吊臂组装调试线和吊臂组装调试系统的制作方法

文档序号:3238250
专利名称:吊臂组装调试线和吊臂组装调试系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种起重机等行走设备上使用的吊臂的组装调试线,本实用新型
还涉及由该吊臂组装调试线组成的吊臂组装调试系统。
背景技术
吊臂是汽车起重机的重要关键部件,其制造、装配工序至关重要。 相关技术公开了一种吊臂组装机,其在机架上设有由动力装置驱动运行的输送
链,输送链上设有牵引座,它还设有一个吊臂头部固定座以及与牵引座对应的油缸配合托
举。采用该吊臂组装机来组装吊臂,操作安全,工作效率高。 在实施本实用新型的过程中,实用新型人发现上述吊臂组装机在组装吊臂时,只 有等吊臂组装完成后才能进行调试,当调试发现吊臂存在装配问题时,吊臂返修的工作量 则非常大。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可实现逐级臂组装、逐级臂调试的吊臂组装调试 线,以及时发现装配问题。本实用新型目的还在于提供一种由吊臂组装调试线构成的吊臂 组装调试系统。 为此,本实用新型提供了一种吊臂组装调试线,吊臂包括若干节臂和带有插销机
构的伸縮油缸,该吊臂组装调试线包括至少两工作台,由牵引装置牵引,用于承载节臂或
节臂总成沿输送导轨移动;组装头座,设置在输送导轨的一端,其具有定位所述吊臂的顶级
节臂的端部的定位座;调试尾座,设置在所述输送导轨的另一端,其具有定位所述吊臂的伸
縮油缸的定位座;两调试升降座,沿所述输送导轨间隔设置,用于支承所述伸縮油缸;以及
至少一组装升降座,沿所述输送导轨间隔设置,用于支承所述节臂或节臂总成。 优选地,上述吊臂组装调试线还包括可调平衡座,供节臂或节臂总成的端部固定。 优选地,上述吊臂组装调试线还包括工作台连接装置,设置在尾座总成上,与两
台工作台中的一工作台可拆卸地连接。 优选地,上述牵引装置为输送链牵引装置。 优选地,上述工作台上设有节臂的位置调节机构。 优选地,上述顶级节臂的端部通过钢索连接至组装头座的定位座。 优选地,上述顶级节臂的端部枢接至定位座。 优选地,上述调试尾座上的定位座为转位调节机构,转位调节机构包括穿设于伸 縮油缸的活塞杆的端部的定位孔中的销轴、套设在销轴两侧的调整块、驱动调整块上下移 动的两油缸。 优选地,上述至少两工作台之间的间隔距离可调。 另外,本实用新型还公开了一种吊臂组装调试系统,其包括至少两条具有前述结
3构的吊臂组装调试线,这至少两条吊臂组装调试线平行间隔设置。 根据本实用新型的吊臂组装调试方法,吊臂的组装、调试一气呵成,提高了工作效 率,摆脱了现有技术的行车斜拉进行装配的不良状况,操作安全、方便、并且作业现场管理 得到了规范。根据本实用新型的组装调试设备和组装调试方法,逐级臂组装、逐级臂调试, 排除了组装过程中存在的装配问题,避免了较大工作量的返工。 根据本实用新型的吊臂组装调试线,确立顶级吊臂为装配基准件,非常方便吊臂 的组装和调试,无需在吊臂上设置用于组装或调试的额外结构。利用本实用新型的吊臂组 装调试线进行调试,避免了从汽车起重机上接取电、液动力和使用不安全的简易工装。根据 本实用新型的吊臂组装调试线,不仅可以逐级臂组装、逐级臂调试,而且可根据需要来确定 调试的时机,适用范围较宽。 除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优 点。下面将参照图,对本实用新型的其它的目的、特征和效果作进一步详细的说明。

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的 优选实施例,并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中 图1示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,第二级节臂处 于待组装至顶级节臂的状态; 图2示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,第二级节臂被 载运至组装工位,其头部套设在顶级节臂的尾部; 图3示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,第二级节臂完 全套设在顶级节臂上,形成节臂总成; 图4示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,节臂总成被载 运至调试工位,定位于调试尾座的带插销机构的伸縮油缸部分插入节臂总成中; 图5示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,带有插销机构 的伸縮油缸装入所述节臂总成中供调试; 图6示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,节臂总成被载 运至组装工位,其节臂总成的顶级节臂的头部定位至组装头座,第三级节臂处于待装配状 态; 图7示出了根据本实用新型吊臂组装调试线组装得到的吊臂在调试工位上所进 行的调试; 图8示出了节臂总成在本实用新型的吊臂组装调试线上所进行的滑块调试操作; 图9示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,其中,各节臂逐级组
