专利名称：数控车床液压尾座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通过液压控制尾座顶尖进退的数控车床液压尾座。
背景技术：
现有数控车床尾座顶尖的进退主要是通过转动手轮带动丝杠螺母传动来推动尾座套筒的 移动来实现的，其工作效率低，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过液压控制尾座顶尖进退的数控车床液压尾座。以使 操作方便快捷、实现操作的自动化，提高工作效率低。
本实用新型采用的技术方案是包括尾座体、装在尾座体上方的尾座顶尖，将尾座体固 定在床身导轨上且相互滑动连接的尾座底板，其特征在于，尾座顶尖与套在顶尖外面的尾座 套筒通过锥孔连接，在尾座套筒内装有由液压油缸控制的高精密活塞，液压油缸推动活塞控 制尾座套筒及尾座顶尖的进退。
在尾座套筒的前端装有调整尾座套筒间隙的胀紧套。
根据机床配置的具体要求，所述尾座套筒的直径可以为75mm 160mm，行程可以为80mm 300鹏。
在尾座体下方加设有加高机床高度的尾座底板。
本实用新型结构合理，操作方便，与转动手轮带动丝杠螺母传动来推动尾座套筒的移动 比较，其工作效率可提高数倍，并可获得很好的定位精度。可广泛适用于卧式平床身数控车 床或普通车床。
附图为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 参照附图
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明
本实施例的尾座底板1和尾座体2固定在床身导轨上且相互滑动连接，在尾座体2下方 的尾座底板l起到加高本装置的作用，以适应加高机床。通过尾座压板3和螺杆4将其固定
在机床床身导轨面上。尾座体2上方的尾座顶尖5与套在顶尖外面的尾座套筒6通过锥孔连 接，本实施例的尾座套筒6的直径为lOOmra，行程为200mm。在尾座套筒6的前端装有调整尾 座套筒6间隙的胀紧套7。尾座顶尖5的装卸通过旋转顶尖上的螺母8来实现。在尾座套筒6 内装有由液压油缸10控制的高精密活塞9 ，液压油通过进出油口 11和12进入液压油缸10， 工作时液压油缸10推动活塞9控制尾座套筒6及尾座顶尖5的进退。
权利要求1、一种数控车床液压尾座，包括尾座体、装在尾座体上方的尾座顶尖，将尾座体固定在床身导轨上且相互滑动连接的尾座底板，其特征在于，尾座顶尖与套在顶尖外面的尾座套筒通过锥孔连接，在尾座套筒内装有由液压油缸控制的高精密活塞，液压油缸推动活塞控制尾座套筒及尾座顶尖的进退。
2、 根据权利要求1所述的一种数控车床液压尾座，其特征在于，在尾座套筒的前端装有 调整尾座套筒间隙的胀紧套。
3. 根据权利要求1所述的一种数控车床液压尾座，其特征在于，所述尾座套筒的直径为 75mra 160咖，行程为80mm 300mra 。
4. 根据权利要求1所述的一种数控车床液压尾座，其特征在于，在尾座体下方加设有加 高机床高度的尾座压板。
专利摘要本实用新型公开一种数控车床液压尾座。包括尾座体、装在尾座体上方的尾座顶尖，将尾座体固定在床身导轨上且相互滑动连接的尾座底板，其特征在于，尾座顶尖与套在顶尖外面的尾座套筒通过锥孔连接，在尾座套筒内装有由液压油缸控制的高精密活塞，液压油缸推动活塞控制尾座套筒及尾座顶尖的进退。本实用新型结构合理，操作方便，与转动手轮带动丝杠螺母传动来推动尾座套筒的移动比较，其工作效率可提高数倍，并可获得很好的工作精度。
文档编号B23B23/00GK201361716SQ200920063650
公开日2009年12月16日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日
发明者张群英, 张金明, 钟紫林, 斌 陈 申请人:长沙金岭机床有限责任公司