专利名称：车床夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床夹具，特别涉及一种板状体车加工夹具。
技术背景对于非对称的板状体的上下表面的车加工，需配合螺钉固定和定位销定位，现有技术中在加工完成一个表面之后，需将工件卸下装夹到另一个夹具上继续车加工，这样就需要更换夹具或两台车床配合对板状工件的两个断面车加工，造成了装夹工件时间的加长，降低了车加工的效率，或造成了夹具的成本投入，提高了板状工件的车加工成本。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种用于装夹板状工件对其上下表面进行车加工，装夹方便，效率较高，成本较低的车床夹具，解决了现有技术中装夹板状工件存在的装夹工件时间的较长，车加工的效率较低，或造成了夹具的成本投入，提高了板状工件的车加工成本等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的包括板状夹具体和设于夹具体下端面的夹头，所述夹具体上端面设有两组分别包括2个定位孔和至少3个固定孔的孔组合，所述每组定位孔和固定孔的中心点连线构成的形状经180度翻转后在同一平面内旋转或平移重合。板状工件上设置一组与夹具体上的定位孔和固定孔对应的装夹孔，当加工板状工件的上表面时，将板状工件的下表面贴在夹具体上表面，采用夹具体上的一组孔组合配合螺钉和定位销将板状工件定位固定；加工完上表面后，将板状工件翻转180度，使板状工件的上表面贴合在夹具体的上端面，采用夹具体上的另一组孔组合配合螺钉和定位销将板状工件定位固定以对工件的下表面进行车加工。本实用新型也可以用于铣加工过程中对板状工件的装夹固定。由于避免了对板状工件上下表面车加工过程中夹具的更换或车床的更换，从而方便了装夹操作，提高了工作效率；一个夹具体可同时兼用于装夹板状工件对工件的两个表面进行加工，进而降低了车加工板状工件时夹具的成本投入。
作为优选，所述每组孔组合包括4个固定孔，其中一个为备用固定孔。增设一个备用固定孔，当其他固定孔因使用或其他原因遭破坏时，备用固定孔可与其他两完好的固定孔配合装夹板状工件。
因此，本实用新型具有用于装夹板状工件对其上下表面进行车加工，装夹方便，效率较高，成本较低等特点。
图1是本实用新型的一种上端面结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本实用新型采用一组孔组合装夹工件的平面示意图；图4是图3的立体结构示意图；图5是本实用新型采用另一组孔组合装夹工件的平面示意图；图6是图5的立体结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如图1和图2所示，板状夹具体1下端面设有夹头2，夹具体1的上端面3设有孔组合A和孔组合B，孔组合A包括2个定位孔A1和4个固定孔A2，其中一个固定孔A2为备用固定孔，孔组合B包括2个定位孔B1和4个固定孔B2，其中一个固定孔B2为备用固定孔，孔组合A的2个定位孔A1和4个固定孔A2的中心点连线构成的形状和孔组合B的2个定位孔B1和4个固定孔B2的中心点连线构成的形状经180度翻转后在同一平面内旋转后再平移重合。
如图3和图4所示，当加工板状工件的上表面时，将板状工件5的下表面贴在夹具体1上表面，采用夹具体上的孔组合A配合螺钉6和定位销7将板状工件5定位固定；加工完上表面后，将板状工件翻转180度，如图5和图6所示，使板状工件5的上表面贴合在夹具体1的上端面，采用夹具体1上的另一组孔组合B配合螺钉6和定位销7将板状工件5定位固定以对工件的下表面进行车加工。
权利要求1.一种车床夹具，包括板状夹具体和设于夹具体下端面的夹头，其特征在于所述夹具体上端面设有两组分别包括2个定位孔和至少3个固定孔的孔组合，所述每组定位孔和固定孔的中心点连线构成的形状经180度翻转后在同一平面内旋转或平移重合。
2.根据权利要求1所述的车床夹具，其特征在于所述每组孔组合包括4个固定孔，其中一个为备用固定孔。
专利摘要本实用新型涉及一种车床夹具，特别涉及一种板状体车加工夹具。它包括板状夹具体和设于夹具体下端面的夹头，所述夹具体上端面设有两组分别包括2个定位孔和至少3个固定孔的孔组合，所述每组定位孔和固定孔的中心点连线构成的形状经180度翻转后在同一平面内旋转或平移重合。它用于装夹板状工件对其上下表面进行车加工，装夹方便，效率较高，成本较低，解决了现有技术中装夹板状工件存在的装夹工件时间的较长，车加工的效率较低，或造成了夹具的成本投入，提高了板状工件的车加工成本等问题。
文档编号B23Q3/06GK2917922SQ20062010555
公开日2007年7月4日 申请日期2006年7月11日 优先权日2006年7月11日
发明者刘应富, 王新 申请人:许晓华