一种摩托车灯的制作方法

文档序号:10367083阅读:355来源:国知局
一种摩托车灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及车灯技术领域,特别是一种摩托车灯。
【背景技术】
[0002]现有技术中,摩托车光源主要采用白炽灯光源,光效一般为8?10Lm/W,光源体积大,耗用材料多,寿命一般为100h左右,属于热辐射发光,光效较低、未能得到有效提高,世界范围内都在限制使用。大部分卤素灯光源,也属于白炽灯光源,是在白织灯内充入卤素气体,使得光源各方面性能得到提升,但其热量高、光线带紫外线辐射、光衰严重,长时间使用会大幅降低摩托车在行驶过程中的安全性;光效低,在雾天、阴天、雨天等能见度较低情况下使用时,给行车带来一定安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种摩托车灯,解决了现有技术中光效低、使用寿命短、功耗高、安全性能差的技术问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种摩托车灯,包括外壳、安装支架、LED灯和LED电路板,所述外壳固定在所述安装支架上,所述LED电路板安装在所述外壳内,所述LED灯与所述LED电路板连接;
[0006]所述LED灯包括行车灯、刹车灯和转向灯,所述刹车灯安装在所述安装支架的中间,所述转向灯安装在所述安装支架的两侧,所述行车灯安装在所述刹车灯和所述转向灯之间。
[0007]进一步的,所述外壳采用喷砂或喷漆处理。
[0008]进一步的,所述LED灯采用粒状显示方式或片状显示方式。
[0009]进一步的,所述行车灯和所述转向灯采用粒状显示方式。
[0010]进一步的,所述刹车灯采用粒状显示方式和片状显示方式。
[0011]进一步的,所述刹车灯采用的所述粒状显示方式和所述片状显示方式交错设置。
[0012]进一步的,所述LED灯配套过压保护装置。
[0013]进一步的,所述转向灯采用独立线路板连接。
[0014]进一步的,所述LED电路板米用丨旦流电路。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]所述外壳采用喷砂或喷漆处理,使所述LED灯能够以粒状、片状的方式分别显示,提高了摩托车灯的亮度,提高了摩托车的行车安全;所述LED灯配套过压保护装置,所述转向灯采用独立线路板连接,所述LED电路板采用恒流电路,提高了摩托车的安全性能,延长了摩托车灯使用寿命;采用所述LED灯作为摩托车光源,提高了摩托车灯的光通量,提高了摩托车的安全性能。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构不意图;
[0018]图2是本实用新型的爆炸图。
[0019]其中:1.外壳、2.安装支架、3.LED灯、4.LED电路板、5.行车灯、6.刹车灯、7.转向灯、8.独立线路板、9.第一层刹车灯、10.第二层刹车灯、11.第三层刹车灯、12.第四层刹车灯、13.第五层刹车灯。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型的附图,给出具体实施例的描述,但不作为对本实用新型的任何限定。
[0021]参见图1和图2,一种摩托车灯,包括外壳1、安装支架2、LED灯3和LED电路板4,外壳I固定在安装支架2上,LED电路板安装在外壳I内,LED灯3与LED电路板连接;
[0022]LED灯3包括行车灯5、刹车灯6和转向灯7,刹车灯6安装在安装支架2的中间,转向灯7安装在安装支架2的两侧,行车灯5安装在刹车灯6和转向灯7之间。
[0023]进一步的,外壳I采用喷砂或喷漆处理。
[0024]进一步的,LED灯3采用粒状显示方式或片状显示方式。
[0025]具体而言,外壳I经过喷砂或者喷漆处理后,LED灯3透过外壳I以粒状方式或片状方式显不O
[0026]进一步的,行车灯5和转向灯7采用粒状显示方式。
[0027]具体而言,行车灯5和转向灯7分别设有两组,每组行车灯5或转向灯7包括3个粒状显示灯。
[0028]进一步的,刹车灯6采用粒状显示方式和片状显示方式。
[0029]进一步的,刹车灯6采用的粒状显示方式和片状显示方式交错设置。
[0030]具体而言,刹车灯6的层数为5层,其中,第一层刹车灯9、第三层刹车灯11和第五层刹车灯13采用粒状显示方式;第二层刹车灯10和第四层刹车灯12采用片状显示方式。粒状显示的刹车灯6的颜色为红色,片状显示的刹车灯6的颜色为蓝色。
[0031 ]进一步的,LED灯3配套过压保护装置。
[0032]进一步的,转向灯7采用独立线路板连接。
[0033]进一步的,LED电路板4采用LM317恒流电路。
[0034]需要进一步说明的是,在摩托车行驶过程中,打开摩托车灯,刹车灯6透过外壳I以红蓝相互交错的粒状方式和片状方式显示,行车灯5透过外壳I以红色粒状方式显示,转向灯7透过外壳I以黄色粒状方式显示,提高了摩托车灯的亮度,警示了摩托车周边的车辆及行人,提高了摩托车的行车安全;当摩托车的电路系统出现故障时,由于LED灯3采取了过压保护装置、转向灯7与独立线路板连接、LED电路板4采用LM317恒流电路等一系列保护措施,有效防止了摩托车电路系统安全事故的发生,提高了摩托车的安全性能,延长了摩托车灯的使用寿命,节能环保;采用LED灯3作为摩托车光源,提高了光源的光通量,提高了摩托车的安全性能。
[0035]本实用新型不局限于上述最佳实施方式,本在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车灯,其特征在于:包括外壳(I)、安装支架(2)、LED灯(3)和LED电路板(4),所述外壳(I)固定在所述安装支架(2)上,所述LED电路板安装在所述外壳(I)内,所述LED灯(3)与所述LED电路板连接; 所述LED灯(3)包括行车灯(5)、刹车灯(6)和转向灯(7),所述刹车灯(6)安装在所述安装支架(2)的中间,所述转向灯(7)安装在所述安装支架(2)的两侧,所述行车灯安装在所述刹车灯(6)和所述转向灯(7)之间。2.根据权利要求1所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述外壳(I)采用喷砂或喷漆处理。3.根据权利要求1所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述LED灯(3)采用粒状显示方式或片状显示方式。4.根据权利要求3所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述行车灯(5)和所述转向灯(7)采用粒状显示方式。5.根据权利要求3所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述刹车灯(6)采用粒状显示方式和片状显示方式。6.根据权利要求5所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述刹车灯(6)采用的所述粒状显示方式和所述片状显示方式交错设置。7.根据权利要求1所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述LED灯(3)配套过压保护装置。8.根据权利要求1所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述转向灯(7)采用独立线路板连接。9.根据权利要求1所述的一种摩托车灯,其特征在于:所述LED电路板(4)采用恒流电路。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车灯,包括外壳、安装支架、LED灯和LED电路板,所述外壳固定在所述安装支架上,所述LED电路板安装在所述外壳内,所述LED灯与所述LED电路板连接。本实用新型的有益效果为:所述外壳采用喷砂或喷漆处理,使所述LED灯能够以粒状、片状的方式分别显示,提高了摩托车灯的亮度,提高了摩托车的行车安全;所述行车灯和所述刹车灯配套过压保护装置,所述转向灯7采用独立线路板连接,所述LED电路板采用恒流电路,提高了摩托车的安全性能,延长了摩托车灯使用寿命;采用所述LED灯作为摩托车光源,提高了摩托车灯的光通量,提高了摩托车的安全性能。
【IPC分类】F21V23/00, F21V19/00, F21V3/04, F21W101/027, F21S8/10
【公开号】CN205278934
【申请号】CN201521082748
【发明人】孙斌
【申请人】台州黄岩创基模业有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月22日
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