车辆用照明装置的制造方法

车辆用照明装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆用照明装置，包括：产生光的灯泡；安装所述灯泡的灯座；反射器，具有与所述灯座连接的灯座连接单元，使得所述灯泡插入到所述反射器中，以及向前反射由所述灯泡产生的光；以及电磁屏蔽部，设置在所述灯座和所述灯座连接单元之间，并具有供所述灯泡穿过的灯泡通孔，其中，朝向所述灯泡通孔的中心突出并与所述灯座和所述灯座连接单元地面接触的第一接地突起，形成在电磁屏蔽部的形成所述灯泡通孔的部分上。
【专利说明】
车辆用照明装置
[0001] 相关技术交叉引用
[0002] 本申请要求2015年2月25日提交的申请No. 10-2015-0026256的韩国专利申请的优 先权，该申请的全部内容以引用的形式结合于此，用于通过该引用的所有目的。
技术领域
[0003] 本实用新型涉及一种车辆用照明装置，更具体地说，涉及一种在灯座连接单元和 灯座之间设置有阻挡电磁波的电磁屏蔽部的车辆用照明装置。
【背景技术】
[0004] 通常，前照灯安装在车辆的前侧，并且，因为当车辆在夜晚行驶时的可视范围变得 显著短于当车辆在白天期间行驶时的可视范围，所以车辆在安装在车辆的前侧的两侧的前 照灯都打开的状态下行驶。
[0005] 同时，作为光源的灯泡，当灯泡发光时，也会产生电磁波。在灯泡为高强度放电 (HID)灯泡的情况下，与光一起产生的电磁波的大小与由发射高强度的光的高电压产生的 光的强度一起增加。在当光学系统模块用作车辆的前照灯时，从光学系统模块产生的电磁 波的大小为大量的情况下，从光学系统模块泄露的电磁波与车辆的电子控制单元(ECU)干 扰，这会引起各类问题，如以下这些问题:发动机在车辆行驶时关掉、发动机嘎嘎作响、转速 (rpm)不稳定以及仪表板不稳定。
[0006] 为解决上述问题，相关技术中的车辆的前照灯设置有具有环状的电磁屏蔽环，但 是由于制造方法导致存在发生固定成本的问题，以及因为电磁屏蔽环是通过与灯泡配合而 被组装到灯泡上，因此当更换灯泡时，电磁屏蔽环容易被取出(withdrawn)。另外，由于前照 灯的形状，大量的接地点不能被确定，结果，存在阻挡电磁波的限制。 【实用新型内容】
[0007] 本实用新型致力于提供一种车辆用照明装置。
[0008] 本实用新型也致力于有效地屏蔽电磁波、容易地组装照明装置和当更换灯泡时， 防止电磁屏蔽部被取出。
[0009] 本实用新型的技术目的并不限于以上所提及的技术目的，并且从接下来的描述 中，没有被以上提及的其他技术目的将会清楚的被本领域技术人员所理解。
[0010] 本实用新型的示意性实施方式提供一种车辆用照明装置，包括:灯泡，产生光;灯 座，其中安装所述灯泡;反射器，具有与所述灯座连接的灯座连接单元，使得所述灯泡插入 到所述反射器中，以及向前反射由所述灯泡产生的光；以及电磁屏蔽部，设置在所述灯座和 所述灯座连接单元之间，并具有供所述灯泡穿过的灯泡通孔，其中，朝向所述灯泡通孔的中 心突出并与所述灯座和所述灯座连接单元接地接触的第一接地突起，形成在电磁屏蔽部的 形成所述灯泡通孔的部分上。
[0011] 所述电磁屏蔽部可包括:前部，具有所述灯泡通孔；以及侧部，从所述前部的周围 向后弯曲。
[0012] 与所述灯座的侧表面接地接触的第二接地突起还可形成在所述侧部上。
[0013] 所述前部可形成为四角形，以及所述侧部可包括设置在所述前部的上侧的上部和 设置在所述前部的下侧的下部。
[0014] 所述前部可形成为四角形，以及所述侧部可包括设置在所述前部的左侧的左部和 设置在所述前部的右侧的右部。
[0015] 所述前部可形成为四角形，以及所述侧部可包括:设置在所述前部的上侧的上部； 设置在所述前部的下侧的下部;设置在所述前部的左侧的左部;和设置在所述前部的右侧 的右部。
[0016] 所述灯座连接单元可包括:壳部，所述灯座插入其中并和其连接，且具有供所述灯 泡插入的灯泡插入孔；以及接地部，其在所述壳部的内部并向后突出，具有形成于其中的灯 泡插入孔，且与所述第一接地突起接地接触。
