一种汽车双光透镜组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车双光透镜组件，包括透镜玻璃、透镜支架和光杯，所述的光杯的上端安装固定有透镜支架，所述的透镜支架的顶部安装有透镜玻璃，所述的光杯的上端面还居中固定安装有电磁切换组件，所述的光杯的下端安装有灯泡座，所述的灯泡座通过灯泡卡簧与灯泡相连，所述的透镜支架的内侧壁上布置有3个定位卡板，该定位卡板的上端与透镜玻璃顶住。本实用新型结构简单，配套范围广，生产过程简化，支架采用耐高温塑料材质，玻璃定位模具一次成型，组装生产方便，重量轻体积小，减轻车灯定位固定的负担，降低故障率，而且可以使用多种材质的零件，使用多种型号配套的结构。
【专利说明】
一种汽车双光透镜组件
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车车灯领域，特别是涉及一种汽车双光透镜组件。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入到了购车的行列，这也直接推动了汽车工业的发展，各大汽车公司都纷纷推出各种不同配置，不同价位的产品来满足不同的消费者。在中端汽车市场中，汽车的外形也变得越来越重要，作为汽车“眼睛”的车灯自然也被更重视了。目前，大部分汽车公司在汽车前照灯中会采用透镜配置，因为透镜适应不同要求的创造需求，而且透镜实现的近远光功能要求，光型要好、视野角度宽、截止线更加清淅、重量轻、体积小等特点;传统铁支架经过模具成型、冲、压、铆、喷涂等复杂工艺。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车双光透镜组件，结构简单，配套范围广，生产过程简化，支架采用耐高温塑料材质，玻璃定位模具一次成型，组装生产方便，重量轻体积小，减轻车灯定位固定的负担，降低故障率。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车双光透镜组件，包括透镜玻璃、透镜支架和光杯，所述的光杯的上端安装固定有透镜支架，所述的透镜支架的顶部安装有透镜玻璃，所述的光杯的上端面还居中固定安装有电磁切换组件，所述的光杯的下端安装有灯泡座，所述的灯泡座通过灯泡卡簧与灯泡相连，所述的透镜支架的内侧壁上布置有3个定位卡板，该定位卡板的上端与透镜玻璃顶住。
[0005]作为一种补充，所述的电磁切换组件包括电磁铁、衔铁板和遮光板，所述的电磁铁安装在固定支架的上端面一侧，所述的电磁铁的一端竖直布置有衔铁板，所述的衔铁板安装在固定支架上侧的长条形的遮光板的一端，所述的衔铁板的上下侧中部开有定位槽，所述的电磁铁靠近衔铁板的侧壁的一端伸出布置有与定位槽相卡的活动卡接部，所述的衔铁板成L形，其转角处开有弹簧卡槽，所述的弹簧卡槽内布置有凸出的弹簧卡板，所述的电磁铁靠近衔铁板的侧壁的另一端中部安装有与弹簧卡槽相对应的伸出弹簧卡板，所述的伸出弹簧卡板与弹簧卡板之间连接有拉力弹簧，所述的衔铁板的下端布置有衔铁定位凸起，所述的遮光板的一端布置有与衔铁定位凸起相配的定位卡槽，所述的衔铁定位凸起插入到定位卡槽内固定，所述的固定支架的边缘拉伸布置有若干个向下凹的连接座。
[0006]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的固定支架上布置有4个电磁铁定位卡槽，相对应的电磁铁的下端布置有与电磁铁定位卡槽相扣接的电磁铁定位凸起。
[0007]进一步的，所述的固定支架上靠近遮光板的自由端的位置竖直拉伸布置有近光限位板。
[0008]进一步的，所述的衔铁板与电磁铁吸合时为面接触。
[0009]进一步的，所述的透镜支架的两侧对称安装有连接支架并通过连接支架与光杯相连。
[0010]进一步的，所述的固定支架的边缘拉伸布置的若干个向下凹的连接座与光杯上端面相对应的电磁铁定位柱相连接。
[0011]进一步的，所述的连接支架与光杯上端面相对应的固定支架定位柱相连接。
