专利名称：消除轻型冲焊后桥加强环和桥壳本体间隙的方法
技术领域：
本发明涉及一种轻型汽车冲压焊接后桥的加工方法，具体涉及消除轻型冲焊后桥 加强环和桥壳本体间隙的方法。
背景技术：
目前，国内轻型汽车冲焊后桥的结构往往是加强环和桥壳本体焊接一起，而设计 者往往要求本体和加强环间隙在0. 3mra以内，但在焊接过程中桥壳本体和加强环因焊 接应力产生变形，造成加强环和本体间存在较大间隙，影响后序加工及使用。目前 一般工厂在加强环和本体焊接前用镗床把本体平面镗深约0. 5mm，但那样加工工时较 高，刀具消耗也大，同时噪音污染严重；也有的工厂在设计冲焊桥加强环时将加强环 预留了塞焊孔，在点焊加强环工序增添了塞焊加强环作业内容，但那样操作加工工时 较高，焊丝消耗增多，同时加强环采购成本相应提高，使工厂难以承受高额的加工成 本。
发明内容
针对己有技术的不足，本发明提供一种消除轻型冲焊后桥加强环和桥壳本体间隙 的方法。
以下详细介绍本发明一种消除轻型冲焊后桥加强环和桥壳本体间隙的方法，其特
征是按如下步骤完成将桥壳本体放在托架上，启动加压设备，完成一次对加强环和 桥壳本体工件的加压动作，松开工件，同时托架在分度机构的带动下旋转一定角度， 然后重复上述操作，直至分度机构总共旋转180° ，整个操作完成。
本发明的优点是该方法通过工作油缸上升时对工件施加压力，使加强环和桥壳本 体发生塑性变形，从而达到消除间隙目的。它打破了传统加工方案，操作方便、成本 低、且通过此操作完全能满足产品设计及使用要求。通用性强、操作方便、产品制造 成本低、减小资源浪费，满足产品设计要求。
图1为本发明加压设备的结构示意图。
具体实施例方式
以下结合说明书附图对本发明作进一步披露。 实施例1:
请参阅说明书附图，本发明所要采用设备是一种压力设备，包括下部的托架4
和上部的砧座l，砧座1设置油缸5，油缸5带动压头2和压块3上下运动。
将桥壳本体6并体放在托架4上，启动加压设备，油缸5上升，压块3伸出，压 头2上升加压，完成一次对加强环和桥壳本体6工件的加压动作，松开工件，同时托 架4在分度机构的带动下旋转12。，然后重复上述操作14次，直至分度机构总共旋 转180° ，整个操作完成。对工件施加压力的大小可通过调整设备电接点压力表来实 现，整个工作时间约3分钟。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述操作，某些工厂 技术人员也可根据自身产品选择相应的油缸及压块宽度、分度机构旋转角度及总工作 循环次数。这些都是在本发明的实质范围内作出的变化、改型、添加或替换，都应属 于本发明的保护范围。
权利要求
1、一种消除轻型冲焊后桥加强环和桥壳本体间隙的方法，其特征是按如下步骤完成将桥壳本体放在托架上，启动加压设备，完成一次对加强环和桥壳本体工件的加压动作，松开工件，同时托架在分度机构的带动下旋转一定角度，然后重复上述操作，直至分度机构总共旋转180°，整个操作完成。
全文摘要
本发明公开了一种消除轻型冲焊后桥加强环和桥壳本体间隙的方法，其特征是按如下步骤完成将桥壳本体放在托架上，启动加压设备，完成一次对加强环和桥壳本体工件的加压动作，松开工件，同时托架在分度机构的带动下旋转一定角度，然后重复上述操作，直至分度机构总共旋转180°，整个操作完成。该方法通过工作油缸上升时对工件施加压力，使加强环和桥壳本体发生塑性变形，从而达到消除间隙目的。它打破了传统加工方案，通用性强、操作方便、产品制造成本低、减小资源浪费，满足产品设计要求。
文档编号B21D31/00GK101417302SQ20081015842
公开日2009年4月29日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者李培国, 纪奕春, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司