专利名称：卧式车床主轴箱的输入端结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卧式车床主轴箱，特别是主轴箱的输入端结构。
背景技术：
现有卧式车床主轴箱的输入轴，由二端的轴承支撑于箱体上，其动力由设于轴端的皮带轮通过键直接传递输入轴，然后再带动轴上的传动齿轮转动。目前的这种结构，皮带轮的拉力直接作用于轴入轴上，轴上不仅要承受转动扭矩，同时还要承受皮带的拉力，使轴极易弯曲变形，引起机床振动，产生噪声，同时也会使轴和齿轮降低使用寿命。
发明内容
本实用新型的所要解决的技术难题是，克服现有技术的不足，提供一种卧式车床主轴箱的输入轴轴端结构，使皮带的拉力直接作用于轴承上，然后再由支撑套传递给箱体，最后由箱体承受。
本实用新型的技术解决方案是输入轴、轴承座和皮带轮，输入轴支撑于箱体上，其特征在于输入轴的轴端上设有双联轴承座，其轴承座右端设有内置的轴承且由螺钉固定于箱体上，轴承座的左端设有外置的轴承且置于皮带轮内，。
输入轴和皮带轮的顶端设有端盖。
本实用新型与现有技术相比的优点是，在皮带轮内设置轴承，使得皮带轮的拉力直接由轴承和轴承座传递给了箱体，而输入轴上只承受皮带轮传递来的单纯的转动扭矩，因此避免了因皮带拉力而造成的轴的拉弯变形，提高了输入轴的寿命。
图1为现有技术的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
图中标号1-皮带轮端盖，2-皮带轮，3-轴承，4-双联轴承座，5-轴承，6-输入轴，7-箱体。
具体实施办法本实施例涉及主轴箱的输入轴6、轴承3、5、轴承座4、皮带轮2和箱体7，输入轴6由二端的轴承5支撑于箱体7上，皮带轮2设于输入轴6的轴端。输入轴6的轴端上的轴承座4为双联轴承座，其双联轴承座4的右端内置有的轴承5，它与输入轴6的尾部轴承一起将输入轴6支撑于箱体7上，此右端的轴承座4的外缘由螺钉固定于箱体7上。双联轴承座4的左端外侧置有轴承3，且此端轴承3的外侧置有皮带轮内2，即皮带轮2由轴承3安装于输入轴6上。
输入轴6和皮带轮2的顶端还设有轴承端盖1。
在皮带轮2内设置轴承3，使得皮带轮2的拉力直接由轴承3和轴承座4传递给了箱体7，而输入轴6上只承受皮带轮2传递来的单纯的转动扭矩，因此避免了因皮带拉力而造成的轴6的拉弯变形，提高了输入轴6的寿命。另外，输入轴6的支撑轴承5与皮带轮轴承3共用同一个轴承座4，所以在加工时，只要在现有技术的基础上将轴承座4延长即可，结构简单、紧凑，主轴箱的主要安装尺寸不变。
权利要求1.卧式车床主轴箱的输入端结构，包括输入轴、轴承座和皮带轮，输入轴支撑于箱体上，其特征在于输入轴的轴端上设有双联轴承座，其轴承座右端设有内置的轴承且由螺钉固定于箱体上，轴承座的左端设有外置的轴承且置于皮带轮内，。
2.如权利要求1所述的卧式车床主轴箱的输入端结构，其特征在于输入轴和皮带轮的顶端设有端盖。
专利摘要本实用新型涉及一种卧式车床主轴箱的输入端结构，包括输入轴、轴承座和皮带轮，输入轴支撑于箱体上，其特征在于输入轴的轴端上设有双联轴承座，其轴承座右端设有内置的轴承且由螺钉固定于箱体上，轴承座的左端设有外置的轴承且置于皮带轮内。优点是，在皮带轮内设置轴承，使得皮带轮的拉力直接由轴承和轴承座传递给了箱体，而输入轴上只承受皮带轮传递来的单纯的转动扭矩，因此避免了因皮带拉力而造成的轴的拉弯变形，提高了输入轴的寿命。
文档编号B23B19/00GK2843674SQ20052013416
公开日2006年12月6日 申请日期2005年12月5日 优先权日2005年12月5日
发明者赵波 申请人:盐城市机床有限公司