[0017] 在所述壳部的内表面上可形成有钩槽，以及在所述灯座的外表面上可形成有与所 述钩槽连接的钩突起。
[0018] 所述侧部上形成有导杆，所述导杆从后侧向前侧弯曲并在所述导杆和所述侧部的 外表面之间形成狭槽，以及所述壳部的边缘被插入到所述狭槽中，如此，所述电磁屏蔽部与 所述壳部连接。
[0019] 所述第一接地突起可包括:第一接地部，与所述接地部接地接触；以及第二接地 部，向后与所述第一接地部间隔开，并与所述灯座的前表面接地接触。
[0020] 第二接地部可与所述第一接地部间隔开。
[0021 ]示意性实施方式的其他详细事项包括在详细的说明书和附图中。
[0022] 根据本实用新型的车辆用照明装置，具有以下一个或多个优点：
[0023] 第一，通过增加电磁屏蔽部的地面接触点的数目，可提高阻止电磁波的效果；
[0024] 第二，能够在组装灯泡的过程中省略安装电磁屏蔽部的过程，能够简化工艺；
[0025]第三，通过省略为相关技术中的技术的卷绕工艺和点焊工艺，能减低成本。
[0026] 本实用新型的优点并不局限于上述的优点，并且从权利要求书的详述中，没有被 以上提及的其他优点将会明显地被本领域技术人员所理解。
【附图说明】
[0027] 图1为示出本实用新型的车辆的前照灯在低光束模式下操作的状态下的横截面侧 视图。
[0028] 图2为示出本实用新型的车辆的前照灯在高光束模式下操作的状态下的横截面侧 视图。
[0029] 图3为本实用新型的车辆用照明装置的立体图。
[0030] 图4为图1中的构造中的电磁屏蔽部的主视图。
[0031] 图5为示出本实用新型的车辆用照明装置的横截面耦合视图。
[0032] 图6为示出本实用新型的车辆用照明装置的俯视图。
[0033]图7为图4中示出的部分A的放大示意图。
[0034]图8为示出本实用新型的车辆用照明装置的横截面侧视图。
【具体实施方式】
[0035] 通过参考下述详细描述的示意性实施方式以及附图，本实用新型的优势和特征以 及完成该优势和特征的方法将会变得清楚。但是，本实用新型并不局限于以下所提出的实 施方式，而是可包含各种其他形式。本示意性实施方式被提供使得本实用新型的公开内容 完全以及被提出以为普通技术的普通人员提供本实用新型的范畴的完全理解，并且本实用 新型将仅由权利要求项的范畴所定义。在整个说明书中，相似的附图标记表示相似的元件。
[0036] 以下，将参考附图对本实用新型的示意性实施方式的车辆用照明装置进行描述。
[0037] 车辆用照明装置可被本领域的技术人员修改，以及在本示意性实施方式中，将描 述车辆用照明装置。
[0038] 图1为示出本实用新型的车辆的前照灯在低光束模式下操作的状态下的横截面侧 视图，以及图2为示出本实用新型的车辆的前照灯在高光束模式下操作的状态下的横截面 侧视图。
[0039] 参考图1和图2,本实用新型的示意性实施方式的车辆的前照灯包括:照明模块10， 其中设置有光源210;照明模块外壳20,其中容纳照明模块10;以及外透镜30,其与照明模块 外壳20的前侧连接。照明模块外壳20形成为具有空的内部空间的结构，且在其前侧开放。通 过照明模块外壳20的前开放侧，照明模块10被插入到照明模块外壳20的空的内部，接着，外 透镜30在屏蔽照明模块外壳20的前开放侧的同时被连接到照明模块外壳20的前侧。
[0040] 照明模块外壳20被插入到车辆的前侧且被安装在车体上。即，本实用新型的示意 性实施方式的车辆用照明装置被用作车辆的前照灯。
[0041 ] 照明模块10包括:产生光的灯泡210;容纳灯泡210的反射器100;设置在反射器100 的前方的透镜15;以及透镜座16,该透镜座16设置在反射器100和透镜15之间，并将透镜15 连接到反射器100。
