4.2)用于卡扣安装所述散光灯⑵。
[0016]优选的，所述散光灯(2)包括:散光灯壳体(2.1)、散光灯电路板(2.2)、第I光源灯板(2.3)和散光条(2.4)；
[0017]其中，在所述散光灯壳体(2.1)的内部，按由内而外方向，依次固定安装所述散光灯电路板(2.2)、所述第I光源灯板(2.3)和所述散光条(2.4)。
[0018]优选的，所述散光灯壳体(2.1)包括:H型壳体(2.7)、底板(2.5)、左挡盖(2.6)和右挡盖;所述底板(2.5)固定在所述H型壳体(2.7)的底面开口部;所述左挡盖(2.6)和所述右挡盖分别固定在所述H型壳体(2.7)的左右两端面，由此使所述散光灯壳体(2.1)成为具有一开口的壳体。
[0019]优选的，所述散光灯电路板(2.2)安装在所述底板(2.5)和所述H型壳体的中隔板之间;所述第I光源灯板(2.3)和所述散光条(2.4)按顺序安装在所述中隔板的上方。
[0020]优选的，所述第I光源灯板(2.3)为LED灯板。
[0021 ]优选的，所述聚光灯(3)包括:聚光灯壳体、聚光灯电路板、第2光源灯板和聚光条(3.1)；
[0022]其中，所述聚光灯壳体的内部，按由内而外方向，依次固定安装所述聚光灯电路板、所述第2光源灯板和所述聚光条(3.1)。
[0023]优选的，所述聚光灯壳体和所述散光灯壳体(2.1)的结构相同。
[0024]优选的，所述第2光源灯板为LED灯板。
[0025]本实用新型提供的多情景飞机照明灯具具有以下优点:
[0026]采用散光灯和聚光灯的组合照明方式，使散射灯光和聚集灯光在颜色、照度、角度、散射程度等方面进行混合，即能够提供多种不同模式情景的照明情景，而不仅仅为通过颜色变化所形成的情景，从而提高照明体验。
【附图说明】
[0027]图1为本实用新型提供的多情景飞机照明灯具的整体结构示意图；
[0028]图2为本实用新型提供的安装底座的单独零件结构示意图；
[0029]图3为本实用新型提供的散光灯的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]本实用新型提供一种多情景飞机照明灯具，采用散光灯和聚光灯的组合照明方式，进而提供多种不同模式情景的照明情景，提高照明体验。
[0032]具体的，结合图1，本实用新型提供的多情景飞机照明灯具，包括:安装支架1、散光灯2和聚光灯3;其中，散光灯2和聚光灯3可转动安装在安装支架I上。
[0033]其工作原理为:
[0034]使用时，根据不同的控制模式，向同一照明区域，散光灯发出经散射处理的散射灯光，聚光灯发出经聚集处理的聚集灯光，并且，散射灯光和聚集灯光的颜色、照度和角度均可调；因此，散射灯光和聚集灯光在颜色、照度、角度、散射程度等方面进行混合后，即能够照射出不同的效果情景，如日出日落、休息、巡航、起飞着陆等情景，而不仅仅为通过颜色变化所形成的情景，因此，可提供多种不同模式情景的照明情景，提高照明体验。
[0035]基于上述原理，以下介绍本实用新型的一个具体实施例:
[0036](I)安装支架
[0037]安装支架I由η个平行布置的安装底座4组成；其中，η为自然数;在图1中，共有3个安装底座。
[0038]其中，参考图2，为每个安装底座的结构示意图，由图2可以看出，每个安装底座4的左右两端分别安装有角度可调的左卡夹4.1和右卡夹4.2;
[0039]因此，当安装支架配置3个安装底座时，3个安装底座的左卡夹分别夹持散光灯壳体的不同部位，达到固定散光灯的效果；同样的，3个安装底座的右卡夹分别夹持聚光灯壳体的不同部位，达到固定聚光灯的效果。
[0040]当然，实际应用中，本实用新型对散光灯和聚光灯具体安装方位并不限制，也可以左卡夹固定聚光灯，右卡夹固定散光灯。
[0041 ]在将散光灯和聚光灯平行装配到安装支架后，可通过调整左卡夹4.1和右卡夹4.2的方向，使散光灯和聚光灯两种一定角度相对放置。
[0042](2)散光灯
[0043]参考图2，为散光灯分解状态示意图，散光灯2包括:散光灯壳体2.1、散光灯电路板
2.2、第I光源灯板2.3和散光条2.4;
[0044]其中，在散光灯壳体2.1的内部，按由内而外方向，依次固定安装散光灯电路板
2.2、第I光源灯板2.3和散光条2.4。第I光源灯板2.3优选采用LED灯板。
[0045]因此，在散光灯电路板的控制下，可控制第I光源灯板发出不同颜色和不同照度的光束;所发出的光束经散光条作用后，向外部环境发出散射的灯光。
[0046]更具体的，散光灯壳体2.1可采用以下结构:散光灯壳体包括:H型壳体2.7、底板2.5、左挡盖2.6和右挡盖;底板2.5固定在H型壳体2.7的底面开口部;左挡盖2.6和右挡盖分别固定在H型壳体2.7的左右两端面，由此使散光灯壳体2.1成为具有一开口的壳体。
[0047]散光灯电路板2.2安装在底板2.5和H型壳体的中隔板之间；第I光源灯板2.3和散光条2.4按顺序安装在中隔板的上方。
[0048](3)聚光灯 3
