专利名称：数控车床长杆零件加工气动顶紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车床加工辅助用具技术领域，是一种数控车床长杆零件 加工气动顶紧装置。
背景技术：
通常在数控车床上加工较长杆状零件时，由于加工难度较大，刀具发震， 而且加工后的产品圆度及同轴度的精度往往达不到要求，因此需要使用尾座 上的顶尖将工件的尾端顶紧，才能消除工件加工过程中因车刀径向推力而产 生的桡度。但是，要将工件的尾端顶紧，需要操作工先将工件一端用车床卡 盘卡紧，在到车床尾端摇动尾座顶尖手轮，顶紧后再返回主轴箱一端操作， 迸行车削加工。完成车削加工后再到车床尾端摇动尾座顶尖手轮，松开顶尖， 然后再返回主轴箱一端松开卡盘，才能取下工件，完成一个零件的加工。如 此往返操作，费时费工，特别是在高效率的数控车床上迸行大批量零件加工 时，上下工件所占用的辅助工时太多，严重影响生产效率的提高，而且操作 工劳动强度很大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够有效地减少工件装卡时间，减轻劳动 强度，提高生产效率的数控车床长杆零件加工气动顶紧装置。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是该装置具有一个中心部位 带有通孔的固定座，座的一端装有伸縮气缸，气缸的活塞杆伸进固定座的通 孔内，其端部设有顶尖头。所述固定座的一端装有导向套。
按照上述方案制成的数控车床长杆零件加工气动顶紧装置，能够有效的 避免加工较长杆零件时出现的振动现象，从而保证产品质量，縮短工件装卡 时间，减轻劳动强度，提高生产效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的数控车床长杆零件加工气动顶紧装置，具有一个
中心部位带有通孔的固定座1，固定座1的一端装有伸縮气缸2，气缸2的活 塞杆3伸进固定座的通孔内，其端部装有顶尖头，固定座1的另一端装有导 向套4。气缸2通过支气管线与气源主管线连接并连通，气缸2的操作按钮可 以装在数控车床的操作控制键盘上。使用时，可根据待加工工件的长度，将 该顶紧装置固定安装在车床导轨的适当位置，并选取内孔与待加工工件配套 的导向套4插装在固定座1的通孔中，然后将工件的一端插入车床的主轴孔 内，另一端插入导向套4内，锁紧卡盘后，操作气缸2，使活塞杆3的顶尖头 顶紧工件的顶尖孔，即可迸行车削加工。加工完毕后，只要操纵气缸2，使活 塞杆3收縮，松动卡盘，便可取下工件，操作工无须移动操作位置，就能完 成一个工件的车削加工。
权利要求1、一种数控车床长杆零件加工气动顶紧装置，其特征在于该装置具有一个中心部位带有通孔的固定座，座的一端装有伸缩气缸，气缸的活塞杆伸进固定座的通孔内，其端部设有顶尖头。
2、根据权利要求1所述的数控车床长杆零件加工气动顶紧装置，其特征在于所述固定座的一端装有导向套。
专利摘要本实用新型涉及一种数控车床长杆零件加工气动顶紧装置，该装置具有一个中心部位带有通孔的固定座，座的一端装有伸缩气缸，气缸的活塞杆伸进固定座的通孔内，其端部设有顶尖头。该装置能够有效的避免加工较长杆零件时出现的振动现象，从而保证产品质量，同时能够缩短工件装卡时间，减轻劳动强度，提高生产效率。
文档编号B23B23/04GK201419249SQ200920089829
公开日2010年3月10日 申请日期2009年4月27日 优先权日2009年4月27日
发明者刘吉民, 张长文, 朱自华, 李建党 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司