多轴棒料数控车床的制作方法

文档序号:3035179
专利名称:多轴棒料数控车床的制作方法
技术领域
本发明是多轴棒料数控车床结构的改进。
背景技术
传统凸轴式多主轴车床缺点是精度偏低,加工零件外圆一致性0. 05 0. 1毫米, 调整不方便;更换零件时,要换凸轮板、掛轮等,附件、附具等,这些附件准备周期都在半年 以上,机床调试一般也要一周到半个月。在国外一些生产过多主轴棒料车床的国家,如德 国、瑞士已开展研制出多主轴棒料数控车床。 多主轴棒料数控车床由于用数控伺服轴取代了传统的凸轮传动,具有很高的精度 和柔性,使加工零件的调整时间大大縮短。但多主轴棒料数控车床存在以下缺点1、主轴采 用迷宫密封,因为主轴同密封圈之间存在间隙,冷却液和杂物容易进入,使轴的轴承的寿命 大大縮短;2、轴的定位机构是端面凸轮,但端面凸轮结构复杂,难以制作;而且双向式液压 油缸还存在动作反应较慢,不能满足生产要求。

发明内容
本发明就是针对上述问题,提供一种主轴的密封性好、复位动作快的多轴棒料数 控车床。 为实现上述目的,本发明采用如下技术方案,本发明包括床身,床身上具有前箱、
后箱、变速箱,后箱的后方为棒料架,前箱的主轴鼓外为横刀架,其结构要点在于主轴鼓的
主轴与套筒的端面之间设置有密封盖,密封盖同主轴相接触部位为裙边;三齿盘定位结构
的定齿盘固定于前箱的缸套上,相应于定齿盘的动齿盘固定于主轴鼓上,定齿盘、动齿盘的
侧方设置有背齿盘,背齿盘与缸套的密封盖之间设置有复位弹簧。 本发明的有益效果 1、主轴密封性好 由于密封盖同主轴相接触部位为裙边,使套筒与主轴达到很好的密封,外部的冷 却液和杂物不容易渗入,主轴的轴承寿命大大地加长;
2、复位动作快 当工作循环到主轴鼓转位时,高压油克服复位弹簧的压力将背齿盘向右推,使背 齿盘与定齿盘和动齿盘脱开;主轴鼓开始转动,高压油泄油,背齿盘在弹簧力的作用下迅速 向左移,将定齿盘和动齿盘压紧,主轴鼓得到精确定位。


图1是本发明的结构示意图; 图2是主轴套筒及相关部分结构示意图; 图3是图2的A部局部放大图; 图4是三齿盘定位结构及相关结构示意3
图5是图4的B部局部放大图。
具体实施例方式
本发明包括床身2,床身2上具有前箱5、后箱6、变速箱1,后箱6的后方为棒料架
8,前箱5的主轴鼓3外为横刀架7,主轴鼓3的主轴4与套筒10的端面之间设置有密封盖
9,密封盖9同主轴4相接触部位为裙边11 ;三齿盘定位结构的定齿盘15固定于前箱5的
缸套16上,相应于定齿盘15的动齿盘14固定于主轴鼓3上,定齿盘15、动齿盘14的侧方
设置有背齿盘13,背齿盘13与缸套16的密封盖17之间设置有复位弹簧12。 复位弹簧12可采用36个。 裙边11为弹性软片;可起到很好的密封作用。
权利要求
多轴棒料数控车床,包括床身(2),床身(2)上具有前箱(5)、后箱(6)、变速箱(1),后箱(6)的后方为棒料架(8),前箱(5)的主轴鼓(3)外为横刀架(7),其特征在于主轴鼓(3)的主轴(4)与套筒(10)的端面之间设置有密封盖(9),密封盖(9)同主轴(4)相接触部位为裙边(11);三齿盘定位结构的定齿盘(15)固定于前箱(5)的缸套(16)上,相应于定齿盘(15)的动齿盘(14)固定于主轴鼓(3)上,定齿盘(15)、动齿盘(14)的侧方设置有背齿盘(13),背齿盘(13)与缸套(16)的密封盖(17)之间设置有复位弹簧(12)。
2. 如权利要求1所述的多轴棒料数控车床,其特征在于复位弹簧(12)采用36个。
3. 如权利要求l所述的多轴棒料数控车床,其特征在于裙边(11)为弹性软片。
全文摘要
多轴棒料数控车床是涉及汽车多轴棒料数控车床结构的改进。本发明就是提供一种主轴的密封性好、复位动作快的多轴棒料数控车床。本发明包括床身,床身上具有前箱、后箱、变速箱,后箱的后方为棒料架,前箱的主轴鼓外为横刀架,其结构要点在于主轴鼓的主轴与套筒的端面之间设置有密封盖,密封盖同主轴相接触部位为裙边;三齿盘定位结构的定齿盘固定于前箱的缸套上,相应于定齿盘的动齿盘固定于主轴鼓上,定齿盘、动齿盘的侧方设置有背齿盘,背齿盘与缸套的密封盖之间设置有复位弹簧。
文档编号B23B3/00GK101745650SQ200810229398
公开日2010年6月23日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者林强 申请人:沈阳经济技术开发区创新数控设备有限公司
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