一种led汽车尾灯装置及其安装基座的制作方法

文档序号:10765494阅读:445来源:国知局
一种led汽车尾灯装置及其安装基座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种结构稳固、安装方便、光源成色纯正、使用寿命长的LED汽车尾灯,其特征在于:包括灯壳;该灯壳内设有杯状或碗状的反光体,该反光体的口沿与该灯壳一体相连,反光体的中心位置留有通光口,该灯壳与一底盖配合形成闭合的内腔,该底盖上开设有连通至该内腔的穿孔;PCB板;该PCB板固定于该底盖上,并通过底盖上的穿孔引出电线,该PCB板上设有LED光源模组;导光体;该导光体具有宽、窄两端,该宽端的端面上设有内凹的容置腔,该容置腔正对该LED光源模组,其内侧面形成聚光部,该窄端经由该通光口伸入至该反光体内;灯罩;具有与灯壳配合连接的环形翻边,该环形翻边上设有若干个扣耳,用于与灯壳表侧的若干凸块相扣持。
【专利说明】
一种LED汽车尾灯装置及其安装基座
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车部件,具体涉及一种LED汽车尾灯装置及其安装基座。
【背景技术】
[0002]汽车尾灯在夜间行车时用于提示后车前面有车存在,并显示出前车的车身宽度,一般安装在车尾的两侧,其面临的技术难题包括:1、在行车过程中不时会执行刹车动作,而且可能相当频繁,这就要求尾灯响应速度要快、要经得起上万次的开关;2、车辆的急停、起步、道路的颠簸等会令车身有较频繁的振动,容易造成尾灯部件的松脱,待发现时往往尾灯已有较在程度的损坏;3、目前尾灯所采用的光源多是白炽灯、卤素灯、霓虹灯,该些光源体积大、能耗较高、有较大的热辐射,而且使用时间长了光衰十分明显;诸如上述技术难题均是本技术领域亟待解决的。
【实用新型内容】
[0003]基于【背景技术】中提及的问题,本实用新型提出一种LED汽车尾灯装置,目的在于提供结构稳固、安装方便、光源成色纯正、使用寿命长的汽车尾灯方案,其具体技术内容如下:
[0004]一种LED汽车尾灯装置,包括
[0005]灯壳;该灯壳内设有杯状或碗状的反光体,该反光体的口沿与该灯壳一体相连,反光体的中心位置留有通光口,该灯壳与一底盖配合形成闭合的内腔,该底盖上开设有连通至该内腔的穿孔;
[0006]PCB板;该PCB板固定于该底盖上,并通过底盖上的穿孔引出电线,该PCB板上设有LED光源模组;
[0007]导光体;该导光体具有宽、窄两端,该宽端的端面上设有内凹的容置腔,该容置腔正对该LED光源模组,其内侧面形成聚光部,该窄端经由该通光口伸入至该反光体内;
[0008]灯罩;具有与灯壳配合连接的环形翻边,该环形翻边上设有若干个扣耳,用于与灯壳表侧的若干凸块相扣持。
[0009]于本实用新型的一个或多个实施例当中,所述导光体的宽端具有环状凸沿,该环状凸沿上具有至少一个凸块,该反光体的通光口处设有对应该凸块的卡位,以限制导光体的移位。
[0010]于本实用新型的一个或多个实施例当中,所述导光体宽端的端面具有可容放该PCB板的嵌装位\槽。
[0011]于本实用新型的一个或多个实施例当中,所述导光体窄端的端面朝内凹陷形成一锥面,该锥面的顶尖正对着所述容置腔。
[0012]于本实用新型的一个或多个实施例当中,所述扣耳在环形翻边上呈等间距分布,扣耳数量至少为两个。
[0013]本实用新型还提出一种汽车尾灯安装基座,包括座部与侧部,该座部上设有供如上述的LED汽车尾灯装置放置的凹槽,该侧部上具有一定位孔,放置时该侧部与LED汽车尾灯装置的底盖相对,该底盖上设有与该侧部定位孔相对的定位柱。
[0014]本实用新型与现有技术相比,其优越性体现在:I)尾灯光源采用LED光源模组,能实现丰富的色彩,且光色纯正、色彩表现更佳;2)LED光源亮度高、功率低,能耗仅为普通车灯的15%,而且反应速度也快,可以经受住长时间频繁地开和关,极大地提升尾灯的性能和使用寿命;3)尾灯结构紧凑、零部件少,不但安装方便,而且具有较高的稳固性,能承受外力的振动冲击。本实用新型无论从实用性还是经济性上看,均是具备卓越性能之产品,是今后车灯技术一大发展趋势。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的LED汽车尾灯装置前方视角的爆炸结构示意图。
[0016]图2为图1视角中的灯壳与导光体配合安装的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的LED汽车尾灯装置后方视角的爆炸结构示意图。
