多轴棒料数控车床的制作方法

文档序号:3115256
专利名称:多轴棒料数控车床的制作方法
技术领域
本实用新型是多轴棒料数控车床结构的改进。
技术背景
传统凸轴式多主轴车床缺点是精度偏低,加工零件外圆一致性0. 05 0. 1 毫米,调整不方便;更换零件时,要换凸轮板、掛轮等,附件、附具等,这些 附件准备周期都在半年以上,机床调试一般也要一周到半个月。在国外一些生 产过多主轴棒料车床的国家,如德国、瑞士已开展研制出多主轴棒料数控车床。
多主轴棒料数控车床由于用数控伺服轴取代了传统的凸轮传动,具有很高 的精度和柔性,使加工零件的调整时间大大縮短。但多主轴棒料数控车床存在 以下缺点1、主轴采用迷宫密封,因为主轴同密封圈之间存在间隙,冷却液 和杂物容易进入,使轴的轴承的寿命大大縮短;2、轴的定位机构是端面凸轮, 但端面凸轮结构复杂,难以制作;而且双向式液压油缸还存在动作反应较慢, 不能满足生产要求
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种主轴的密封性好、复位动作快的 多轴棒料数控车床。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括床身, 床身上具有前箱、后箱、变速箱,后箱的后方为棒料架,前箱的主轴鼓外为横 刀架,其结构要点在于主轴鼓的主轴与套筒的端面之间设置有密封盖,密封盖同主轴相接触部位为裙边;三齿盘定位结构的定齿盘固定于前箱的缸套上,相 应于定齿盘的动齿盘固定于主轴鼓上,定齿盘、动齿盘的侧方设置有背齿盘, 背齿盘与缸套的密封盖之间设置有复位弹簧。 本实用新型的有益效果-
1、 主轴密封性好
由于密封盖同主轴相接触部位为裙边,使套筒与主轴达到很好的密封,外 部的冷却液和杂物不容易渗入,主轴的轴承寿命大大地加长;
2、 复位动作快
当工作循环到主轴鼓转位时,高压油克服复位弹簧的压力将背齿盘向右 推,使背齿盘与定齿盘和动齿盘脱开;主轴鼓开始转动,高压油泄油,背齿盘 在弹簧力的作用下迅速向左移,将定齿盘和动齿盘压紧,主轴鼓得到精确定位。


图1是本实用新型的结构示意图2是主轴套筒及相关部分结构示意图3是图2的A部局部放大图4是三齿盘定位结构及相关结构示意图5是图4的B部局部放大图。
具体实施方式
本实用新型包括床身2,床身2上具有前箱5、后箱6、变速箱l,后箱6 的后方为棒料架8,前箱5的主轴鼓3外为横刀架7,主轴鼓3的主轴4与套 筒10的端面之间设置有密封盖9,密封盖9同主轴4相接触部位为裙边11; 三齿盘定位结构的定齿盘15固定于前箱5的缸套16上,相应于定齿盘15的动齿盘14固定于主轴鼓3上,定齿盘15、动齿盘14的侧方设置有背齿盘13, 背齿盘13与缸套16的密封盖17之间设置有复位弹簧12。
复位弹簧12可采用36个。
裙边ll为弹性软片;可起到很好的密封作用。
权利要求1、多轴棒料数控车床,包括床身(2),床身(2)上具有前箱(5)、后箱(6)、变速箱(1),后箱(6)的后方为棒料架(8),前箱(5)的主轴鼓(3)外为横刀架(7),其特征在于主轴鼓(3)的主轴(4)与套筒(10)的端面之间设置有密封盖(9),密封盖(9)同主轴(4)相接触部位为裙边(11);三齿盘定位结构的定齿盘(15)固定于前箱(5)的缸套(16)上,相应于定齿盘(15)的动齿盘(14)固定于主轴鼓(3)上,定齿盘(15)、动齿盘(14)的侧方设置有背齿盘(13),背齿盘(13)与缸套(16)的密封盖(17)之间设置有复位弹簧(12)。
2、 如权利要求1所述的多轴棒料数控车床,其特征在于复位弹 簧(12)采用36个。
3、 如权利要求1所述的多轴棒料数控车床,其特征在于裙边(ll) 为弹性软片。
专利摘要多轴棒料数控车床是涉及汽车多轴棒料数控车床结构的改进。本实用新型就是提供一种主轴的密封性好、复位动作快的多轴棒料数控车床。本实用新型包括床身,床身上具有前箱、后箱、变速箱,后箱的后方为棒料架,前箱的主轴鼓外为横刀架,其结构要点在于主轴鼓的主轴与套筒的端面之间设置有密封盖,密封盖同主轴相接触部位为裙边;三齿盘定位结构的定齿盘固定于前箱的缸套上,相应于定齿盘的动齿盘固定于主轴鼓上,定齿盘、动齿盘的侧方设置有背齿盘,背齿盘与缸套的密封盖之间设置有复位弹簧。
文档编号B23B19/00GK201324835SQ20082023159
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者强 林 申请人:沈阳经济技术开发区创新数控设备有限公司
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