装、逐级调试形成具有多级节臂和带有插销机构的伸縮油缸的吊臂; 图10示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试系统的俯视图; 图11示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线的调试尾座的伸縮油
缸转位调节机构;以及 图12示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线的组装头座的顶级节 臂的定位机构。
具体实施方式
以下结合附图和优选实施例,对本实用新型进行详细描述。 图l示出了根据本实用新型优选实施例的吊臂组装调试线,如图l所示,本实施例 的吊臂组装调试线包括至少两工作台131、132,由牵引装置牵引(图中未示出),承载节臂 220或节臂总成沿输送轨道140移动;组装头座IIO,设置在输送导轨140的一端,供吊臂的 顶级节臂210的端部211定位;调试尾座150,设置在输送导轨140的另一端,供吊臂的带 插拔销机构310的伸縮油缸300定位;至少一调试升降座123、 124,支承伸縮油缸300 ;以及 至少一组装升降座121、122,支承顶级节臂210或包含顶级节臂210的节臂总成200。 在优选实施例中,顶级节臂210的端部211通过钢索112栓至组装头座110的定 位座lll,实现顶级节臂210在组装工位的定位。 在其它优选实施例中,组装头座110的定位座111还包括图12所示的夹持机构 11 la,该夹持机构11 la用于加持销轴210a,该销轴210a的两端被加持机构11 la定位,中间 部分供顶级节臂210的端部211的轴孔211a穿设,这样,顶级节臂210则被定位至组装头 座110。当然,组装头座IIO上还可以设有其它结构的顶级节臂的定位机构,例如,申请号 为200710035514.0的中国实用新型专利申请公开说明书中所记载的组装头座的顶级节臂 的定位机构。 在优选实施例中,组装升降座121U22和调试升降座123U24分别由V形支承座 和升降油缸组成,用以托举伸縮油缸、顶级节臂或节臂总成。 在优选实施例中,牵引装置为输送链牵引装置,工作台131、132连接至输送链上、 受输送链的牵引而移动并且带动待组装节臂套装在顶级节臂210或节臂总成200外。 在优选实施例中,各工作台131U32上设有节臂的位置调节机构,以便在组装过 程中,能够调节待组装节臂的位置和/或姿态,例如调节节臂的左右位置和/或上下高度和 /或倾斜姿态,以实现与顶级节臂或节臂总成的对准组装。 在优选实施例中,调试尾座150上设有供伸縮油缸300定位的转位调节机构151, 该转位调节机构151在图11中示出,其包括穿设于伸縮油缸的活塞杆的端部定位孔中的 销轴151c、套设在销轴151c两侧的调整块151a、151b、两调整块151a、151b分别连接至油 缸的活塞杆151d、151e,通过两活塞杆151d、151e的伸縮,以调整伸縮油缸的转角,以便伸 縮油缸顺利装入顶级节臂210的内腔中。 在优选实施例中,吊臂组装调试线还包括工作台连接装置153,其设置在尾座总成
150上,与两台工作台中的一工作台132可拆卸地连接。工作台连接装置153的伸出长度是
可调的,例如通过液压油缸来实现长度伸縮,当节臂总成200处于调试状态时,工作台连接
装置153与工作台132固定连接在一起,避免调试过程中对牵引装置的冲击。 在优选实施例中,尾座总成150上还设有气动插拔销机构,以便在吊臂调试过程
中,用于固定吊臂的基本臂的末端,该基本臂是吊臂的最外层节臂、固定于起重机等自行走
机械上。 在优选实施例中,本实用新型的吊臂组装调试线还包括图7和图8所示的可调平 衡座170,该可调平衡座170在节臂总成进行调试时,束缚节臂总成的端部,避免节臂因伸 出而造成倾倒的险情发生。该可调平衡座170可沿输送导轨140在预定长度范围内移动,以适应不同外形尺寸的节臂总成的端部定位。 在优选实施例中,吊臂组装调试线还包括图10的吊臂组装调试系统中所示出的
组装用泵站190、调试用泵站160,吊臂伸縮随动机构180,电液控制系统410。 其中,组装用泵站190用于向组装头座110中的液压执行装置和组装升降座121、
122提供液压油,该液压执行装置用于实现组装头座110中的定位座111的升降、组装头座
