专利名称：耐磨抗压型斜楔机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冲压模具，具体涉及一种汽车冲压模具内部的斜楔机构。
背景技术：
现有的斜楔机构在工作时，由驱动机构带动滑块座纵向运动，从而带动滑块纵向 运动，滑块在驱动块以及弹簧的压力作用下，实现横向移动，从而滑块的前端可以不断的加 工工件。在滑块滑动、以及滑块在与驱动块接触的过程中，由于滑块的滑动和滑块与驱动块 之间的冲击作用，易导致斜楔机构的压板、导板以及导向块因滑动摩擦和冲撞摩擦而磨损， 磨损后更换不方便，且其使用寿命减短。
实用新型内容本实用新型针对现有斜楔机构工作时，由于滑动摩擦和冲撞摩擦导致其组成部件 磨损、且磨损后更换不方便、以及使用寿命减短等上述不足，提供了一种使用寿命长、制作 成本低且耐磨性和抗压抗冲击性高的耐磨抗压型斜楔机构。本实用新型的技术方案是一种耐磨抗压型斜楔机构，包括驱动块、滑块和滑块 座，驱动块设置在滑块的下方，驱动块上设置有导板，驱动块通过导板与滑块连接，滑块通 过侧滑板安装在滑块座上，滑块上设置有导向块，滑块通过导向块与侧滑板连接，滑块座底 部设置有压板，所述的导向块、导板和压板上分别设置有耐磨板，该耐磨板包括上、下两层 结构，上层为高力黄铜耐磨层，下层为钢合金基层；优选的是，所述的导板包括基体，基体上设置有一个“V”型滑动接触面，耐磨板设 置在“V”型滑动接触面上；优选的是，所述的“V”型滑动接触面设置在基体的上部，且设置为外凸式“V”型结 构，耐磨板设置在导板“V”型滑动接触面的两个斜侧接触面、或两个斜侧接触面和基体的底 部上；优选的是，所述的“V”型滑动接触面设置在基体的内部，且设置为内凹式“V”型结 构，耐磨板设置在导板“V”型滑动接触面的两个斜侧接触面上；优选的是，所述的导向块设置为“T”形，“T”形导向块上部的中间部分设置有凹 槽，导向块上凹槽的两侧分别设置有一个安装孔，凹槽的底部设置有通孔，耐磨板设置在导 向块上与侧滑板连接处的横向连接面、或竖向连接面、或横向连接面和竖向连接面上；优选的是，所述的压板包括压板板体，压板板体一侧的前部与后部设置为台阶状， 压板板体上设置有上下连通的三个结构相同的通孔，耐磨板设置在压板板体的上表面和下 表面上；优选的是，所述的耐磨板还设置在压板板体的一个侧表面上；优选的是，所述的耐磨板的侧边角设置为弧形结构；优选的是，所述的高力黄铜耐磨层与钢合金基层之间通过熔接的方式连接在一起。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在导板、压板和导向块上分别设置耐 磨板，耐磨板设置为两层结构，上层为高力黄铜耐磨层，下层为钢合金基层，由于高力黄铜 耐磨层的耐磨性、抗压抗冲击性高，钢合金基层的制作成本低，不仅耐磨板的耐磨性、抗压 抗冲击性高，且其制作成本低，提高了导板、压板和导向块的耐磨性和抗压抗冲击性能，使 导板、压板和导向块在工作过程中，当受到滑动和冲击时，由于耐磨板的作用，避免了因受 到滑动摩擦和冲撞摩擦而造成的磨损，还增加了导板、压板和导向块的使用寿命，降低了维 修成本。
附图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；附图2-4为本实用新型具体实施例导板的结构示意图；附图5-7为本实用新型具体实施例导向块的结构示意图；附图8-9为本实用新型具体实施例压板的结构示意图；附图10为本实用新型具体实施例耐磨板的结构示意图。
具体实施方式
具体实施例一如图1至3、5至10所示，一种耐磨抗压型斜楔机构，包括驱动块1、 滑块2和滑块座3，驱动块1设置在滑块2的下方，驱动块1上设置有导板4，驱动块1通过 导板4与滑块2连接，滑块2通过侧滑板5安装在滑块座3上，滑块2上设置有导向块6，滑 块2通过导向块6与侧滑板5连接，滑块座3底部设置有压板7，所述的导向块6、导板4和 压板7上分别设置有耐磨板8，该耐磨板8包括上、下两层结构，上层为高力黄铜耐磨层9， 下层为钢合金基层10，耐磨板8的侧边角设置为弧形结构，高力黄铜耐磨层9与钢合金基层 10之间通过熔接的方式连接在一起。导板4包括基体11，基体11上设置有一个“V”型滑 动接触面，“V”型滑动接触面设置在基体11的上部，且设置为外凸式“V”型结构，耐磨板8 设置在导板“V”型滑动接触面的两个斜侧接触面、或两个斜侧接触面和基体的底部上。