照明组件的制作方法

文档序号:10743516阅读:507来源:国知局
照明组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种照明组件,该照明灯组件包括第一开关、与第一开关间隔设置的第二开关以及包括光源的可移动的灯组件,其中,灯组件包括与第一开关抵压以使光源与第一开关构成第一导电回路的第一位置、以及与第二开关抵压以使光源与第二开关构成第二导电回路的第二位置。本实用新型的目的在于提供一种照明组件,以至少实现多种照明功能。
【专利说明】
照明组件
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车辆领域,具体而言,涉及一种可以在诸如车辆的系统中使用的照明组件。
【背景技术】
[0002]用于车辆内部的照明设备存在很多缺点,例如,设置在车辆内部照明灯表面的操作开关占据了大于20%的照明设备的外表面,这减少了透镜的用于投射光线的可用面积。并且照明灯的控制开关越多,占据的空间就越大。此外,为了满足人手的操作便利性,通常将开关设置为较大的体积,这不仅影响车辆内饰的外观,同时还占用了更大的空间。即使在一些车辆中透镜是可移动的,并且能够将开关从视线中隐藏,但是通常仅包括一种功能的点亮开关,无法实现照明灯的其他功能。并且此种结构和推动按钮仍然会占用照明灯的可用空间。来自光源的光线的实际投射空间仍然受到限制。此外,多功能照明灯需要更多的开关,但更多的开关会占用更多的空间。这些都是仍需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]针对相关技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种照明组件,以至少实现多种照明功能。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供了一种照明组件,该照明组件包括第一开关、与第一开关间隔设置的第二开关以及包括光源的可移动的灯组件,其中,灯组件包括与第一开关抵压以使光源与第一开关构成第一导电回路的第一位置、以及与第二开关抵压以使光源与第二开关构成第二导电回路的第二位置。
[0005]根据本实用新型的一个实施例,该照明组件还包括与第一开关和第二开关间隔以使光源与第一开关和第二开关断开的第三位置。
[0006]根据本实用新型的一个实施例,该照明组件还包括具有容纳槽的壳体,灯组件容纳在容纳槽中,并且第一开关和第二开关彼此间隔地设置在容纳槽的底部。
[0007]根据本实用新型的一个实施例,灯组件包括反射罩和覆盖反射罩的透镜,光源容纳在反射罩中,反射罩的外表面可选择地抵压第一开关或第二开关。
[0008]根据本实用新型的一个实施例,反射罩的外表面为弧形表面,并且第一开关和第二开关朝向反射罩偏置。
[0009]根据本实用新型的一个实施例,灯组件通过枢轴可枢转地设置在壳体中,枢轴的延伸方向平行于壳体的底面。
[0010]根据本实用新型的一个实施例,枢轴上设置有螺旋弹簧,螺旋弹簧的第一支腿和第二支腿分别抵靠容纳槽的底部和反射罩的外表面。
[0011]根据本实用新型的一个实施例,灯组件可滑动地设置在壳体中,灯组件的外表面设置有滑块并且壳体的底面设置有容纳滑块的轨道。
[0012]根据本实用新型的一个实施例,灯组件包括第一光源和第二光源,并且第一开关和第二开关分别与第一光源和第二光源构成第一导电回路和第二导电回路。
[0013]根据本实用新型的一个实施例,第一开关与光源构成光源通断回路,并且第二开关与光源构成光源亮度调节回路。
[0014]根据本实用新型的一个实施例,灯组件的外表面设置有与第一开关和第二开关位置对应的凸起,凸起可选择地抵压第一开关和第二开关。
[0015]根据本实用新型的一个实施例,灯组件中的光源还电连接至车辆的车门开关传感器。
[0016]本实用新型的有益技术效果在于:
[0017]在本实用新型的照明组件中,通过设置可移动的灯组件以及与该灯组件相配合的第一开关和第二开关并且使第一开关与第二开关分别使光源接通不同的导电回路,可实现该照明组件的多种功能以更好的满足使用者的需求。
【附图说明】
[0018]图1为根据本实用新型的照明组件的一个实施例的示意图;
[0019]图2为根据本实用新型的照明组件的另一个实施例的示意图;以及
[0020]图3为根据本实用新型的照明组件的再一个实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0021]现参照附图对本实用新型进行描述。如图1所示,示出了根据本实用新型的照明组件的一个实施例,由参考编号100表示。如图1所示,该照明组件100包括两个间隔设置的开关,分别为第一开关21和第二开关22;以及灯组件4,其中灯组件4包括光源42。该灯组件4可在多个位置移动以选择性地操作第一开关21和第二开关22。例如在图1中示出的实施例中,灯组件4包括第一位置和第二位置。其中,当灯组件4处于第一位置时,灯组件与第一开关21抵压,从而使光源42与第一开关21构成第一导电回路;当灯组件4处于第二位置时,灯组件4与第二开关22抵压从而使光源42与第二开关22构成第二导电回路。