[0012]有益效果
[0013]本实用新型涉及一种汽车双光透镜组件，结构简单，配套范围广，生产过程简化，支架采用耐高温塑料材质，玻璃定位模具一次成型，组装生产方便，重量轻体积小，减轻车灯定位固定的负担，降低故障率;其核心部分采用新型电磁阀配套，电磁阀改变传统复杂工艺，减少组件配合的摩擦，遮光板采用不锈钢材质，重量轻阻力小，高于传统电磁阀的灵敏度，线圈一体化设计稳定性更高，采用一体化连接导线，省掉插件组装等工序，从而降低故障率，降低人工成本。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的爆炸分解结构图；
[0015]图2是本实用新型所述的电磁切换组件的立体结构图；
[0016]图3是本实用新型所述的电磁切换组件的爆发分解结构图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车双光透镜组件，包括透镜玻璃
1、透镜支架2和光杯4，其特征在于，所述的光杯4的上端安装固定有透镜支架2，所述的透镜支架2的顶部安装有透镜玻璃I，所述的光杯4的上端面还居中固定安装有电磁切换组件9，所述的光杯4的下端安装有灯泡座5，所述的灯泡座5通过灯泡卡簧7与灯泡相连，所述的透镜支架2的内侧壁上布置有3个定位卡板3，该定位卡板3的上端与透镜玻璃I顶住。
[0019]作为一种补充，所述的电磁切换组件9包括电磁铁91、衔铁板92和遮光板98，所述的电磁铁91安装在固定支架912的上端面一侧，所述的电磁铁91的一端竖直布置有衔铁板92，所述的衔铁板92安装在固定支架912上侧的长条形的遮光板98的一端，所述的衔铁板92的上下侧中部开有定位槽97，所述的电磁铁91靠近衔铁板92的侧壁的一端伸出布置有与定位槽97相卡的活动卡接部96，所述的衔铁板92成L形，其转角处开有弹簧卡槽94，所述的弹簧卡槽94内布置有凸出的弹簧卡板，所述的电磁铁91靠近衔铁板92的侧壁的另一端中部安装有与弹簧卡槽94相对应的伸出弹簧卡板95，所述的伸出弹簧卡板95与弹簧卡板之间连接有拉力弹簧93，所述的衔铁板92的下端布置有衔铁定位凸起99，所述的遮光板98的一端布置有与衔铁定位凸起99相配的定位卡槽910，所述的衔铁定位凸起99插入到定位卡槽910内固定，所述的固定支架912的边缘拉伸布置有若干个向下凹的连接座10。
[0020]作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的固定支架912上布置有4个电磁铁定位卡槽913，相对应的电磁铁91的下端布置有与电磁铁定位卡槽913相扣接的电磁铁定位凸起911。
[0021]进一步的，所述的固定支架912上靠近遮光板98的自由端的位置竖直拉伸布置有近光限位板914。
[0022]进一步的，所述的衔铁板92与电磁铁91吸合时为面接触。
[0023]进一步的，所述的透镜支架2的两侧对称安装有连接支架13并通过连接支架13与光杯4相连。
[0024]进一步的，所述的固定支架912的边缘拉伸布置的若干个向下凹的连接座10与光杯4上端面相对应的电磁铁定位柱11相连接。
[0025]进一步的，所述的连接支架13与光杯4上端面相对应的固定支架定位柱12相连接。
[0026]安装的时候将透镜玻璃I放入透镜支架2，对定位卡板3，再将透镜玻璃I平行压入另外两个支架卡槽，用力压平定位点。将光杯4倒扣桌面，在将灯泡座5与光杯4相连接，装入灯泡卡簧7，然后将光杯4放入夹具，再将电磁切换组件9的连接座10对准放入电磁铁定位柱11，透镜支架2放入固定支架定位柱12，连接完成。
[0027]所述的电磁切换组件9安装的时候将衔铁板92勾弹簧卡槽94挂好拉力弹簧93再与伸出弹簧卡板95连接，同时将定位槽97装入活动卡接部96即可成型，上述组装好的放入夹具定位，将遮光板定位卡槽910放入衔铁定位凸起99，然后铆合，再将固定支架912放入电磁铁定位卡槽913的同时，把遮光板98前端放入近光限位点914内，然后铆合，组装完成。
