一种日间行车灯用散热灯壳的制作方法
【专利摘要】一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5)，所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5)，并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2)，灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4)，其特征在于：所述灯壳主体(1)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6)，所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。本实用新型，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。
【专利说明】
一种日间行车灯用散热灯壳
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种日间行车灯用散热灯壳。
【背景技术】
[0002]目前LED灯在照明领域的应用非常广泛，照明LED灯是新兴技术和产业，LED灯在使用时的发热量较大，通常需要设置相应的散热壳体，以保证LED灯的正常使用。传统的LED灯散热壳体使用过程中，存在一些问题:一是其设置过多的散热槽，虽然散热效果较好，但是在加工工程中需要的模具过于复杂，还存在材料消耗多，生产成品率不高，设计方面考虑不周的问题，造成LED灯光源寿命短，在组合成灯具时安装麻烦的不足;二是采用塑料材质，不利于散热，而且影响使用寿命。
【发明内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种日间行车灯用散热灯壳，通过铝制灯壳主体上的若干散热单元进行LED发热量。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:本发明提供一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体、安装脚、出气孔、出线孔与胶水槽，所述灯壳主体顶部边缘设有一圈胶水槽，并在胶水槽外设有多个安装脚，灯壳主体底部设有出气孔与出线孔，其特征在于:所述灯壳主体的底部外表面设有等距离的若干散热单元，所述的散热单元由若干条散热槽组成，
[0005]所述的灯壳主体材料为铝材。
[0006]所述的安装脚上设有安装孔。
[0007]本发明，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了 LED灯的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的后视图。
[0010]图中:I灯壳主体、2安装脚、3出气孔、4出线孔、5胶水槽、6散热单元。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0012]由图1、图2知，一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体1、安装脚2、出气孔3、出线孔4与胶水槽5，所述灯壳主体I顶部边缘设有一圈胶水槽5，并在胶水槽5外设有多个安装脚2，灯壳主体I底部设有出气孔3与出线孔4，其特征在于:所述灯壳主体I的底部外表面设有等距离的若干散热单元6，所述散热单元6由若干条散热槽组成，所述灯壳主体I材料为铝材，安装脚2上设有安装孔，通过安装孔进行整灯的装车，方便快捷。散热速度快。本发明，结构设计独特，LED发热量通过铝制壳体散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。
【主权项】
1.一种日间行车灯用散热灯壳，包括灯壳主体(I)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5)，所述灯壳主体(I)顶部边缘设有一圈胶水槽(5)，并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2)，灯壳主体(I)底部设有出气孔(3)与出线孔(4)，其特征在于:所述灯壳主体(I)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6)，所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。2.根据权利要求1所述的一种日间行车灯用散热灯壳，其特征在于:所述的灯壳主体(I)材料为铝材。3.根据权利要求1所述的一种日间行车灯用散热灯壳，其特征在于:所述的安装脚2上设有安装孔。
【文档编号】F21Y115/10GK205504772SQ201620243991
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】姚纪荣, 何中英
【申请人】江苏彤明高科汽车电器有限公司