[0049]聚光灯包括:聚光灯壳体、聚光灯电路板、第2光源灯板和聚光条3.1;其中，聚光灯壳体的内部，按由内而外方向，依次固定安装聚光灯电路板、第2光源灯板和聚光条3.1。第2光源灯板为LED灯板。
[0050]本实用新型中，聚光灯和散光灯的结构基本相同，只需要将散光灯中的散光条替换为聚光灯中的聚光条即可，因此，对于聚光灯的结构，本实用新型不再赘述。
[0051 ]聚光灯的工作原理为:
[0052]在聚光灯电路板的控制下，可控制光源灯板发出不同颜色和不同照度的光束;所发出的光束经聚光条作用后，向外部环境发出聚集的灯光。
[0053]由此可见，本实用新型提供的多情景飞机照明灯具具有以下优点:
[0054]采用散光灯和聚光灯的组合照明方式，使散射灯光和聚集灯光在颜色、照度、角度、散射程度等方面进行混合，即能够提供多种不同模式情景的照明情景，而不仅仅为通过颜色变化所形成的情景，从而提高照明体验。
[0055]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种多情景飞机照明灯具，其特征在于，包括:安装支架(I)、散光灯(2)和聚光灯(3)； 其中，所述散光灯(2)和所述聚光灯(3)可转动安装在所述安装支架(I)上； 其中，所述安装支架(I)由η个平行布置的安装底座(4)组成;其中，η为自然数； 其中，每个所述安装底座(4)的左右两端分别安装有角度可调的左卡夹(4.1)和右卡夹(4.2)； 各个所述安装底座(4)位于左端的各个左卡夹(4.1)用于卡扣安装所述散光灯(2); 各个所述安装底座(4)位于右端的各个右卡夹(4.2)用于卡扣安装所述聚光灯(3); 或者: 各个所述安装底座(4)位于左端的各个左卡夹(4.1)用于卡扣安装所述聚光灯(3); 各个所述安装底座(4)位于右端的各个右卡夹(4.2)用于卡扣安装所述散光灯(2)。2.根据权利要求1所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述散光灯(2)包括:散光灯壳体(2.1)、散光灯电路板(2.2)、第I光源灯板(2.3)和散光条(2.4); 其中，在所述散光灯壳体(2.1)的内部，按由内而外方向，依次固定安装所述散光灯电路板(2.2)、所述第I光源灯板(2.3)和所述散光条(2.4)。3.根据权利要求2所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述散光灯壳体(2.1)包括:H型壳体(2.7)、底板(2.5)、左挡盖(2.6)和右挡盖;所述底板(2.5)固定在所述H型壳体(2.7)的底面开口部;所述左挡盖(2.6)和所述右挡盖分别固定在所述H型壳体(2.7)的左右两端面，由此使所述散光灯壳体(2.1)成为具有一开口的壳体。4.根据权利要求3所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述散光灯电路板(2.2)安装在所述底板(2.5)和所述H型壳体的中隔板之间;所述第I光源灯板(2.3)和所述散光条(2.4)按顺序安装在所述中隔板的上方。5.根据权利要求2所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述第I光源灯板(2.3)为LED灯板。6.根据权利要求2所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述聚光灯(3)包括:聚光灯壳体、聚光灯电路板、第2光源灯板和聚光条(3.1); 其中，所述聚光灯壳体的内部，按由内而外方向，依次固定安装所述聚光灯电路板、所述第2光源灯板和所述聚光条(3.1)。7.根据权利要求6所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述聚光灯壳体和所述散光灯壳体(2.1)的结构相同。8.根据权利要求6所述的多情景飞机照明灯具，其特征在于，所述第2光源灯板为LED灯板。
【专利摘要】本实用新型提供一种多情景飞机照明灯具，包括：安装支架(1)、散光灯(2)和聚光灯(3)；其中，所述散光灯(2)和所述聚光灯(3)可转动安装在所述安装支架(1)上。优点为：采用散光灯和聚光灯的组合照明方式，使散射灯光和聚集灯光在颜色、照度、角度、散射程度等方面进行混合，即能够提供多种不同模式情景的照明情景，而不仅仅为通过颜色变化所形成的情景，从而提高照明体验。
【IPC分类】F21Y115/10, F21V5/00, F21V14/00, F21W101/06, F21V23/00, F21S10/02
【公开号】CN205245072
【申请号】CN201520910091
【发明人】李雷, 崔玉亮, 张春城
【申请人】北京安达维尔民用航空技术有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月16日