[0022]例如,在一个实施例中,两个开关21、22可分别为点亮开关和关闭开关。当朝向点亮开关(例如第一开关21)的方向移动灯组件4时,灯组件4按压点亮开关,使得灯组件4中的光源42通电并发光,从而为车辆内部提供照明;当朝向关闭开关(例如第二开关22)的方向移动灯组件4时,灯组件4按压关闭开关,灯组件4中的光源断电,照明停止。
[0023]例如,在另一个实施例中,第一开关21可为亮灭开关,并且第二开关22可为亮度调节开关。当朝向第一开关21的方向移动灯组件4时,灯组件4按压第一开关21以控制第一光源42的亮与灭;当朝向第二开关22的方向移动灯组件4时,灯组件4按压第二开关22以调节光源42的亮度,例如在光源42已经通过第一开关21被点亮时,通过移动灯组件4使其按压第二开关22可以使光源42变得更亮。
[0024]此外,在如图1所示的实施例中,灯组件4还包括第三位置,在该位置处灯组件4与第一开关21和第二开关22间隔以使光源42与第一开关21和第二开关22断开。换句话说,当灯组件4处于第三位置时,其既不抵压第一开关21也不抵压第二开关22,因此第一开关21和第二开关22都处于断开状态,因此光源42不与任何一个开关构成导电回路。应当理解的是,如上所述的第一位置和第二位置可以称为灯组件4的操作位置,而第三位置可以称为灯组件4的中间位置。
[0025]在一个具体的实施例中,如图1所示,照明组件100还包括具有容纳槽62的壳体6,灯组件4可以容纳在容纳槽62中,并且第一开关21和第二开关22可以彼此间隔地设置在容纳槽62的底部。
[0026]从以上的实施例可以看出,通过将第一开关21和第二开关22设置在壳体6的底部可将两个开关从视线中隐藏,从而实现了避免开关占用过多照明组件外部面积的缺点,增大了透镜的用于反射来自光源的光线的可用面积。
[0027]具体地,如在图1中所述的实施例,灯组件4还包括反射罩44和覆盖反射罩44的透镜46。其中,光源42容纳在反射罩44中,反射罩44的外表面可选择地抵压第一开关21与第二开关22中的任意一个。例如,在该实施例中,通过用手指按压或推动灯组件4的透镜46,即可带动整个灯组件4移动,从而使反射罩44的外表面按照需求按压第一开关21或第二开关22。
[0028]更具体地,如图1所示,反射罩44的外表面可以为弧形表面,并且第一开关21和第二开关22均朝向反射罩44偏置。即,第一开关21和第二开关22均设置成与容纳槽62的底面以及容纳槽62的侧面成一定角度,并且第一开关21和第二开关22的触发端大致地与反射罩44的外表面垂直。第一开关21和第二开关22的这种布置可使其与灯组件4更有效地配合。
[0029]此处应当注意,尽管在图1所示的实施例中反射罩44为弧形结构,但是只要能够实现从光源42发射出的发散的光线经由反射罩44的反射后可转变为满足使用者需求的定向光线(例如,平行光线)的任意构造的反射罩都是可行的,这需要根据实际情况(例如,照明组件的需求功能、车辆内部构造、使用材料等)而定,本实用新型不局限于此。
[0030]在一个具体的实施例中,如图1所示,灯组件4通过枢轴8可枢转地设置在壳体6中,因此灯组件4可按照箭头方向A摆动。通过按压透镜46,可使灯组件4围绕枢轴8摆动,从而使灯组件4的反射罩44的外表面按照需求选择性地抵压第一开关21或第二开关22。在一个优选的实施例中,枢轴8的延伸方向平行于壳体6的底面。并且,在枢轴8上设置有螺旋弹簧10,如图1所示,螺旋弹簧10的第一支腿81抵靠容纳槽62的底部,并且螺旋弹簧10的第二支腿82抵靠反射罩44的外表面,因此,当灯组件4被移动到第一位置或第二位置之后,该螺旋弹簧10可自动将灯组件4偏置返回灯组件4的第三位置。
[0031]在另一个实施例中,如图2所示,在灯组件4的反射罩44的外表面底端上设置有滑块14,并且在壳体6的底面上设置有可容纳滑块14的轨道16。通过此构造,可实现灯组件4在轨道16中的滑动(S卩,沿图2中的箭头B所示方向进行双向滑动),从而选择性地抵压第一开关21或第二开关22,以实现与图1中所示的实施例相同的技术效果。此外,在如图2所示的实施例中,还可以设置将灯组件4朝向第三位置(S卩,中间位置或初始位置)偏置的复位弹簧,使得当灯组件4沿箭头B的方向滑动后可以自动回复至初始位置。
[0032]在另一个实施例中,如图3所示,灯组件4包括第一光源421和第二光源422,并且第一开关21和第二开关22分别与第一光源421和第二光源422构成如上所述的第一导电回路和第二导电回路。其中,第一开关21可以与第一光源421构成光源通断回路,并且第二开关22可以与第二光源422构成光源亮度调节回路。其中,如图3所述,可将第一光源421和第二光源422间隔地布置在反射罩44内,并且分别地朝向车内的不同的位置发射光线。例如,第一光源421可朝向车辆的驾驶侧发射光线,而第二光源422可朝向后排乘客区域发射光线,从而满足不同区域的乘客的需求;或者,第一光源421和第二光源422可为能够发射不同颜色的光线的光源以满足不同的环境和需求。例如,第一光源421可发射比较柔和的黄色光,而第二光源422可发射亮度更高的白色光等。由以上实施例可以看出,本实用新型的照明组件通过设置有多个开关,能够实现照明组件的多种功能,从而更好的满足人们对于照明组件的需求。
