专利名称：一种不锈钢车体组成下部点焊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及不锈钢车体制造技术领域，特别是一种焊接便利的一种不锈钢车 体组成下部点焊装置。
背景技术：
车体组成下部连接即侧墙与底架点焊通常有两种形式1.点焊采用单面双点焊， 即两电极同时打在侧墙上；2.采用迂回焊(相当于单面单点)，即两电极一个打在侧墙上一 个大在底架上。第一种焊接只能用于两层板组合点焊(电流有分流损失)，特点是一次焊两 个焊点，效率高，工装支撑定位无限制；第二种焊接可用于多层板组合点焊(电流无分流损 失)，特点是点焊一次焊一个点，效率低，工装支撑定位有限制(需避让底架焊的电极)。这 两种点焊形式决定了焊机结构对第一种焊接机配置了两水平电极，压到侧墙上通电焊接； 对第二种焊机配置一水平和一垂直电极，分别压到侧墙和底架上通电焊接。目前，青岛四方 股份点焊机采用的是第一种结构，长春客车厂点焊机采用的是第二种结构。
实用新型内容实用新型目的本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一 种不锈钢车体组成下部点焊装置，以解决现有不锈钢车体组成侧墙与底架点焊不便的问题。技术方案本实用新型涉及一种不锈钢车体组成下部点焊装置，包括L型焊机固 定架，分为相互垂直的两段，其中一段的内侧面上垂直地设有两个加压缸，其中另一段的内 侧面上垂直地设有一个加压缸；所述每个加压缸一端与所述焊机固定架固定连接，另一端 设有焊接电极。本实用新型中，所述各个加压缸上设有与焊接电极大小适配的用于焊接电极内缩 的联结接头，焊接电极根据焊接工艺的需要，可以单独的或者成组的配合，伸出加压缸或者 内缩置于联结接头内。有益效果本实用新型的焊机固定架设置了三个加压缸，即两水平加压缸和一个 垂直加压缸，采用单面双点焊形式焊接时，垂直电极复位(不工作)两水平电极加压、通电， 以实现对两层板连接的单面双点高效焊接；采用迂回焊(相当于单面单点)形式焊接时，垂 直电极和其中一个电极工作(另一电极复位)，以实现对多层板连接的可靠焊接。焊机设置 两种焊接模式，对两种不同焊接形式选择、互锁，由此大大提高了焊接效率，降低了两套设 备的焊接设备成本。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型 的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。图示为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型公开了一种不锈钢车体组成下部点焊装置，包括L型焊机 固定架1，L型焊机固定架1分为相互垂直的两段2、3，其中一段2的内侧面上垂直地设有 两个加压缸4、5，其中另一段3的内侧面上垂直地设有一个加压缸6 ；所述加压缸4、5、6的 一端分别与所述焊机固定架固定连接，所述加压缸4、5、6的另一端分别设有焊接电极7、8、
9。所述加压缸4、5、6上分别设有与焊接电极大小适配的便于加压缸安装、更换的联结接头
10、11、12。对两层板点焊选择第一程序，即联结接头12和焊接电极9退回(复位)不工作， 焊接电极7、8通过侧墙13压到U型底架14的表面，通电、焊接；对多层板点焊选择第二程 序，联结接头10和焊接电极7或联结接头11和焊接电极8退回(复位)不工作，焊接电极 9与焊接电极7或焊接电极8组合动作，加压到工件表面，通电、焊接。本实用新型提供了一种不锈钢车体组成下部点焊装置的思路及方法，具体实现该 技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本 技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部 分均可用现有技术加以实现。
权利要求一种不锈钢车体组成下部点焊装置，包括L型焊机固定架，L型焊机固定架分为相互垂直的两段，其特征在于，其中一段的内侧面上垂直地设有两个加压缸，其中另一段的内侧面上垂直地设有一个加压缸；所述每个加压缸的一端与所述焊机固定架固定连接，另一端设有焊接电极。
2.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体组成下部点焊装置，其特征在于，所述各个 加压缸上设有与焊接电极大小适配的用于焊接电极内缩的联结接头。
专利摘要本实用新型涉及一种不锈钢车体组成下部点焊装置，包括L型焊机固定架，分为相互垂直的两段，其中一段的内侧面上垂直地设有两个加压缸，其中另一段的内侧面上垂直地设有一个加压缸；所述每个加压缸一端与所述焊机固定架固定连接，另一端设有焊接电极。本实用新型的焊机固定架设置了三个加压缸，即两水平加压缸和一个垂直加压缸，采用单面双点焊形式焊接时，垂直电极复位两水平电极加压、通电，以实现对两层板连接的单面双点高效焊接；采用迂回焊形式焊接时，垂直电极和其中一个电极工作(另一电极复位)，对多层板连接的可靠焊接。焊机设置两种焊接模式，对两种不同焊接形式选择、互锁，由此大大提高了焊接效率，降低了两套设备的焊接设备成本。
文档编号B23K11/11GK201685023SQ201020111178
公开日2010年12月29日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者何伯庆, 汪之平, 王毅鸣 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司