IIO的左右摆动等。 调试用泵站160用于向调试尾座150中的液压执行装置和调试升降座123、124提 供液压油,该液压执行装置用于实现伸縮油缸300的伸縮,工作台连接装置的油缸的伸縮 等,吊臂伸縮随动机构180在伸縮油缸伸縮过程中用于进油管和回油管的收放和/或电缆 等的收放。电液控制系统430用于控制组装用泵站、调试用泵站的运行,该电液控制系统 430可包括控制面板和遥控器。 实用新型人发现,顶级节臂210的端部211用于吊具的安装,其本身具有足够的机 械性能,对于顶级节臂的定位来说非常有利;另外,节臂总成的重量都比较大,其位置和姿 态很难控制,通过将顶级节臂的端部定位,则节臂总成的位置和姿态就很容易控制了,即本 实用新型人所谓的"拴住牛鼻子"的过程。 根据本实用新型,伸縮油缸300带有插拔销机构310,用于调试节臂总成,并最终 装配至吊臂中用于吊臂的伸縮。中国实用新型专利200620049890. 6公开了一种起重机用 插拔销机构,其全部公开内容结合于此供参照。本领域技术人员容易想到,本实用新型的吊 臂组装调试线和组装调试方法不局限于使用上述结构的起重机用插拔销机构。 根据本实用新型,可将两条吊臂组装调试线100并列设置,如图10所示,此时可共 用同一调试用泵站160、组装用泵站190、以及电液控制系统410。另外,在两条吊臂组装调 试线的两侧设有走台板420,在中间设有过道板430,该过道板430上设有若干工具箱431。 下面描述本实用新型的吊臂组装调试方法。 本实用新型的吊臂组装调试方法包括以下步骤将吊臂的第一级节臂的端部定位
于组装工位,用工作台将第二级节臂载运至组装工位与第一级节臂进行组装;将带插销机
构的伸縮油缸定位于调试工位,用工作台将组装得到的节臂总成载运至调试工位,并利用
带插销机构的伸縮油缸对节臂总成进行调试;将调试后的节臂总成再次载运至组装工位,
并将节臂总成的第一级节臂的端部再次定位在组装工位;重复上述步骤进行下一级节臂的
组装和调试,并最终装配成包括多级节臂和带有插销机构的伸縮油缸的吊臂。 根据本实用新型的吊臂组装调试方法的操作过程在图1至图9中示出,下面结合
图1至图9对吊臂的组装调试过程进行详细说明。 在图l所示的吊臂组装调试线100中,顶级节臂210的端部211定位(束缚)至 组装头座110的定位座,并支承于组装升降座121U22上;带插拔销机构310的伸縮油缸 300定位至调试尾座150,并支承于调试升降座123、 124上,第二级节臂220支承于两工作 台131、132上、处于待组装至顶级节臂210的状态。此时,也可以不吊装伸縮油缸,等到调 试阶段在吊装。 在图2所示的吊臂组装调试线100中,第二级节臂220被两工作台131 、 132载运至 组装工位,通过调整组装升降座来调整第一节臂的高度位置、通过调整两工作台的节臂的 位置调节机构来调节第二级节臂的左右位置,使第二级节臂的头部对准顶级节臂的尾部,在牵引装置牵引力的作用下,第二级节臂开始套入顶级节臂的尾部,在此过程中,组装升降 座122的高度下降。 在图3所示的吊臂组装调试线100中,第二级节臂220完全套设在顶级节臂外,形 成节臂总成200,该节臂总成200支承于两工作台131 、 132上,在此套入过程中,组装升降座 121的高度下降。 在图4所示的吊臂组装调试线100中,节臂总成的顶级节臂210脱离组装头座110 的定位座111的束缚、被载运至调试工位,定位于调试尾座150的带插销机构310的伸縮油 缸300部分插入节臂总成中,在此过程中,伸縮油缸300的姿态通过转位调节结构151来调 节,节臂总成的姿态通过工作车上的节臂的位置调节机构来调节,以便伸縮油缸顺利插入 顶级节臂的内腔中,调试升降座123的高度伺机降下。 在图5所示的吊臂组装调试线100中,带有插销机构的伸縮油缸300装入所述节 臂总成中,在此过程中,调试升降座123的高度伺机降下。按照规定的试验程序和技术要 求,进行吊臂伸縮及插销机构插、拔销实验。若实验符合预定要求,则进行下一步组装步骤, 若不符合预定要求,则返工处理。 在此步骤之前,也可以进行节臂总成中的滑块间隙调整的步骤,通过使组装头座
带动顶级节臂端部左右旋转5。 15° ,以观察顶级节臂与第二级节臂之间的滑块配合间
隙情况(未示出),另外,通过使节臂总成的顶级节臂伸出悬空(在图8中示出),通过观察
顶级节臂的悬垂来确定滑块配合间隙情况,据此,对吊臂滑块进行初步调整。 在图6所示的吊臂组装调试线100中,节臂总成脱离伸縮油缸300,被两工作台
131、 132载运至组装工位,节臂总成的顶级节臂210的端部211定位至组装头座110,第三
级节臂230处于待装配状态。 如此重复图l至图5所示的操作步骤以组装成包括若干级节臂210、220、230、240、 250的吊臂。 在图7所示的吊臂组装调试线100中,根据本实用新型的吊臂组装调试方法组装 得到的吊臂在调试工位上进行了调试,此时可调平衡座170束缚在吊臂的尾部,以防倾倒。 而吊臂的基本臂250的末端还通过调试头座上的气动插拔销来固定,以防倾倒。 在图9所示的吊臂组装调试线100中,各节臂逐级组装、逐级调试形成具有多级节 臂210、220、230、240、250和带有插销机构310的伸縮油缸300的吊臂。 通过以上描述可以看出,使用本实用新型的吊臂组装调试方法,吊臂的组装、调试 一气呵成,提高了工作效率,摆脱了现有技术的行车斜拉进行装配的不良状况,操作安全、 方便、并且作业现场管理得到了规范。