[0033]此外,在一个优选的实施例中,可在灯组件4的反射罩44的外表面上设置有与第一开关21和第二开关22的位置对应的凸起,凸起可选择地抵压第一和第二开关,从而更有效地与灯组件4相配合地操作。
[0034]此外,灯组件4中的光源42还可电连接至车辆的车门开关传感器。当传感器感测到车门打开时,其发送信号至致动器以使光源42自动通电点亮,从而在夜晚时方便乘客的使用;相反地,在传感器感测到车门关闭时,光源42自动关闭熄灭。
[0035]值得注意的是,尽管在本公开的实施例中示出照明组件100包括两个开关21和22、一个光源42或两个光源421、422,但是应当理解,不少于2个的任意合适数量的开关以及不少于I个的任意合适数量的光源都适用于本实用新型,这需要根据具体情况而定。例如根据使用者对该照明设备需求的功能或车辆内部的构造而定,本实用新型不局限于此;并且,灯组件4中的光源42可为钨丝灯、LED灯、卤素灯中的任一种或几种,这可根据具体需要而定,本实用新型不局限于此。
[0036]此外,尽管在本公开的实施例中,照明组件100被示出应用在车辆中,但是根据本公开概念的照明组件可以应用在各种领域中,例如航空设备、航海设备中等,本实用新型不局限与此。
[0037]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种照明组件,其特征在于,包括:第一开关、与所述第一开关间隔设置的第二开关以及包括光源的可移动的灯组件, 其中,所述灯组件包括:与所述第一开关抵压以使所述光源与所述第一开关构成第一导电回路的第一位置、以及与所述第二开关抵压以使所述光源与所述第二开关构成第二导电回路的第二位置。2.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件还包括:与所述第一开关和所述第二开关间隔以使所述光源与所述第一开关和所述第二开关断开的第三位置。3.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,还包括具有容纳槽的壳体,所述灯组件容纳在所述容纳槽中,并且所述第一开关和所述第二开关彼此间隔地设置在所述容纳槽的底部。4.根据权利要求3所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件包括反射罩和覆盖所述反射罩的透镜,所述光源容纳在所述反射罩中,所述反射罩的外表面可选择地抵压所述第一开关或所述第二开关。5.根据权利要求4所述的照明组件,其特征在于,所述反射罩的外表面为弧形表面,并且所述第一开关和所述第二开关朝向所述反射罩偏置。6.根据权利要求4所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件通过枢轴可枢转地设置在所述壳体中,所述枢轴的延伸方向平行于所述壳体的底面。7.根据权利要求6所述的照明组件,其特征在于,所述枢轴上设置有螺旋弹簧,所述螺旋弹簧的第一支腿和第二支腿分别抵靠所述容纳槽的底部和所述反射罩的外表面。8.根据权利要求3所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件可滑动地设置在所述壳体中,所述灯组件的外表面设置有滑块并且所述壳体的底面设置有容纳所述滑块的轨道。9.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件包括第一光源和第二光源,并且所述第一开关和所述第二开关分别与所述第一光源和所述第二光源构成所述第一导电回路和所述第二导电回路。10.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,所述第一开关与所述光源构成光源通断回路,并且所述第二开关与所述光源构成光源亮度调节回路。11.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件的外表面设置有与所述第一开关和所述第二开关位置对应的凸起,所述凸起可选择地抵压所述第一开关和所述第二开关。12.根据权利要求1所述的照明组件,其特征在于,所述灯组件中的所述光源还电连接至车辆的车门开关传感器。
【文档编号】F21V13/04GK205424731SQ201520972664
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月30日
【发明人】王涛, 胡念武
【申请人】福特环球技术公司
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