一种实心导热的汽车led灯的制作方法

文档序号:10821163阅读:416来源:国知局
一种实心导热的汽车led灯的制作方法
【专利摘要】一种实心导热的汽车LED灯,包括散热组件、灯组件和固定组件,所述散热组件包括有若干散热带和实心导热柱,所述散热带与实心导热柱之间由固定组件连接并固定,所述灯组件包括有基板和基板上的LED灯芯,所述实心导热柱对称两侧设有灯槽,在末端设有铝帽,所述基板通过灯槽安装在实心导热柱的两侧,由铝帽固定一端。本实用新型结构简单,采用实心导热柱,最大化增大基板的导热接触面积,避免局部聚热现象,提供更好的导热性能,相较于传统技术中的空心结构具有简化生产工艺和降低生产成本的优点,散热带与实心导热柱之间的连接采用铝型材进行紧绷连接,具有更好防脱落性,使用更加稳定。
【专利说明】
一种实心导热的汽车LED灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车灯领域,特别是一种实心导热的汽车LED灯。
【背景技术】
[0002]目前,大功率高亮度LED灯具得到越来越广泛的使用,半导体发光二极管内部需要较好的散热条件才能达到温度稳定状态。现有的LED灯在散热部件的缺陷在于散热面积小、LED灯芯与散热部件之间导热组件设计不合理,导致导热性能不足。也有一些散热部件与LED灯芯结构之间的连接采用挤压形式的连接,在遇到拉力较大或使用时间过久的情况,由于热胀冷缩的原因,散热部件容易自动脱离,从而达到不能散热。还有传统技术中,采用导热装置为空心结构的导热柱,这种导热柱在生产制造中工艺复杂,生产成本高。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型的目的是提供导热面积大的、简化生产工艺降低生成成本的一种实心导热的汽车LED灯。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种实心导热的汽车LED灯,包括散热组件、灯组件和固定组件,其中:所述散热组件包括有若干散热带和实心导热柱,所述散热带与实心导热柱之间由固定组件连接并固定,所述灯组件包括有基板和基板上的LED灯芯,所述实心导热柱对称两侧设有灯槽,在末端设有铝帽,所述基板通过灯槽安装在实心导热柱的两侧,由铝帽固定一端。所述灯槽与基板之间的接触面间隙填充有导热硅胶,使接触面充分接触,所述基板的两侧与背面均能进行与实心导热柱之间的快速导热,最大化减少热量聚集区域,提高导热性能。
[0005]作为本实用新型的进一步改进:所述固定组件还包括塑胶套件,所述塑胶套件根据车型设计不同形状,并在外侧设有环形槽,所述环形槽上设有密封圈。
[0006]作为本实用新型的进一步改进:所述固定组件还包括有铝套和铝型材,所述散热带和实心导热柱的一端插入铝型材并紧绷,在铝型材上通过螺母锁定,由铝型材压紧紧固,防止松动而脱落。所述铝型材置于铝套中。
[0007]作为本实用新型的进一步改进:所述实心导热柱采用导热性能好的紫铜材料制作或铝材料制作,所述散热带为紫铜散热带,所述紫铜为弥散强化无氧铜或无氧铜,热导系数为391-323.4W/mK。
[0008]作为本实用新型的进一步改进:所述等组件设有对称的两套,所述两基板的同一底端通过PCB板串联。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:结构简单,采用实心导热柱,增大基板的导热接触面积,提供更好的导热性能,相较于传统技术中的空心结构具有简化生产工艺和降低生产成本的优点。散热带与实心导热柱之间的连接采用铝型材进行紧绷连接,具有更好防脱落性能,使用更加稳定。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]现结合【附图说明】与实施例对本实用新型进一步说明:
[0012].—种实心导热的汽车LED灯,包括散热组件、灯组件和固定组件,所述散热组件包括有若干散热带I和实心导热柱2,所述散热带I与实心导热柱2之间由固定组件连接并固定,所述灯组件包括有基板3和基板上的LED灯芯4,所述灯组件设有对称的两套,所述两基板的同一底端通过PCB板串联。所述实心导热柱对称两侧设有灯槽21,在末端设有铝帽7,所述基板通过灯槽21安装在实心导热柱的两侧,由铝帽7固定一端。
[0013]所述固定组件还包括有铝套5和铝型材6,所述散热带I和实心导热柱2的一端插入铝型材6并紧绷,在铝型材6上通过螺母锁定,由铝型材6压紧紧固,所述铝型6材置于铝套5中。
[0014]所述实心导热柱2采用紫铜材料制作制作,所述散热带I为紫铜散热带,所述紫铜为无氧铜,热导系数为390W/mK。
[0015]综上所述,本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后,根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案,均属于本实用新型所保护的范围。
【主权项】
1.一种实心导热的汽车LED灯,包括散热组件、灯组件和固定组件,其特征是:所述散热组件包括有若干散热带和实心导热柱,所述散热带与实心导热柱之间由固定组件连接并固定,所述灯组件包括有基板和基板上的LED灯芯,所述实心导热柱对称两侧设有灯槽,在末端设有铝帽,所述基板通过灯槽安装在实心导热柱的两侧,由铝帽固定一端。2.根据权利要求1所述的一种实心导热的汽车LED灯,其特征是:所述固定组件还包括有铝套和铝型材,所述散热带和实心导热柱的一端插入铝型材并紧绷,由铝型材压紧紧固,所述铝型材置于铝套中。3.根据权利要求1所述的一种实心导热的汽车LED灯,其特征是:所述实心导热柱采用导热性能好的紫铜材料制作或铝材料制作,所述散热带为紫铜散热带,所述紫铜为弥散强化无氧铜或无氧铜,热导系数为391-323.4W/mK。4.根据权利要求1所述的一种实心导热的汽车LED灯,其特征是:所述灯组件设有对称的两套,所述两基板的同一底端通过PCB板串联。5.根据权利要求1所述的一种实心导热的汽车LED灯,其特征是:所述固定组件还包括塑胶套件,所述塑胶套件根据车型设计不同形状,并在外侧设有环形槽,所述环形槽上设有密封圈。
【文档编号】F21V29/503GK205504780SQ201620287752
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】朱江波
【申请人】朱江波
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