车灯反射镜新型结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯反射镜新型结构，所述反射镜为抛物异形面反射镜，所述反射镜的内弧端为发射面，所述反射镜的外弧端为光滑的抛物面，所述抛物面的上端设置为偏置光学参考面，下端设置有为偏置光学面，所述反射镜内设置有光学参考面，所述偏置光学参考面的厚度大于偏置光学面的后端；本实用新型简化了反射镜结构，增强了反射镜流动性，并且简化了模具加工，提高了产品质量和生产效率。
【专利说明】
车灯反射镜新型结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种车灯反射镜的新型结构。
【背景技术】
[0002]车灯是汽车的安全件和法规件，又是非常重要的外观件，过去的几十年，汽车工业的飞速发展对汽车照明提出越来越高的要求，车灯反射镜的质量直接影响汽车的照明效果，当今国内外汽车普遍采用抛物异形面和自由曲面反射镜，而且还有照明分布线和明暗截止线，形状复杂，用传统的钢板冲压成型工艺无法实现，因此，达到汽车灯具轻量化、节约能源和提高劳动生产率显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯反射镜新型结构，根据厚度的不同设置偏置光学参考面和偏置光学面来解决现有车灯反射镜生产效率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车灯反射镜新型结构，反射镜包括有偏置光学参考面、偏置光学面、光学参考面和光学面，所述反射镜为抛物异形面反射镜，所述反射镜的内弧端为发射面，所述反射镜的外弧端为光滑的抛物面，所述抛物面的上端设置为偏置光学参考面，下端设置有为偏置光学面，所述反射镜内设置有光学参考面，所述偏置光学参考面的厚度大于偏置光学面的后端。
[0005]进一步改进在于:所述发射面由若干个光学面衔接构成。
[0006]进一步改进在于:所述偏置光学参考面的挠度小于0.5mm，所述偏置光学面的挠度大于0.5mm ο
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型简化了反射镜结构，增强了反射镜流动性，并且简化了模具加工，提高了产品质量和生产效率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]其中:1-反射镜，2-发射面，3-偏置光学参考面，4-偏置光学面，5-光学参考面，6_光学面，7-灯泡。
【具体实施方式】
[0010]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0011]如图1所示，本实施例提供了一种车灯反射镜新型结构，反射镜包括有偏置光学参考面3、偏置光学面4、光学参考面5和光学面6，所述反射镜I为抛物异形面反射镜，所述反射镜I的内弧端为发射面2，所述反射镜I的外弧端呈光滑的抛物面，所述抛物面的上端设置为偏置光学参考面3，下端设置有为偏置光学面4，所述反射镜I内设置有光学参考面5，所述偏置光学参考面3的厚度大于偏置光学面4的后端。所述发射面2由若干个光学面6衔接构成。所述偏置光学参考面3的挠度小于0.5mm，所述偏置光学面4的挠度大于0.5mm。所述灯泡7放置在反射镜发射面2的一端。
[0012]所述偏置光学面4和所述偏置光学参考面3均为塑件基本厚度需求，当相连两个光学面6衔接处的挠度大于0.5时，将偏置光学面4作为基本厚度；当相连两个光学面6衔接处的挠度小于0.5时，将偏置光学参考面3作为基本厚度。
[0013]本实用新型简化了反射镜结构，增强了反射镜流动性，并且简化了模具加工，提高了产品质量和生产效率。
【主权项】
1.一种车灯反射镜新型结构，反射镜包括有偏置光学参考面(3)、偏置光学面(4)、光学参考面(5)和光学面(6)，其特征在于:所述反射镜(I)为抛物异形面反射镜，所述反射镜(I)的内弧端为发射面(2)，所述反射镜(I)的外弧端呈光滑的抛物面，所述抛物面的上端设置为偏置光学参考面(3)，下端设置有为偏置光学面(4)，所述反射镜(I)内设置有光学参考面(5)，所述偏置光学参考面(3)的厚度大于偏置光学面(4)的后端。2.如权利要求1所述的车灯反射镜新型结构，其特征在于:所述发射面(2)由若干个光学面(6)衔接构成。3.如权利要求2所述的车灯反射镜新型结构，其特征在于:所述偏置光学参考面(5)的烧度小于0.5mm，所述偏置光学面(4)的烧度大于0.5mm。
【文档编号】F21S8/10GK205560538SQ201520955387
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2015年11月26日
【发明人】吴涛利
【申请人】马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司