专利名称：一种船尾轴与管铜套加工装配的方法
技术领域：
本发明涉及船舶机械的加工装配方法，具体的说是一种船尾轴与管铜套加工装配的方法。
背景技术：
现有的船舶尾轴与其轴内孔配合的管套是使用铜材料制作的，管铜套依据船尾轴的尺寸加工成形后，在船尾轴与管铜套的相嵌内面上摸上润滑油，而后将管铜套嵌入至船尾轴内孔相应的位置。然而使用现有的装配方法安装后的船尾轴与管铜套之间存在的间隙大，磨损速度快，而且随着管铜套的磨损，尾轴震荡加剧，导致船舶行驶不稳等诸多的问题出现。也因此，只能重新更换管铜套后再次使用。由于管铜套的材料价格高，经常更换，不仅费工费时，而且需要停船等诸多的工作与时间。从包括中国专利在内的有关资料检索表明，目前只有四项与船尾轴和其轴套的相关专利(含申请)，但尚未见到船尾轴与管铜套装配方法的相关报道。
发明内容
为了克服现有装配方法的缺陷，本发明的目的是要提供一种装配方法科学适用， 且能延长使用寿命的一种船尾轴与管铜套加工装配的方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种船尾轴与管铜套加工装配的方法，其特征是①将加工完成后的船尾轴清洗干净，在其内孔与管铜套的相应配合面的表面上摸上润滑机油；②将管铜套按原加工方法加工成形，其外径尺寸加工成比原拟定的尺寸单边大 0. 01 0. 6毫米；③将管铜套放入冰块中间或冷冻室内，使其降温到零下4 20度，后恒温20 30 分钟；④取出管铜套，嵌入到船尾轴内孔的相应位置上。所述的铜轴套其外径尺寸加工成比原拟定的尺寸单边大0. 01 0. 6毫米，是依据船尾轴内孔的大小而确定的，一般对应于内孔直径Φ200 Φ400的船尾轴。所述的装配是在常温状态的车间中进行的。本发明的有益效果是由于发明利用了热胀冷缩的最普通原理，将其引用到船尾轴与管铜套之间的装配之中，这样既可以使管铜套的外径比原外径大，又能顺利且牢固地安装在船尾轴内孔中。因此，本发明的装配方法不仅简单，而且操作简便，且比原方法装配的能提高使用寿命2 3倍。
具体实施例方式实施例1
有一根内径为305mm的船尾轴，其加工尺寸为船尾轴内径为Φ 305 ；°0 03，管铜套外径为Φ 350 I00;!3 ；①将加工完成后的船尾轴清洗干净，在其内孔与管铜套的相应配合面的表面上摸上润滑机油；
②将管铜套按原加工方法及加工尺寸；③将管铜套放入冷冻室内，使其降温到零下12度，后恒温30分钟；④取出管铜套，嵌入到船尾轴内孔的相应位置上。
权利要求
1.一种船尾轴与管铜套加工装配的方法，其特征是①将加工完成后的船尾轴清洗干净，在其内孔与管铜套的相应配合面的表面上摸上润滑机油；②将管铜套按原加工方法加工成形，其外径尺寸加工成比原拟定的尺寸单边大 0. 01 0. 6毫米；③将管铜套放入冰块中间或冷冻室内，使其降温到零下4 20度，后恒温20 30分钟；④取出管铜套，嵌入到船尾轴内孔的相应位置上。
2.根据权利要求1所述的一种船尾轴与管铜套加工装配的方法，其特征是所述的铜轴套其外径的尺寸单边大0. 01 0. 6毫米，是对应于内孔直径Φ200 Φ400的船尾轴。
全文摘要
本发明公开了一种船尾轴与管铜套加工装配的方法，属船舶机械的加工装配方法。其特征是①将加工完成后的船尾轴清洗干净，在其内孔与管铜套的相应配合面的表面上摸上润滑机油；②将管铜套按原加工方法加工成形，其外径尺寸加工成比原拟定的尺寸单边大0.01～0.6毫米。③将管铜套放入冰块中间或冷冻室内，使其降温到零下4～20度，后恒温20～30分钟。④取出管铜套，嵌入到船尾轴内孔的相应位置上。由于发明利用了热胀冷缩的最普通原理，将其引用到船尾轴与管铜套之间的装配之中，这样既可以使管铜套的外径比原外径大，又能顺利且牢固地安装在船尾轴内孔中。因此，本发明的装配方法不仅简单，而且操作简便，且比原方法装配的能提高使用寿命2～3倍。
文档编号B23P11/02GK102398139SQ201010280349
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者尤长荣 申请人:福建省长兴船舶重工有限公司