[0042]灯泡210被设置在照明模块10中。灯泡210的后端被插入到灯座200中，进而被安装 在灯座200中，接着，灯泡210通过形成在反射器100的后侧的灯泡插入孔111被插入到反射 器100中，如此灯泡210被设置在反射器100中。灯座200与反射器100的后侧连接，并支撑灯 泡 210〇
[0043] 反射器100在其前侧是开放的，并形成为具有空的内部空间的结构，如此灯泡210 被容纳在空的内部空间中。反射器1〇〇的内表面形成为凹曲面。由铝制成的反射材料沉积在 凹陷形成的反射器100的内表面上。因此，通过在反射器100的内表面上沉积反射材料来形 成反射部，并且反射部朝向设置在反射器100的前方的透镜15反射由灯泡210所产生的光。 反射器100的外周面可被反射器承托架14围住。
[0044] 透镜15在其后侧是开放的，并形成为空的内部空间的结构。透镜15具有向前方凸 出的曲面。透镜15将由反射器100反射的光分布到外侧。由透镜15分布到外侧的光通过外透 镜30分布到车辆的外侧。透镜15的后开放侧的边缘与透镜座16的前侧连接。
[0045] 透镜座16形成为具有空的内部空间的结构。透镜15与透镜座16的前侧连接。透镜 座16设置在反射器100的前方。透镜座16的内部空间成为通过由反射器100反射的光的通 道。即，由反射器100反射的光在通过透镜座16的内部空间时朝向透镜15,而不是被分散在 圆周方向上。
[0046]照明模块10还包括与反射器100的前开放侧连接的屏蔽部支架17。屏蔽部支架17 连接在反射器1〇〇和透镜座16之间。
[0047]供由反射器100反射的光通过的光通过孔17a形成在屏蔽部支架17中。由反射器 1〇〇反射的部分光被屏蔽部支架17阻挡，剩余的光通过光通过孔17a。
[0048] 打开和关闭光通过孔17a的下部的屏蔽部18,安装在屏蔽部支架17上。屏蔽部18与 旋转轴18a连接，旋转轴18a与设置在光通过孔17a下侧的屏蔽部支架17可旋转地连接。当旋 转轴18a通过发动机(未示出）的驱动力旋转时，屏蔽部18在与旋转轴18a-起旋转的同时打 开和关闭光通过孔17a的下部。
[0049] 如图1所示，当屏蔽部18盖住光通过孔17a的下部时，由设置在基于光源11的上侧 的反射器100的部分反射的光通过光通过孔17a的上部，然后前往透镜15的下部，以及由设 置在基于灯泡210的下侧的反射器100的部分反射的光通过光通过孔17a的下部，然后被屏 蔽部18阻挡，如此，该光不能前往透镜15的上部，结果，分布到车辆的外侧的光处于低光束 模式。
[0050] 如图2所示，当屏蔽部18完全打开光通过孔17a时，由设置在基于灯泡210的上侧的 反射器100的部分反射的光通过光通过孔17a的上部，并前往透镜15的下部，以及由设置在 基于灯泡210的下侧的反射器100的部分反射的光通过光通过孔17a的下部，然后前往透镜 15的上部，结果，分布到车辆的外侧的光处于高光束模式。
[0051] 图3为本实用新型的车辆用照明装置的立体图，图4为图1中的构造中的电磁屏蔽 部的主视图，图5为示出本实用新型的车辆用照明装置的横截面耦合视图，以及图6为示出 本实用新型的车辆用照明装置的俯视图。
[0052]参考图3至图6,本实用新型的示意性实施方式的车辆用照明装置包括:产生光的 灯泡210;安装灯泡210的灯座200;反射器100,具有与灯座200连接的灯座连接单元110,使 得灯泡210被插入到反射器100中，以及向前反射由灯泡210产生的光；以及电磁屏蔽部300， 设置在灯座200和灯座连接单元110之间，并具有供灯泡210穿过的灯泡通孔311;以及第一 接地突起330，朝向灯泡通孔311的中心突出，并与灯座200和灯座连接单元110接地接触，形 成在电磁屏蔽部300的形成灯泡通孔311的部分上。
[0053]反射器100可用于反射从灯泡210,即光源发射的光，如此，光在预定方向上被指 弓丨。反射器100可具有椭圆形状，这样，所反射的光被收集在一个点上，然后进入透镜15。 [0054] 灯座连接单元110可与反射器100-体的形成在反射器100的一端上。