[0018]图4为图3视角中的灯壳与导光体配合安装的结构示意图。
[0019]图5为本实用新型的LED汽车尾灯装置导光件的剖面结构示意图。
[0020]图6为本实用新型的汽车尾灯装置安装基座的结构示意图。
[0021 ]图7为本实用新型的LED汽车尾灯装置与基座的配合安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]如下结合附图,对本申请方案作进一步描述:
[0023]如图1至5所示,一种LED汽车尾灯装置,包括
[0024]灯壳I;该灯壳I内设有杯状或碗状的反光体12,该反光体12的口沿12a与该灯壳I一体相连,反光体12的中心位置留有通光口 12b,该灯壳I与一底盖2配合形成闭合的内腔10,该底盖2上开设有连通至该内腔10的穿孔20;
[0025]PCB板3;该PCB板3固定于该底盖2上,并通过底盖2上的穿孔20引出电线,该PCB板3上设有LED光源模组4;
[0026]导光体5;该导光体5具有宽、窄两端51和52,该宽端51的端面上设有内凹的容置腔511,该容置腔511正对该LED光源模组4,其内侧面形成聚光部,该窄端52经由该通光口 12b伸入至该反光体12内;
[0027]灯罩6;具有与灯壳I配合连接的环形翻边61,该环形翻边61上设有若干个扣耳62,用于与灯壳I表侧的若干凸块13相扣持。
[0028]所述导光体5的宽端51具有环状凸沿512,该环状凸沿512上具有至少一个凸块513,该反光体12的通光口 12b处设有对应该凸块的卡位120,以限制导光体5的移位。
[0029]所述导光体5宽端51的端面具有可容放该PCB板的嵌装位\槽514。
[0030]所述导光体5窄端52的端面朝内凹陷形成一锥面521,该锥面521的顶尖正对着所述容置腔511。
[0031]所述扣耳62在环形翻边61上呈等间距分布,本实施例当中,该扣耳数为三个。
[0032]如图6至7所示,一种汽车尾灯安装基座,包括座部7与侧部8,该座部7上设有供如上述的LED汽车尾灯装置放置的凹槽71,该侧部8上具有一定位孔81,放置时该侧部8与LED汽车尾灯装置的底盖2相对,该底盖2上设有与该侧部8定位孔81相配合的定位柱21。
[0033]上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明,凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等,均应视为本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种LED汽车尾灯装置,其特征在于:包括 灯壳;该灯壳内设有杯状或碗状的反光体,该反光体的口沿与该灯壳一体相连,反光体的中心位置留有通光口,该灯壳与一底盖配合形成闭合的内腔,该底盖上开设有连通至该内腔的穿孔; PCB板;该PCB板固定于该底盖上,并通过底盖上的穿孔引出电线,该PCB板上设有LED光源模组; 导光体;该导光体具有宽、窄两端,该宽端的端面上设有内凹的容置腔,该容置腔正对该LED光源模组,其内侧面形成聚光部,该窄端经由该通光口伸入至该反光体内; 灯罩;具有与灯壳配合连接的环形翻边,该环形翻边上设有若干个扣耳,用于与灯壳表侧的若干凸块相扣持。2.根据权利要求1所述的LED汽车尾灯装置,其特征在于:所述导光体的宽端具有环状凸沿,该环状凸沿上具有至少一个凸块,该反光体的通光口处设有对应该凸块的卡位,以限制导光体的移位。3.根据权利要求1所述的LED汽车尾灯装置,其特征在于:所述导光体宽端的端面具有可容放该PCB板的嵌装位\槽。4.根据权利要求1所述的LED汽车尾灯装置,其特征在于:所述导光体窄端的端面朝内凹陷形成一锥面,该锥面的顶尖正对着所述容置腔。5.根据权利要求1所述的LED汽车尾灯装置,其特征在于:所述扣耳在环形翻边上呈等间距分布,扣耳数量至少为两个。6.一种汽车尾灯安装基座,其特征在于:包括座部与侧部,该座部上设有供如权利要求1至5任意一项所述的LED汽车尾灯装置放置的凹槽,该侧部上具有一定位孔,放置时该侧部与LED汽车尾灯装置的底盖相对,该底盖上设有与该侧部定位孔相对的定位柱。
【文档编号】F21V19/00GK205447539SQ201521079868
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】邹达伟
【申请人】中山市达尔科光学有限公司
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