根据本实用新型的组装调试设备和组装调试方法,逐 级臂组装、逐级臂调试,排除了组装过程中存在的装配问题,避免了较大工作量的返工。 根据本实用新型的吊臂组装调试线,确立顶级吊臂为装配基准件,非常方便吊臂 的组装和调试,无需在吊臂上设置用于组装或调试的额外结构。利用本实用新型的吊臂组 装调试线进行调试,避免了从汽车起重机上接取电、液动力和使用不安全的简易工装。 根据本实用新型的吊臂组装调试线,不仅可以逐级臂组装、逐级臂调试,而且可根 据需要来确定调试的时机,例如在组装好三个节臂后进行调试,以后每组装好一个节臂调 试一次;在组装好两个节臂后调试一次,在组装好另两个节臂后再调试一次,等到组装完成 后再调试一次。总之,可根据业者的需要来选择调试时机,适用范围较宽。[0065] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本 领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种吊臂组装调试线,所述吊臂包括若干节臂和带有插销机构的伸缩油缸,其特征在于,所述吊臂组装调试线包括至少两工作台(131、132),由牵引装置牵引,用于承载所述节臂或节臂总成(200)沿输送导轨(140)移动;组装头座(110),设置在所述输送导轨(140)的一端,所述组装头座(110)具有定位所述吊臂的顶级节臂(210)的端部(211)的定位座(111);调试尾座(150),设置在所述输送导轨(140)的另一端,所述调试尾座(150)具有定位所述吊臂的伸缩油缸(300)的定位座(141);两调试升降座(123、124),沿所述输送导轨(140)间隔设置,用于支承所述伸缩油缸(300);以及至少一组装升降座(121、122),沿所述输送导轨(140)间隔设置,用于支承所述节臂或节臂总成(200)。
2. 根据权利要求l所述的吊臂组装调试线,其特征在于,还包括可调平衡座(170),供 所述节臂或节臂总成的端部固定。
3. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于,还包括工作台连接装置(153),设置在所述尾座总成(150)上,与所述两台工作台中的一工作 台(132)可拆卸地连接。
4. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于, 所述牵引装置为输送链牵引装置。
5. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于, 所述工作台(153)上设有节臂的位置调节机构。
6. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于,所述顶级节臂(210)的端部(211)通过钢索连接至所述组装头座(110)的定位座 (111)。
7. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于, 所述顶级节臂(210)的端部(211)枢接至定位座(111)。
8. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于,所述调试尾座(140)上的定位座为转位调节机构,所述转位调节机构包括穿设于伸縮 油缸(300)的活塞杆的端部的定位孔中的销轴(151c)、套设在销轴(151c)两侧的调整块 (151a、151b)、驱动调整块(151a、151b)上下移动的两油缸(151d、151e)。
9. 根据权利要求1所述的吊臂组装调试线,其特征在于, 所述至少两工作台(131、 132)之间的间隔距离可调。
10. —种吊臂组装调试系统,其特征在于,包括至少两条根据权利要求1至9中任一项 所述的吊臂组装调试线,所述至少两条吊臂组装调试线平行间隔设置。
专利摘要本实用新型公开了一种吊臂组装调试线,包括若干节臂和带有插销机构的伸缩油缸,该吊臂组装调试线包括至少两工作台,由牵引装置牵引,用于承载节臂或节臂总成沿输送导轨移动;组装头座,设置在输送导轨的一端,其具有定位所述吊臂的顶级节臂的端部的定位座;调试尾座,设置在所述输送导轨的另一端,其具有定位所述吊臂的伸缩油缸的定位座;两调试升降座,沿所述输送导轨间隔设置,用于支承所述伸缩油缸;以及至少一组装升降座,用于支承所述节臂或节臂总成。本实用新型还公开了由该吊臂组装调试线构成的吊臂组装调试系统。根据本实用新型,逐级臂组装、逐级臂调试,排除了组装过程中存在的装配问题,避免了较大的返工工作量。
文档编号B23P19/04GK201483221SQ20092016018
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者刘权, 奉松生, 易伟平, 熊明, 胡奇飞, 胡廷江, 袁勋, 詹纯新, 陈旭, 马云飞 申请人:长沙中联重工科技发展股份有限公司
再多了解一些
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