专利名称：时速300公里动车m6螺母压装孔的冲孔方法
技术领域：
本发明涉及一种时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方法。
背景技术：
从日本三菱公司引进时速300公里铁道动车技术，国产化难度很高。加工 图纸、工艺要求等各项技术指标与原图纸保持一致，所以零部件的机械加工难 度特别高，传统机械加工工艺根本无法达到图纸要求。如时速300公里铁道动 车的M6螺母压装孔冲孔就是典型的一例，设计图纸要求4)8.5+0.1，制定的加 工工艺当时只有采用数控冲模具冲孔。因数控冲模具冲孔周边断裂带约占板厚 60%、导致孔有5 6。的锥度，在3 mm铝板上冲孔4)8.5、反面最大部位实测为 4>8.8、达不到4)8'.5+0. 1的要求，粗糙度Ra值为12.5，占板厚约30%为光亮带、 10%为圆角带。螺母压装大部分受力面均在断裂带区间，压装后紧固力矩经检测 达不到工艺要求、易松动，压装质量无保证。-
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种采用两次冲孔的方法， 确保时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔质量能满足设计图纸的精度要求的 时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方法。
本发明的目的通过下述技术方案予以实现包括工序冲孔及外形、抛光周 边、调平折弯、焊磨调、脱脂、压螺母和检测，所述工序冲孔及外形为M6螺 母压装孔需用两付不同规格的冲模对同一孔分两次冲加工和一次冲外形。
所述工序冲孔及外形采用数控冲模具冲孔配合落外形共同完成。 所述工序冲孔及外形加工出直径小8.5+0. 1的孔、两次冲孔模具分别为:一
次冲孔的凸模直径小8. 1、凹模直径4)8.6; 二次扩冲孔的凸模直径小8.5、凹模 直径d)8.7。
与现有技术相比，本发明具有以下优点能够确保加工出来的孔的尺寸精 度完全符合设计要求，杜绝了废品，降低了生产成本。本发明的方法适合于引 进产品国产化及相关生产企业对钣金件冲孔使用。
图l为本发明的工艺流程图2为本发明实施例的M6螺母压装后的结构示意图； 图中l-冲孔及外形，2 —抛光周边，3 —调平折弯，4一焊磨调，5 —脱脂， 6—压螺母，7_检测。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
参照附图1，本发明包括工序冲孔及外形1、抛光周边2、调平折弯3、焊 磨调4、脱脂5、压螺母6和检测7，所述工序冲孔及外形1包括M6螺母压装孔 需两付不同规格的冲模对同一孔分两次冲加工， 一次冲外形。
现有技术为一次冲孔和一次冲外形，本发明将一次冲孔改为两次冲孔。艮P: 单孔由数控冲模具一次冲成形改为两次冲成形，在扩冲孔的作用下消除了一次 冲孔产生的圆角带、断裂带所形成的锥孔，光亮带由30%提高至95%。
所述工序冲孔及外形1采用数控冲床冲孔、配合落外形模具共同完成。
所述工序冲孔及外形1加工出直径小8. 5+0. 1的孔、两次冲孔模具分别为 一次冲孔的凸模直径4)8. 1、凹模直径4>8.6; 二次扩冲孔的凸模直径(J)8.5、凹
模直径4)8.7。
参照附图2，为本发明实施例的M6螺母压装后的结构示意图。 通过对动车M6螺母压装孔技术参数的分析确定工艺流程，根据工序特点选 择合适的工序改进冲孔方式，通过实践用两付数控冲模具对4)8. 5+0. 1孔进行加 工，l次冲孔和l次扩冲孔，获得了满意的效果。在本实施例中， 一次冲孔的凸 模直径<1>8. 1、凹模直径4)8.6; 二次扩冲孔凸模直径<1>8.5、凹模直径4>8. 7， 在t 3 mm 5052_o铝板上冲螺母压装孔d> 8. 5+0. 1;两次冲孔后实测为4> 8. 54，
同时消除了模具1次冲孔产生的圆角带及断裂带所形成的锥孔，光亮带由原来 20%提高至95%，表面粗糙度Ra值由原来12.5提高至1.6， 孔满足了图纸及工 艺要求的4>8.5+0. l达到了三棱的质量水平。本发明实现了加工工艺创新、质量 创优、成本降低。
权利要求
1.一种时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方法，包括工序冲孔及外形(1)、抛光周边(2)、调平折弯(3)、焊磨调(4)、脱脂(5)、压螺母(6)和检测(7)，其特征在于所述工序冲孔及外形(1)为两次冲孔和一次冲压外形。
2. 根据权利要求1所述的时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方 法，其特征在于所述工序冲孔及外形(1)采用数控冲模具一次完成。
3. 根据权利要求1或2所述的时速300公里动车M6螺母压装孔的冲 孔方法，其特征在于所述工序冲孔及外形(1)加工出直径cJ)8.5+0. 1的孔、 两次冲孔模具分别为 一次冲孔的凸模直径小8. 1、凹模直径4)8.6; 二次扩 冲孔的凸模直径小8.5、凹模直径4)8.7。
全文摘要
本发明公开了一种时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方法，它包括工序冲孔及外形(1)、抛光周边(2)、调平折弯(3)、焊磨调(4)、脱脂(5)、压螺母(6)、检测(7)；所述工序冲孔及外形(1)中，将单孔由数控冲一次冲成形改为两次冲成形，第二次冲孔为扩冲孔。本发明通过改进冲孔方式能够确保孔加工后尺寸精度完全符合设计要求，杜绝了废品，降低了生产成本。本发明的方法适合于引进产品国产化及相关生产企业对钣金件冲孔使用。
文档编号B21D28/34GK101347804SQ20081014312
公开日2009年1月21日 申请日期2008年9月2日 优先权日2008年9月2日
发明者罗明江 申请人:铁道部运输局;株洲南车时代电气股份有限公司