专利名称：两工位整体床身的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备床身领域，特别涉及两工位整体床身。
背景技术：
在重型卡车制造业中，铸造中后桥壳、平衡悬挂是十分重要的部件，其 中平衡悬挂由平衡轴和平衡支架通过热压组装形成，中后桥壳由桥壳中段和 半轴套管通过热压组装形成。
以铸造中后桥壳为例，桥壳中段具有对称形状，且两端各具有一个与半
轴套管连接的孔，热压组装操作的过程主要包括以下两个步骤 1 )将桥壳整体放入电炉中加热，使桥壳在高温下膨胀； 2)将桥壳从电炉中取出，固定在压力机等设备的专用夹具上，由设备
将两个半轴套管分别压入桥壳两端的孔中。
可以看出，上述第1)步中的加热操作和第2)步中的压装搡作，分别
基于两个独立的设备进行，使得两个工步之间的衔接不够紧密，导致工人劳
动强度大、耗能高、压装产品质量差、生产效率低，且不能适应现代工业生
产的发展趋势。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种两工位整体床身，使用 该床身，可以实现热压组装操作中加热和压装两个工步的紧密衔接和自动转换。
本实用新型的技术方案是这样实现的
一种两工位整体床身，关键在于，包括平行排列的纵向加热工位和压装工 位，及连接所述加热工位和压装工位的横向导轨支承面；在所述横向导轨支承面的两侧，所述压装工位的表面上对称分布有纵向导 轨支承面及两个用于安装主液压缸的床头箱；所述两个床头箱沿纵向方向的主
支撑面板侧面上分别具有主液压缸连接孔；
在所述横向导轨支承面的两侧，所述加热工位的表面上对称分布有加热装
置纵向导轨支承面；所述加热工位的下部空间中分布有液压油箱。
较佳地，所述横向导轨支承面为两个，以床身的横向中轴线为对称轴分布。 较佳地，该床身在所述两个横向导轨支承面之间的位置不具有表面。 较佳地，所述加热工位下部空间中分布的液压油箱为两个，以床身的冲黄向
中轴线为对称轴对称分布在床身的两端，这两个液压油箱通过油箱连接管连为一体。
较佳地，所述油箱连接管位于加热工位的中下部空间，且与所述两个液压 油箱侧板上的连接孔密封连接。
较佳地，所述压装工位表面上的纵向导轨支承面为四个，两两以床身的横 向中轴线为对称轴分布。
较佳地，加热工位的表面上的加热装置纵向导轨支承面为四个，两两以所 述床身的横向中轴线为对称轴分布。
较佳地，每两个位于床身横向中轴线一侧的加热装置纵向导轨支承面之间， 分布有一个定位块装置连接平面和两个平行的横向布置的加热液压缸支座支承面。
较佳地，该床身的后立板上，分布有泵站连接平台、液压集成块连接平台、 风冷器连接平台和工位转换液压缸的安装位置，后立板底端还均匀分布有至少 两个地脚螺栓盒。
较佳地，该床身的左侧面上分布有液位器连接孔；该床身的前立板上分 布有定位块连接孔，前立板底端还均匀分布有至少两个地脚螺栓盒。
可见，本实用新型提供的两工位整体床身，由连接在一起的加热工位和 压装工位将加热和压装两个工步集成在了一个整体床身上实现，这样就不必 先将桥壳在整体电炉中加热，再将达到高温状态的桥壳从电炉中取出进行压装，实现了两个工步之间的紧密衔接和自动转换，可明显减轻工人劳动强度、 大大降低电能消耗、提高压装产品质量和生产效率，适应现代工业生产的发 展要求。
图1为本实用新型两工位整体床身的一种立体结构示意图； 图2为图1所示床身的俯视图； 图3为图1所示床身的主视图； 图4为图1所示床身的左视图5为双头卧式感应加热复式压装机的立体结构示意图； 图6为图5所示复式压装机的俯视图； 图7为图5所示复式压装机的主视图； 图8为图5所示复式压装机的左视图。
具体实施方式
为使本实用新型的优点和目的更加清楚，下面结合实施例和附图对本实 用新型作进 一 步的详细说明，这些说明是非限制性的。
图1为本实用新型两工位整体床身的一种立体结构示意图，图2为图1 所示床身的俯视图，图3为图1所示床身的主视图，图4为图1所示床身的 左视图，其中图l为清楚示出内部结构，并未包括床身表面的各导轨支承面 等部件。将基于图2所示从下到上的方向称为横向，将与该横向垂直的方向 称为l从向。
