专利名称：数控及简易数控车床用自动补偿型导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型数控及简易数控车床用自动补偿型导轨涉及的是一种导轨为数控车床和简易数控车床X向和Z向导轨付。适用于数控卧式车床和简易数控卧式车床导轨布置型式，并适用数控立式车床和简易数控立式车床垂直方向的导轨布置型式。
背景技术：
现有数控车床的X、Z向导轨绝大多数都采用双矩形导轨。这种型式的导轨加工虽然方便。但有导向性差，导向精度低的缺陷。尤其是在导轨使用了一段时间磨损后，由于两导轨承载的力和力矩不等，造成两导轨磨损不均匀，不能自动补偿。调整间隙困难，难以恢复到出厂精度，同时防护要求等。
而简易数控车床大多数采用普通车床的一山一平和燕尾导轨。用镶条调整间隙，调整困难，要求工人技术高。导向精度低，防护要求高。磨损后不能自动补偿。造成该型机床精度易更丧失。
发明内容
本实用新型目的是针对上述不足之处提供一种数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，车床X、Z向导轨均采用双V型导轨，双V型导轨四个面同时接触，接触面积大，承载能力强，采用双V型导轨，其导向精度高，提高机床导向精度和耐用度。当导轨磨损后，四个面同时磨损，能自动补偿，大大地提高机床精度的保持性。
数控及简易数控车床用自动补偿型导轨是采取以下方案实现数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，其特征在于车床X、Z向导轨均采用双V形导轨，车床X、Z向导轨为凸形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凹形双V形导轨，或车床X、Z向导轨为凹形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凸形双V形导轨。移动执行件为X向滑板或Z向滑板。移动执行件两侧设置有压板，用于调整导轨间隙。
数控及简易数控车床用自动补偿型导轨由于车床X、Z向导轨均采用双V形导轨，双V形导轨四个面同时接触，接触面积大，承载能力强，采用双V形导轨，其导向精度高，提高机床导向精度和耐用度。当导轨磨损后，四个面同时磨损，能自动补偿，大大地提高机床精度的保持性，同时大大地提高导轨的使用寿命。
本实用新型导轨会可采用贴塑、涂塑、镶钢、镶金属，技术处理，减少磨擦力。并使动静磨擦相近。不易爬行，提高机床的重复定位精度。同时也提高导轨的使用寿命。凸形的V形导轨防护要求较低，降低防护成本。另外导轨下滑面的间隙调整和维修方便。无须用镶条，直接磨削或刮削压条的结合面即可完成，方便快捷。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是数控及简易数控车床用自动补偿型导轨实施例1。
图2是数控及简易数控车床用自动补偿型导轨实施例2。
具体实施方式
参照附图1、2，数控及简易数控车床用自动补偿型导轨结构在于车床X、Z向导轨均采用双V形导轨，车床X、Z向导轨4为凸形双V导轨，与其相配合的移动执行件1为凹形双V形导轨2，或车床X、Z向导轨9为凹形双V形导轨，与其相配合的移动执行件6为凸形双V形导轨7。移动执行件1、6为X向滑板或Z向滑板。移动执行件1两侧设置有压板3，移动执行件6两侧设置有压板8，用于调整导轨间隙。车床X向导轨也称横向导轨可设置在床身5上。车床Z向导轨也称纵向导轨。
权利要求1.一种数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，其特征在于车床X、Z向导轨均采用双V形导轨，车床X、Z向导轨为凸形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凹形双V形导轨，或车床X、Z向导轨为凹形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凸形双V形导轨。
2.根据权利要求1所述数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，其特征在于移动执行件为X向滑板或Z向滑板。
3.根据权利要求1所述数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，其特征在于移动执行件两侧设置有压板。
专利摘要本实用新型数控及简易数控车床用自动补偿型导轨涉及的是一种导轨为数控车床和简易数控车床X向和Z向导轨副。适用于数控卧式车床和简易数控卧式车床导轨布置型式，并适用数控立式车床和简易数控立式车床垂直方向的导轨布置型式。数控及简易数控车床用自动补偿型导轨，其特征在于车床X、Z向导轨均采用双V形导轨，车床X、Z向导轨为凸形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凹形双V形导轨，或车床X、Z向导轨为凹形双V形导轨，与其相配合的移动执行件为凸形双V形导轨。移动执行件为X向滑板或Z向滑板。移动执行件两侧设置有压板。
文档编号B23Q23/00GK2868533SQ20052013400
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月6日 优先权日2005年12月6日
发明者王成德, 刘纪宝 申请人:刘纪宝