[0055] 灯座连接单元110包括:壳部111，灯座200插入其中并和其连接，以及其具有供灯 泡210插入的灯泡插入孔113;以及接地部112,其在壳部111的内部并向后突出，具有形成于 其中的灯泡插入孔113，并与第一接地突起330接地接触。
[0056] 钩槽(Hook grooves)llla可形成在壳部111的内表面上，以及与钩槽111a连接的 钩突起(hook protrusions)201可形成在灯座200的外表面上。
[0057] 灯座200可与灯座连接单元110连接，且可设置有灯泡210。
[0058]这里，灯泡210可为高强度放电（HID)灯泡。在此情况下，因为具有高亮度和高强度 的光由HID灯泡，即光源发射，所以包括HID灯泡的车辆用灯可用作车辆的前照灯。
[0059]电磁屏蔽部300被设置在灯座200和灯座连接单元110之间，并且可具有供灯泡210 穿过的灯泡通孔311。朝向灯泡通孔311的中心突出并与灯座200和灯座连接单元110地面接 触的第一接地突起330,可形成在电磁屏蔽部300的形成灯泡通孔311的部分上。
[0060] 电磁屏蔽部300可包括:具有灯泡通孔311的前部310;形成为从前部310的周围向 后弯曲的侧部320。与灯座200的侧表面接地接触的第二接地突起340也可形成在侧部320 上。
[0061] 前部310可形成为四角形，以及侧部320可包括设置在前部310的上侧的上部321和 设置在前部310的下侧的下部322。
[0062] 前部310可形成为四角形，以及侧部320可包括设置在前部310的左侧的左部323和 设置在前部310的右侧的右部324。
[0063] 前部310可形成为四角形，以及侧部320可包括设置在前部310的上侧的上部321、 设置在前部310的下侧的下部322、设置在前部310的左侧的左部323和设置在前部310的右 侧的右部324。
[0064]从后侧向前侧弯曲且在导杆350和侧部320的外表面之间形成狭槽（slots)351的 导杆350形成在侧部320上，并且壳部111的边缘被插入到狭槽351中，如此，电磁屏蔽部300 与壳部111连接。详细的描述将在以下提供。
[0065]电磁屏蔽部300形成为具有与灯座连接单元110相同的形状，结果，当灯座连接单 元110和灯座200彼此连接时，可通过最大化接触面积和最小化间隙来阻挡电磁波。
[0066]第一接地突起330可形成为锯齿形状。更具体地说，第一接地突起330形成为锯齿 形状，且可同时与形成在灯座200的前侧的前表面220和灯座连接单元110接地接触。在本实 施方式中，第一接地突起330形成为在圆形上排列以便对应于形成在灯座连接单元110中的 接地部112的形状。另外，第一接地突起330的数目为38,如此，第一接地突起330可与形成在 灯座200前侧的前表面220和灯座连接单元110接地接触，但是并不限制第一接地突起330的 数目。
[0067]每个第一接地突起330包括:与接地部112接地接触的第一接地部331;以及第二接 地部332,其向后与第一接地部331间隔开并与灯座200的前表面220接地接触。
[0068]第一接地突起330形成在灯泡通孔311的内周面上，并且可以从灯泡通孔311向内 形成。
[0069] 第二接地突起340被设置在电磁屏蔽部300的内侧，并可形成在上部321、下部322、 左部323和右部324的至少一个上。另外，第二接地突起340可朝向电磁屏蔽部300的内侧突 出。在本示意性实施方式中，在电磁屏蔽部300的左部323和右部324的每个上设置5个第二 接地突起340,以及在电磁屏蔽部300的上部321和下部322的每个上设置2个第二接地突起 340,但是并不限制第二接地突起340的数目。
[0070]导杆350形成在电磁屏蔽部300的侧部320上，并且从后侧向前侧弯曲，由此在导杆 350和侧部320的外表面之间形成狭槽351。狭槽351形成为" rr''形状。