如图1至图4所示，该两工位整体床身包括平行排列的纵向加热工位 101和压装工位102，及连4妾加热工位101和压装工位102的纟黄向导轨支 "R 面3。在这种结构示例中，横向导轨支承面3为两个，并以整体床身横向中 心轴为对称轴分布，位置稍低于床身表面，在它们之间的位置床身不具有表 面。两根横向导轨可以分别安装在两个横向导轨支承面3上，该横向导轨上再安装放置工艺装备的滑台和夹具，滑台和夹具沿横向导轨滑移就可以实现 工艺装备在两工位之间的转换。
以横向导轨支承面3的对称中心(即床身的横向对称轴)为对称轴，在
压装工位102的表面上对称分布有两个床头箱1、及纵向导轨支承面2，其
中两个床头箱1沿纵向方向的两个对称的主支撑面板的侧面上均具有一个
主液压缸连接孔5，纵向导轨支承面2包括四个，两两分布在横向导轨支承 面3的两侧。
以横向导轨支承面3的对称中心为对称轴，在加热工位101的表面上对 称分布有加热装置纵向导轨支承面4,在这种结构示例中，该加热装置纵向 导轨支承面4包括四个，两两分布在横向导轨支承面3对称中心的两侧。在 横向导轨支承面3对称中心一侧的每两个加热装置纵向导轨支承面4之间， 还分布有两个平行的纵向加热液压缸支座支承面16和一个定位装置连接平 面11,该纵向加热液压缸支座支承面16用于安装加热过程中需使用的加热 液压缸，定位装置连接平面11用于安装定位加热位置的定位块。
加热工位101的下部空间中分布有液压油箱8，在这种结构示例中，该 液压油箱8的个数为两个，以横向导轨支承面3的对称中心为对称轴分布在 加热工位101的两端，并且通过位于加热工位101中下部空间中的油箱连接 管12连通，油箱连接管12与两个液压油箱8侧板上的连接孔密封连接。这 种连体液压油箱的结构，充分利用了床身下部空间、减少整^/L占地面积，且 油箱容积较大，可以有效抑制液压系统工作油温升高。加热工位101表面上 还分布有两个分别用于为两个液压油箱8加油的加油孔9、及分别在清理或 修理时使用的两个液压油箱8的油箱盖17。
在两工位整体床身的后立板上，分布有液压集成块连接平台10、液压 集成块连接平台13和风冷器连接平台14，还分布有工位转换液压缸的安装 位置15。在两工位整体床身的前立板上，分布有用于安装定位块的定位块 连4妄孔18。
在两工位整体床身的左侧面上分布有一个液位器连接孔7，用于安装液位器，通过该液位器可以获知当前两个液压油箱8中的液位高度。
在两工位整体床身的前立板和后立板的底端均匀分布有至少两个地脚
螺栓盒6。
可见，本实用新型提供的两工位整体床身，由连接在一起的加热工位 101和压装工位102将加热和压装两个工步集成在了一个整体床身上实现， 这样就不必先将桥壳在整体电炉中加热，再将达到高温状态的桥壳从电炉中 取出进行压装，既避免了桥壳整体在电炉中加热所耗费的巨大电能，又能方 便的实现工位转换；床身为整体结构，刚性好；加热工位和压装工位紧凑布 局，利于工位转换自动化，且压装质量高。
基于图1至图4所示的两工位整体床身，以中后桥壳的热压组装为例， 可以构造一种双头卧式感应加热复式压装才几，图5为双头卧式感应加热复式 压装机的立体结构示意图，图6为图5所示复式压装机的俯视图，图7为图 5所示复式压装机的主视图，图8为图5所示复式压装机的左视图。图5中 所示的1001为桥壳中段，1002为半轴套管。
图5至图8所示的复式压装机的整体结构包括
床身两端的床头箱1中各安装有一个能够实现压装操作的液压缸104， 通过法兰盘与具有足够强度的床头箱1上的液压缸连接孔5连接，该液压缸 104的前端装有专用压头部件105,可以在导向支撑106和107的引导下实 现准确的压装操作，该液压缸104后端的一部分伸出床头箱1，伸出部分使 用防护罩121进行保护。上述导向支撑106和107均可以沿安装在纵向导向 支承面2上的纵向导轨滑移。
两工位整体床身的加热装置纵向导轨支承面4上安装有加热装置纵向 导轨，两个感应加热装置及其导向机构IIO通过底部的滑块与加热装置纵向 导轨配合，并可以在加热送进液压缸111作用下移动到工作位置，将自身加 热线圈送入桥壳两端的孔内，以实现对桥壳两端进行局部加热的目的，并在 加热达到设定温度时由工作位置退回原位。上述加热送进液压缸111是安装 在床身表面的液压缸支座支承面16上的。两工位整体床身的加热工位101下部空间的近三分之一被用来作为液 压系统的油箱。通过油箱连接管12将左右两个液压油箱8连接在一起。第
