专利名称：汽车车体校正机新型液压气动控制柜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车体校正机的控制柜，特别是一种用 于集中控制型汽车车体校正机的液压、气动控制柜。所述的汽车车体校正机属 于汽车检测维修保养设备。
技术背景目前市场上通用的集中控制型汽车车体校正机不设控制柜，只 是将电动液压泵放置在一个简易的小车上。这样不仅噪音大、防尘效果差，而 且操作比较复杂，若为一个泵在平台升降和塔柱拉伸转换时需要接换油路，若 为两个泵则需要更换遥控器。另一方面，外型简陋，不符合人机工程学原理
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车体校正机新型液压气 动控制柜，克服上述已有产品的不足。所要解决的技术问题是通过设计新型 结构，将液压、气动控制集于同一柜体，实现操纵方便、压力显示清晰明了、 结构美观的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。
一种汽车车体校正机新型液压气动控制柜，包括底面连接有脚轮的底板以 及固定于底板上方的柜体，还包括液压软管，控制线和电源线，其特征是柜 体上部有一与水平面呈45。夹角的倾斜面板，在该面板上设置有双压力表；其中 脚轮上带有锁止机构，在所述底板上，控制柜体外侧还固定有脚踏气动阀。
所述底板开设有用于引出液压软管的方孔和作为放油孔的圆孔。
控制线和电源线从控制柜后部引出。
本实用新型与现有同类产品相比较具有如下特点(1)、双液压表分别显示不同工作时压力，清晰明了。 (2)、带锁止机构的脚轮即可放置平稳，又可灵活 移动。(3)、脚踏气动阀的设计使操作时可以手脚并用，使用非常方便。(4)、 具有仿生学特点的外观设计。(5)、液压软管从控制柜体底部前端引出，电源线 和控制线从控制柜后部引出，不容易混乱。(6)、控制柜体底板上开有放油孔， 使油箱换油和放油时不用拆下电动液压泵，使用方便，充分体现了人机工程学 的设计理念。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是控制柜底板示意图。
具体实施方式
如图1，本实用新型包括底面连接有脚轮3的底板以及固定 于底板上方的柜体。柜体上部有一与水平面呈45。夹角的倾斜面板，在该面板上 设置有双压力表l。
其中脚轮3上带有锁止机构，在所述底板上，控制柜体外侧还固定有脚踏 气动阀2，脚踏气动阀2通过气管， 一端用于与气泵相连，另一端用于与控制气 缸相连。
两个液压表1可以分别显示塔柱工作和平台举升工作时的液压力或者油缸 顶力。带锁止机构的脚轮3可以灵活地将控制柜移动到需要的位置，踩下脚轮 制动锁则控制柜将平稳地停放在需要位置。当平台需要下降时，按住脚踏气动 阀2，气缸顶起定位腿，同时按下遥控器下降按扭，则平稳缓慢下降。
液压软管4从控制柜体底板前底部引出，控制线和电源线5从控制柜后部 引出。
如图2，液压软管4从方孔引出，圆孔正对液压电动泵的放油口，使油箱换 油和放油时不用拆下电动液压泵，使用方便，充分体现了人机工程学的设计理 念。
权利要求1、一种汽车车体校正机新型液压气动控制柜，包括底面连接有脚轮(3)的底板以及固定于底板上方的柜体，还包括液压软管(4)，控制线和电源线(5)，其特征是柜体上部有一与水平面呈45°夹角的倾斜面板，在该面板上设置有双压力表(1)；其中脚轮(3)上带有锁止机构，在所述底板上，控制柜体外侧还固定有脚踏气动阀(2)。
2、 如权利要求1所述的汽车车体校正机新型液压气动控制柜，其特征是 所述底板开设有用于引出液压软管(4)的方孔和作为放油孔的圆孔。
3、 如权利要求1或2所述的汽车车体校正机新型液压气动控制柜，其特征 是控制线和电源线(5)从控制柜后部引出。
专利摘要本实用新型是一种汽车车体校正机新型液压气动控制柜，柜体上部有一与水平面呈45°夹角的倾斜面板，在该面板上设置有双压力表(1)；其中脚轮(3)上带有锁止机构，在所述底板上，控制柜体外侧还固定有脚踏气动阀(2)。液压软管从控制柜体底部前端引出，电源线和控制线从控制柜后部引出，不容易混乱。控制柜体底板上开有放油孔，使油箱换油和放油时不用拆下电动液压泵，使用方便，充分体现了人机工程学的设计理念。
文档编号B21D1/00GK201132175SQ200720158199
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月6日 优先权日2007年12月6日
发明者曲玉斌, 王家秋, 王洪乐, 钱志英 申请人:烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司