用于汽车大灯的橡胶通气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车大灯的橡胶通气管，包括管体，管体呈U形，一端设有与通气口固定的固定段，另一端设有与外界连通的自由段，固定段和自由段之间设有连接段，管体各段之间圆弧过渡，固定段与连接段垂直，自由段与连接段连接并朝管体外倾斜，连接段内设有滤气装置，固定段外壁设有至少两道环状加强筋。该用于用于汽车大灯的橡胶通气管固定段能与通气口牢固连接，并且自由段不会产生积水、积灰的现象。
【专利说明】
用于汽车大灯的橡胶通气管
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种通气管，更具体地说，它涉及一种用于汽车大灯的橡胶通气管。【背景技术】
[0002]现有的车灯背面一般都设有伸出的通气口，工作时车灯会产生大量的热量，车灯内部气压升高，车灯内的气体通过通气口排出，当车灯温度降时，车灯内的气压也随之降低，车灯通过通气口从外界吸气。在此过程中往往会把外界空气中的水汽和灰尘吸入车灯， 影响车灯的照明效果。所以通气口上一般都套有橡胶通气管，橡胶通气管内设有滤气装置， 用于防止灰尘或者水汽进入车灯内部。通气管呈U形，一端为与车灯通气口固定的固定段， 一端为与外界连通的自由段，固定段和自由段之间设有连接段。安装时固定段套在车灯通气口上，连接段竖直向下，底部连有自由段。现有的橡胶通气管存在与通气口连接不牢，且自由段容易积水、积灰的问题。【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯用橡胶通气管，固定段能与通气口牢固连接，并且自由段不会产生积水、积灰的现象。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种用于汽车大灯的橡胶通气管，包括管体，管体呈U形，一端设有与通气口固定的固定段，另一端设有与外界连通的自由段，固定段和自由段之间设有连接段，管体各段之间圆弧过渡，固定段与连接段垂直，自由段与连接段连接并朝管体外倾斜，连接段内设有滤气装置，固定段外壁设有至少两道环状加强筋。
[0005]本实用新型优选的:所述管体各段截面均为同心圆环，且截面内外圈直径均从固定段往自由段逐步减小。
[0006]本实用新型优选的:所述自由段与连接段的夹角为100°?120°。
[0007]本实用新型优选的:所述滤气装置为海绵，加强筋数量为三道。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:固定段外壁设有至少两道加强筋，当固定段与通气口过盈配合箍在通气口上时，加强筋也被撑开，产生收缩力，进一步增大固定段与通气口之间的摩擦力，防止通气管掉落，管体整体呈U型，自由段向管体外倾斜可增大自由段端面的进气和出气面积，改善通气效果，滤气装置设置在竖直的连接段，滤出的灰尘、水分等掉在自由段上时能够顺着倾斜面滑出，不会造成积灰、积水，保证滤气效果。【附图说明】
[0009]图1为本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管的截面图；
[0010]图2为本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管的轴测图；
[0011]图3为本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管的安装图；
[0012]图4为本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管的俯视图；
[0013]图5为本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管的右视图。
[0014]附图标记:1、管体；11、固定段；12、自由段；13、连接段;2、加强筋；3、滤气装置;4、通气口。【具体实施方式】
[0015]参照图1至图5对本实用新型用于汽车大灯的橡胶通气管实施例做进一步说明。
[0016]—种用于汽车大灯的橡胶通气管，包括管体1，管体呈U形，一端设有与通气口4固定的固定段11，另一端设有与外界连通的自由段12,固定段和自由段之间设有连接段13,管体各段之间圆弧过渡，减少空气流通的阻力。固定段11与连接段13垂直，自由段12与连接段 13连接并朝管体1外侧倾斜，固定段11外壁设有多道环状加强筋2。当固定段11与通气口4过盈配合箍在通气口4上时，加强筋2也被撑开，产生收缩力，进一步增大固定段11与通气口4 之间的摩擦力，保证两者之间能够牢固固定，防止通气管掉落。自由段12向外倾斜可增大自由段12端面的进气和出气的面积，改善通气效果，滤气装置3设置在竖直的连接段13内，滤出的灰尘等掉在自由段12上时能够顺着倾斜管道滑出，不会造成积灰。
[0017]管体1各段截面均为圆环，且截面内外圈直径均从固定段往自由段逐步减小。当车灯往外排气时，由于管体1截面内径收缩，所以气流速度加快，能够起到一个冲刷管体1内壁的作用，能将管体1内壁上可能存在的少量灰尘冲出，起到净化作用。当车灯吸气时，从自由段12端面进入管体1的气流因为管体内径逐渐扩大，气流流速逐渐放缓，混杂在气流中的灰尘或者水分会在连接段沉降，减少进入车灯内部的可能。此外，由于管体1截面从固定段11 往自由段12逐渐缩小，设置在连接段13内的滤气装置3往自由段运动时会受到管壁的压缩， 不易掉出。[〇〇18]自由段12与连接段13的夹角为100°?130°，本实施例优选为115°。若夹角太小则存在自由段12内壁下部的灰尘或者积水不易排出，若夹角太大，则车灯排气时存在将滤气装置3冲出的可能。[〇〇19]连接段13内设有滤气装置3,滤气装置为可压缩的多孔材料制成，滤气装置与连接段13过盈配合。滤气装置3可为棉球、滤布等，本实施例优选为海绵，由于海绵有很好的的压缩性，能够和连接管13内壁贴合，且海绵具有多孔结构，能够对进入车灯内的气体起到很好的过滤作用，并且不会堵塞车灯内外的气体流通。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于汽车大灯的橡胶通气管，包括管体，管体呈U形，一端设有与通气口固定的 固定段，另一端设有与外界连通的自由段，固定段和自由段之间设有连接段，其特征是:管 体各段之间圆弧过渡，固定段与连接段垂直，自由段与连接段连接并朝管体外倾斜，连接段 内设有滤气装置，固定段外壁设有至少两道环状加强筋。2.根据权利要求1所述的用于汽车大灯的橡胶通气管，其特征是:所述管体各段截面均 为圆环，且截面内外圈直径均从固定段往自由段逐步减小。3.根据权利要求2所述的用于汽车大灯的橡胶通气管，其特征是:所述自由段与连接段 的夹角为100°?120°。4.根据权利要求1所述的用于汽车大灯的橡胶通气管，其特征是:所述滤气装置为海 绵，加强筋数量为三道。
【文档编号】F21V31/03GK205592918SQ201620176030
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】李林峰
【申请人】浙江百朗士橡塑科技有限公司