一种摩托车灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及车灯技术领域，特别是一种摩托车灯。
【背景技术】
[0002]现有技术中，摩托车光源主要采用白炽灯光源，光效一般为8?10Lm/W，光源体积大，耗用材料多，寿命一般为100h左右，属于热辐射发光，光效较低、未能得到有效提高，世界范围内都在限制使用。大部分卤素灯光源，也属于白炽灯光源，是在白织灯内充入卤素气体，使得光源各方面性能得到提升，但其热量高、光线带紫外线辐射、光衰严重，长时间使用会大幅降低摩托车在行驶过程中的安全性;光效低，在雾天、阴天、雨天等能见度较低情况下使用时，给行车带来一定安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种摩托车灯，解决了现有技术中光效低、使用寿命短、功耗高、安全性能差的技术问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种摩托车灯，包括外壳、安装支架、灯和LED电路板，所述外壳固定在所述安装支架上，所述LED电路板安装在所述外壳内，所述灯与所述LED电路板连接；
[0006]所述灯包括HID灯和LED灯，所述HID灯安装在所述安装支架的中间，所述LED灯安装在所述安装支架的一侧。
[0007]进一步的，所述外壳采用喷砂或喷漆处理。
[0008]进一步的，所述LED灯采用集成线路板连接。
[0009]进一步的，所述LED灯包括日间行车灯和转向灯，所述日间行车灯和所述转向灯集成一体。
[0010]进一步的，所述日间行车灯、所述转向灯和所述HID灯相互配合。
[0011 ]进一步的，所述LED灯采用倒光条方式显示或片状方式显示。
[0012]进一步的，所述行车灯包括至少三种颜色。
[0013]进一步的，所述HID灯配套过压保护装置。
[0014]进一步的，所述LED电路板米用丨旦流电路。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]所述外壳采用喷砂或喷漆处理，使所述LED灯能够以倒光条方式或片状方式显示，提高了摩托车灯的亮度，提高了摩托车的行车安全;所述HID灯配套过压保护装置，所述LED电路板采用恒流电路，提高了摩托车的安全性能，延长了摩托车灯使用寿命;所述LED灯与集成线路板连接，日间行车灯和转向灯集成一体;所述日间行车灯、所述转向灯和所述HID灯配套使用，操作更加人性化，更加方便快捷，节能环保;采用所述HID灯和所述LED灯作为摩托车光源，提高了摩托车灯的光通量，提高了摩托车的安全性能。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构不意图；
[0018]图2是本实用新型的爆炸图。
[0019]其中:1.外壳、2.安装支架、3.灯、4.LED电路板、5.HID灯、6.LED灯、7.日间行车灯、
8.转向灯。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，给出具体实施例的描述，但不作为对本实用新型的任何限定。
[0021]参见图1和图2，一种摩托车灯，包括外壳1、安装支架2、灯3和LED电路板4，外壳I固定在安装支架2上，LED电路板安装在外壳I内，灯3与LED电路板连接；
[0022]灯3包括HID灯5和LED灯6，HID灯5安装在安装支架2的中间，LED灯6安装在安装支架2的一侧。
[0023]进一步的，外壳I采用喷砂或喷漆处理。
[0024]进一步的，LED灯6采用集成线路板连接。
[0025]进一步的，LED灯6包括日间行车灯7和转向灯8，日间行车灯7和转向灯8集成一体。
[0026]进一步的，日间行车灯7、转向灯8和HID灯5相互配合。
[0027]具体而言，日间行车灯7和转向灯8集成一体;通过光学测试，当HID灯5亮时转向灯8也一起配套使用，当转向灯8亮时日间行车灯7自动断电。
[0028]进一步的，LED灯6采用倒光条方式显示或片状方式显示。
[0029]具体而言，与LED灯6相对应的外壳I经过喷砂或者喷漆处理后，LED灯6透过外壳I以倒光条方式显示或片状方式显示。
[0030]进一步的，所述行车灯灯包括至少三种颜色。具体而言，所述行车灯包括白色、蓝色和红色三种颜色。
[0031 ]进一步的，HID灯5配套过压保护装置。
[0032]进一步的，LED电路板4采用LM317恒流电路。
[0033]需要进一步说明的是，在摩托车行驶过程中，打开摩托车灯，日间行车灯7、转向灯8和HID灯5配套使用，当HID灯5亮时转向灯8也一起使用，转向灯8亮时日间行车灯7自动断电，操作更加人性化，更加方便快捷；日间行车灯7和转向灯8透过经喷砂或喷漆处理的外壳I后，以倒光条方式或片状方式显示，提高了摩托车灯的亮度，警示了摩托车周边的车辆及行人，提高了摩托车的行车安全;当摩托车的电路系统出现故障时，由于HID灯5采取了过压保护装置、LED灯6与独立线路板连接、LED电路板4采用LM317恒流电路灯一系列保护措施，有效预防了摩托车电路系统安全事故的发生，提高了摩托车的安全性能，延长了摩托车灯的使用寿命，节能环保;采用HID灯5和LED灯6作为摩托车光源，提高了光源的光通量，提高了摩托车的安全性能。
[0034]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车灯，其特征在于:包括外壳(I)、安装支架(2)、灯(3)和LED电路板(4)，所述外壳(I)固定在所述安装支架(2)上，所述LED电路板安装在所述外壳(I)内，所述灯(3)与所述LED电路板连接； 所述灯(3)包括HID灯(5)和LED灯(6)，所述HID灯(5)安装在所述安装支架(2)的中间，所述LED灯(6)安装在所述安装支架(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述外壳(I)采用喷砂或喷漆处理。3.根据权利要求1所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述LED灯(6)采用集成线路板连接。4.根据权利要求3所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述LED灯(6)包括日间行车灯(7)和转向灯(8)，所述日间行车灯(7)和所述转向灯(8)集成一体。5.根据权利要求4所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述日间行车灯(7)、所述转向灯(8)和所述HID灯(5)相互配合。6.根据权利要求1所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述LED灯(6)采用倒光条方式显示或片状方式显示。7.根据权利要求6所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述LED灯(6)包括至少三种颜色。8.根据权利要求1所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述HID灯(5)配套过压保护装置。9.根据权利要求1所述的一种摩托车灯，其特征在于:所述LED电路板(4)采用恒流电路。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车灯，包括外壳、安装支架、灯和LED电路板，所述外壳固定在所述安装支架上，所述LED电路板安装在所述外壳内，所述灯与所述LED电路板连接。本实用新型的有益效果为：所述外壳采用喷砂或喷漆处理，使所述LED灯能够以倒光条方式或片状方式显示，提高了摩托车灯的亮度，提高了摩托车的行车安全；所述HID灯配套过压保护装置，所述LED电路板采用恒流电路，提高了摩托车的安全性能，延长了摩托车灯使用寿命；所述LED灯与集成线路板连接，日间行车灯和转向灯集成一体；所述日间行车灯、所述转向灯和所述HID灯配套使用，节能环保；采用所述HID灯和所述LED灯作为摩托车光源，提高了摩托车灯的光通量，提高了摩托车的安全性能。
【IPC分类】F21V15/015, F21Y113/20, F21V23/00, F21S8/10, F21W101/02
【公开号】CN205278933
【申请号】CN201521081756
【发明人】孙斌
【申请人】台州黄岩创基模业有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月22日