导 向块6设置为“T”形，“T”形导向块6上部的中间部分设置有凹槽12，导向块6上凹槽12 的两侧分别设置有一个安装孔，凹槽12的底部设置有通孔，耐磨板8设置在导向块6上与 侧滑板5连接处的横向连接面、或竖向连接面、或横向连接面和竖向连接面上。压板7包括 压板板体13，压板板体13 —侧的前部与后部设置为台阶状，压板板体13上设置有上下连通 的三个结构相同的通孔，耐磨板8设置在压板板体13的上表面和下表面上，或者设置在上 表面、下表面、以及一个侧表面上。具体实施例二 如图4所示，与具体实施例一不同的是，具体实施例二中，导板4包 括基体11，基体11上设置有一个“V”型滑动接触面，“V”型滑动接触面设置在基体的内部， 且设置为内凹式“V”型结构，耐磨板设置在导板“V”型滑动接触面的两个斜侧接触面上。
权利要求一种耐磨抗压型斜楔机构，包括驱动块、滑块和滑块座，其特征在于驱动块设置在滑块的下方，驱动块上设置有导板，驱动块通过导板与滑块连接，滑块通过侧滑板安装在滑块座上，滑块上设置有导向块，滑块通过导向块与侧滑板连接，滑块座底部设置有压板，所述的导向块、导板和压板上分别设置有耐磨板，该耐磨板包括上、下两层结构，上层为高力黄铜耐磨层，下层为钢合金基层。
2.如权利要求1所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的导板包括基体，基体 上设置有一个“V”型滑动接触面，耐磨板设置在“V”型滑动接触面上。
3.如权利要求2所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的“V”型滑动接触面 设置在基体的上部，且设置为外凸式“V”型结构，耐磨板设置在导板“V”型滑动接触面的两 个斜侧接触面、或两个斜侧接触面和基体的底部上。
4.如权利要求2所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的“V”型滑动接触面 设置在基体的内部，且设置为内凹式“V”型结构，耐磨板设置在导板“V”型滑动接触面的两 个斜侧接触面上。
5.如权利要求1所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的导向块设置为“T” 形，“T”形导向块上部的中间部分设置有凹槽，导向块上凹槽的两侧分别设置有一个安装 孔，凹槽的底部设置有通孔，耐磨板设置在导向块上与侧滑板连接处的横向连接面、或竖向 连接面、或横向连接面和竖向连接面上。
6.如权利要求1所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的压板包括压板板体， 压板板体一侧的前部与后部设置为台阶状，压板板体上设置有上下连通的三个结构相同的 通孔，耐磨板设置在压板板体的上表面和下表面上。
7.如权利要求6所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的耐磨板还设置在压 板板体的一个侧表面上。
8.如权利要求1所述的耐磨抗压型斜楔机构，其特征在于所述的耐磨板的侧边角设 置为弧形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种耐磨抗压型斜楔机构，包括驱动块、滑块和滑块座，驱动块设置在滑块的下方，驱动块上设置有导板，驱动块通过导板与滑块连接，滑块通过侧滑板安装在滑块座上，滑块上设置有导向块，滑块通过导向块与侧滑板连接，滑块座底部设置有压板，导向块、导板和压板上分别设置有耐磨板，耐磨板包括上、下两层结构，上层为高力黄铜耐磨层，下层为钢合金基层。本实用新型在导板、压板和导向块上分别设置耐磨板，耐磨板为两层结构，上层为高力黄铜耐磨层，下层为钢合金基层，由于高力黄铜耐磨层的耐磨性、抗压抗冲击性高，钢合金基层的成本低，耐磨板的耐磨性、抗压抗冲击性高，成本低，提高了斜楔机构的耐磨性和抗压抗冲击性能。
文档编号B21D37/12GK201572854SQ200920292819
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者崔俊贤, 崔军峰 申请人:崔俊贤