一种车灯散热器安装座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车灯散热器安装座，包括正六边形的散热安装板，散热安装板的中部设置有散热器安装槽，散热器安装槽是在散热安装板上向一侧凹进形成的矩形槽体，散热器安装槽的槽底部设置有若干个散热孔，散热孔为进风口内径小于出风口内径的锥形结构，所述进风口连接风机，所述出风口对着散热器。本实用新型安装方便，稳定性好，具有较强的抗颠簸能力，散热器安装在散热器安装槽内，不仅稳固，而且具有较好的散热效果；散热安装板的结构设计不仅具有聚光作用，而且可以减少热量聚集。
【专利说明】
一种车灯散热器安装座
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种车灯散热器安装座。
【背景技术】
[0002]当驾驶员在黑暗的条件下驾驶车辆的时候，车灯对于驾驶员看清路上以及路边的物体至关重要。目前汽车前照灯一般采用白炽灯、卤素灯或者放电灯作为发光体，这些发光体都存在一些问题。卤素灯如H4灯泡，其的发光体积大，寿命短，光能利用率低，发光体也不是严格的朗伯体分布，给设计带来一定的误差，前照灯的设计精度难以保证。放电灯虽然光效、光强、寿命很高，但是由于功率高，而不利于能源的节约，尤其对于电瓶车，其车灯的功率一般在10w，晚上行车开灯，大大地缩短了行车的里程。而白炽灯的功率虽然较低，但其光强、光效以及寿命却远远低于卤素灯以及放电灯。发光二极管LED作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点，目前已广泛应用于组合仪表照明、阅读灯等车辆内照明和刹车灯、方向灯等车辆外部照明中，随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车前照灯已经成为可能，因此LED也被称为第四代车灯光源。目前现有车辆上的车灯散热器安装座，安装不方便，抗颠簸能力差，会妨碍散热器的散热。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车灯散热器安装座，以解决上述技术问题。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]—种车灯散热器安装座，其特征在于:包括正六边形的散热安装板，散热安装板的中部设置有散热器安装槽，散热器安装槽是在散热安装板上向一侧凹进形成的矩形槽体，散热器安装槽的槽底部设置有若干个散热孔，散热孔为进风口内径小于出风口内径的锥形结构，所述进风口连接风机，所述出风口对着散热器。
[0006]风机产生循环风，通过散热孔吹入散热器安装槽内，对安装在散热器安装槽内的散热器进行风冷，散热孔进风口内径小于出风口内径，可以增大散热器的受风面，并且循环风在散热孔内可实现对流或旋流，以提高散热效果。
[0007]所述散热安装板的六角处分别设置有安装孔，安装方便，稳固，抗颠簸性好。
[0008]所述散热安装板的散热器安装槽一周为反光面，该反光面为弧面，提高光效，减少热量聚集。
[0009]所述散热孔在散热器安装槽的槽底部环形分布或矩形阵列分布，提高循环风散热效果。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型安装方便，稳定性好，具有较强的抗颠簸能力，散热器安装在散热器安装槽内，不仅稳固，而且具有较好的散热效果;散热安装板的结构设计不仅具有聚光作用，而且可以减少热量聚集。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
[0014]下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
[0015]如图1所示，一种车灯散热器安装座，包括正六边形的散热安装板2，散热安装板2的中部设置有散热器安装槽I，散热器安装槽I是在散热安装板2上向一侧凹进形成的矩形槽体，散热器安装槽I的槽底部设置有若干个散热孔3，散热孔3为进风口内径小于出风口内径的锥形结构，进风口连接风机，出风口对着散热器。
[0016]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车灯散热器安装座，其特征在于:包括正六边形的散热安装板，散热安装板的中部设置有散热器安装槽，散热器安装槽是在散热安装板上向一侧凹进形成的矩形槽体，散热器安装槽的槽底部设置有若干个散热孔，散热孔为进风口内径小于出风口内径的锥形结构，所述进风口连接风机，所述出风口对着散热器。2.根据权利要求1所述的车灯散热器安装座，其特征在于:所述散热安装板的六角处分别设置有安装孔。3.根据权利要求1所述的车灯散热器安装座，其特征在于:所述散热安装板的散热器安装槽一周为反光面，该反光面为弧面。4.根据权利要求1所述的车灯散热器安装座，其特征在于:所述散热孔在散热器安装槽的槽底部环形分布或矩形阵列分布。
【文档编号】F21V29/50GK205504915SQ201620256908
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】陈伟
【申请人】常州涵柏车辆部件有限公司