一液压集成块114放置在压装工位101下部空间的底板上，第二液压集成块 115和第三液压集成块116分别放置在床身后立板上的液压集成块连接平台 10和13上，第一液压泵站117安装在床身后立板上的液压集成块连接平台 10的右侧。第二液压泵站118安装在床身后部地面上。上述液压油箱、液 压集成块、液压泵站都是配合复式压装机中的液压缸工作的，使它们实现正 常的功能，配合的原理属于本领域的公知常识，这里不再赘述。
两工位整体床身的橫向导轨支承面3上安装有横向导轨516,工位转换 滑台部件108通过底部的滑块与横向导轨516配合，并可以在工位液压缸 109带动下实现加热工位101和压装工位102之间的转换。上述工位液压釭 109通过床身后立板上工位转换液压缸的安装位置15固定在床身上。桥壳 放置在夹具119上，该夹具119安装在夹具固定平台120上，而夹具固定平 台120可以随工位转换滑台部件108—起滑移。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型 的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替 换以及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种两工位整体床身，其特征在于，包括平行排列的纵向加热工位和压装工位，及连接所述加热工位和压装工位的横向导轨支承面；在所述横向导轨支承面的两侧，所述压装工位的表面上对称分布有纵向导轨支承面及两个用于安装主液压缸的床头箱；所述两个床头箱沿纵向方向的主支撑面板侧面上分别具有主液压缸连接孔；在所述横向导轨支承面的两侧，所述加热工位的表面上对称分布有加热装置纵向导轨支承面；所述加热工位的下部空间中分布有液压油箱。
2、 如权利要求l所述的床身，其特征在于，所述横向导轨支承面为两个， 以床身的横向中轴线为对称轴分布。
3、 如权利要求2所述的床身，其特征在于，该床身在所述两个横向导轨支 承面之间的位置不具有表面。
4、 如权利要求2所述的床身，其特征在于，所述加热工位下部空间中分布两个液压油箱通过油箱连^妄管连为 一体。
5、 如权利要求4所述的床身，其特征在于，所述油箱连接管位于加热工位 的中下部空间，且与所述两个液压油箱侧板上的连^l妻孔密封连^t妻。
6、 如权利要求2所述的床身，其特征在于，所述压装工位表面上的纵向导 轨支承面为四个，两两以床身的横向中轴线为对称轴分布。
7、 如权利要求2所述的床身，其特征在于，加热工位的表面上的加热装置 纵向导轨支承面为四个，两两以所述床身的横向中轴线为对称轴分布。
8、 如权利要求7所述的床身，其特征在于，每两个位于床身横向中轴线一 侧的加热装置纵向导轨支承面之间，分布有一个定位块装置连接平面和两个平 4亍的4黄向布置的加热液压缸支座支承面。
9、 如权利要求l所述的床身，其特征在于，该床身的后立板上，分布有泵 站连接平台、液压集成块连接平台、风冷器连接平台和工位转换液压缸的安装位置，后立板底端还均匀分布有至少两个地脚螺栓盒。
10、如权利要求l所述的床身，其特征在于，该床身的左侧面上分布有液位器连接孔；该床身的前立板上分布有定位块连接孔，前立板底端还均匀分布 有至少两个地脚螺栓盒。
专利摘要本实用新型公开了一种两工位整体床身，包括平行排列的纵向加热工位和压装工位，及连接所述加热工位和压装工位的横向导轨支承面；在所述横向导轨支承面的两侧，所述压装工位的表面上对称分布有纵向导轨支承面及两个用于安装液压缸的床头箱；所述两个床头箱沿纵向方向的主支撑面板侧面上分别具有主液压缸连接孔；在所述横向导轨支承面的两侧，所述加热工位的表面上对称分布有加热装置纵向导轨支承面；所述加热工位的下部空间中分布有液压油箱。应用本实用新型，可以实现热压组装操作中加热和压装两个工步的紧密衔接和自动转换。
文档编号B23P19/027GK201227740SQ200820126690
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月11日 优先权日2008年7月11日
发明者卢彦林, 卢春亮, 张汝贵, 李现有, 杨启辉, 王继昆, 王茂元, 秦振山, 陈永平 申请人:包头职业技术学院;张汝贵