[0028]工作时，电磁线圈91通电时，线圈产生磁场，衔铁板92受磁场吸合，遮光板98以活动卡接部96为轴向下活动，衔铁板92与线圈平面接触吸合停止运动，此时为远光;断电时，电磁线圈I磁场消失，遮光板98受拉力弹簧93的拉力作用下，此时遮光板98以活动卡接部96为轴向上活动，当遮光板98碰到近光限位点914停止运动，此时为近光。
【主权项】
1.一种汽车双光透镜组件，包括透镜玻璃(I)、透镜支架(2)和光杯(4)，其特征在于，所述的光杯(4)的上端安装固定有透镜支架(2)，所述的透镜支架(2)的顶部安装有透镜玻璃(I)，所述的光杯(4)的上端面还居中固定安装有电磁切换组件(9)，所述的光杯(4)的下端安装有灯泡座(5)，所述的灯泡座(5)通过灯泡卡簧(7)与灯泡相连，所述的透镜支架(2)的内侧壁上布置有3个定位卡板(3 )，该定位卡板(3)的上端与透镜玻璃(I)顶住。2.根据权利要求1所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的电磁切换组件(9)包括电磁铁(91)、衔铁板(92)和遮光板(98)，所述的电磁铁(91)安装在固定支架(912)的上端面一侧，所述的电磁铁(91)的一端竖直布置有衔铁板(92)，所述的衔铁板(92)安装在固定支架(912)上侧的长条形的遮光板(98)的一端，所述的衔铁板(92)的上下侧中部开有定位槽(97)，所述的电磁铁(91)靠近衔铁板(92)的侧壁的一端伸出布置有与定位槽(97)相卡的活动卡接部(96)，所述的衔铁板(92)成L形，其转角处开有弹簧卡槽(94)，所述的弹簧卡槽(94)内布置有凸出的弹簧卡板，所述的电磁铁(91)靠近衔铁板(92)的侧壁的另一端中部安装有与弹簧卡槽(94)相对应的伸出弹簧卡板(95)，所述的伸出弹簧卡板(95)与弹簧卡板之间连接有拉力弹簧(93)，所述的衔铁板(92)的下端布置有衔铁定位凸起(99)，所述的遮光板(98)的一端布置有与衔铁定位凸起(99)相配的定位卡槽(910 )，所述的衔铁定位凸起(99)插入到定位卡槽(910)内固定，所述的固定支架(912)的边缘拉伸布置有若干个向下凹的连接座(10)。3.根据权利要求2所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的固定支架(912)上布置有4个电磁铁定位卡槽(913)，相对应的电磁铁(91)的下端布置有与电磁铁定位卡槽(913)相扣接的电磁铁定位凸起(911)。4.根据权利要求2所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的固定支架(912)上靠近遮光板(98)的自由端的位置竖直拉伸布置有近光限位板(914)。5.根据权利要求2所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的衔铁板(92)与电磁铁(91)吸合时为面接触。6.根据权利要求1所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的透镜支架(2)的两侧对称安装有连接支架(13)并通过连接支架(13)与光杯(4)相连。7.根据权利要求2所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的固定支架(912)的边缘拉伸布置的若干个向下凹的连接座(10)与光杯(4)上端面相对应的电磁铁定位柱(11)相连接。8.根据权利要求6所述的汽车双光透镜组件，其特征在于:所述的连接支架(13)与光杯(4)上端面相对应的固定支架定位柱(12)相连接。
【文档编号】F21S8/10GK205664260SQ201620483588
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】裘永宽
【申请人】裘永宽