[0071 ] 导杆350还可包括形成在导杆350上的防取出部（anti-withdrawal portion) 351a，以便在电磁屏蔽部300与灯座连接单元110连接后，防止电磁屏蔽部300被取出。防取 出部351a可通过预定力来移动。当用户在防取出部351a围住壳部111的相反方向上拉动防 取出部351a时，导杆350张开，如此，可从灯座连接单元110中取出防取出部351a。
[0072]根据被配置为以上所描述的本实用新型的车辆用照明装置的示意性实施方式，可 获得以下优势:能够有效地屏蔽电磁波，能够容易地组装照明装置以及当更换灯泡时，能防 止取出电磁屏蔽部。
[0073]根据示意性实施方式的车辆用照明装置并不受上述所提及的示意性实施方式所 公开的构造和方法的限制，并且该示意性实施方式的全部或部分可被选择性的合并，如此， 可对示意性实施方式作出各种修改。
[0074]尽管以上已经示出和描述了本实用新型的示意性实施方式，但本实用新型并不局 限于上述描述的特定实施方式，在不脱离权利要求书中所要求的本实用新型的主题的情况 下，本实用新型所述技术领域的技术人员可作出各种修改，并且这种修改不应该与本实用 新型的技术精神或精神分离来理解。
【主权项】
1. 一种车辆用照明装置，包括： 灯泡，产生光； 灯座，其中安装所述灯泡； 反射器，具有与所述灯座连接的灯座连接单元，使得所述灯泡插入到所述反射器中，以 及向前反射由所述灯泡产生的光；以及 电磁屏蔽部，设置在所述灯座和所述灯座连接单元之间，并具有供所述灯泡穿过的灯 泡通孔， 其中，朝向所述灯泡通孔的中心突出并与所述灯座和所述灯座连接单元接地接触的第 一接地突起，形成在电磁屏蔽部的形成所述灯泡通孔的部分上。2. 根据权利要求1所述的照明装置，其中，所述电磁屏蔽部包括： 前部，具有所述灯泡通孔；以及 侧部，从所述前部的周围向后弯曲。3. 根据权利要求2所述的照明装置，其中，与所述灯座的侧表面接地接触的第二接地突 起还形成在所述侧部上。4. 根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述前部形成为四角形，以及 所述侧部包括： 设置在所述前部的上侧的上部;和 设置在所述前部的下侧的下部。5. 根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述前部形成为四角形，以及 所述侧部包括： 设置在所述前部的左侧的左部;和 设置在所述前部的右侧的右部。6. 根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述前部形成为四角形，以及 所述侧部包括： 设置在所述前部的上侧的上部； 设置在所述前部的下侧的下部； 设置在所述前部的左侧的左部;和 设置在所述前部的右侧的右部。7. 根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述灯座连接单元包括： 壳部，所述灯座插入其中并和其连接，且具有供所述灯泡插入的灯泡插入孔；以及 接地部，其在所述壳部的内部并向后突出，具有形成于其中的灯泡插入孔，且与所述第 一接地突起接地接触。8. 根据权利要求7所述的照明装置，其中，在所述壳部的内表面上形成有钩槽，以及在 所述灯座的外表面上形成有与所述钩槽连接的钩突起。9. 根据权利要求7所述的照明装置，其中，在所述侧部上形成有导杆，所述导杆从后侧 向前侧弯曲并在所述导杆和所述侧部的外表面之间形成狭槽，以及所述壳部的边缘被插入 到所述狭槽中，如此，所述电磁屏蔽部与所述壳部连接。10. 根据权利要求7所述的照明装置，其中，所述第一接地突起包括： 第一接地部，与所述接地部接地接触；以及 第二接地部，向后与所述第一接地部间隔开，并与所述灯座的前表面接地接触。
【文档编号】F21W101/02GK205504766SQ201620133460
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月22日
【发明人】文俊喜
【申请人】现代摩比斯株式会社