专利名称：热冲压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种热冲压模具。
背景技术：
随着环境以及能源危机的加剧，各国对汽车排放提出了更高的要求，与此同时，人 们对汽车的安全性也提出了比以前更加苛刻的要求。为了应对这种发展趋势，成形高强度 零件已成为汽车行业的一种发展趋势。其中热成型技术就是为了满足汽车行业的这种发展 需求而产生的。热成型后零件的强度超过了 1400MPa，并可以加工形状复杂的零件。这些件采用传 统的冷成型高强度钢板的方法是很难加工或者无法实现的。热成型技术目前已在汽车上有 大量的应用，并成为一种最热门和最先进的成型技术之一。要将热成型技术应用于实际其难点在于热成型模具的设计和加工。钢板在热成型 的过程中，需要利用模具对钢板进行快速的冷却，达到淬火的目的，因此热成型模具不同于 传统的冷冲压模具，必须根据产品的形状在模具中设计相应的冷却管道，对模具进行快速 冷却，从而保证模具能对成型中的钢板进行快速冷却。冷却管道的设计和布置必须保证产品在成型的过程中，各区域能快速冷却，并且 冷却均勻。其复杂程度与产品形状的复杂程度有关。实际热成型模具中管道是根据产品的 形状而变化，因此为了加工出弯曲的管道，模具大多采用镶块的结构。每个镶块中管道由直 管组成，为了控制水按照一定方向流动，部分直管的端部采用螺栓进行密封。这种模具结构 使得模具设计和加工非常复杂，难度很大。在实际应用过程中，相邻镶块中的水管相互连 接，在成型过程中，由于成形力，使得模具发生水平变形，从而很容易导致水从镶块间流出 来，发生漏水问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于冷却通道的加工和布置的热 冲压模具。本实用新型所采用的技术方案是一种热冲压模具，包括第一模架、第二模架、凹 模和凸模，凹模和凸模各自设有若干条冷却通道，凹模和凸模均包括第一模块和第二模块， 凹模和凸模的第一模块分别固定在第一模架和第二模架上，凹模和凸模的第二模块分别与 该凹模和凸模的第一模块相互连接；凹模及凸模的第一模块和第二模块中的其中一者相对 于另一者的相对面上设有若干个凹槽，各冷却通道由各凹槽和该凹槽的相对面共同限定而 成；或者，凹模及凸模的第一模块和第二模块的相对面上对应地分别设有若干个第一凹槽 和若干个第二凹槽，各冷却通道由各第一凹槽和与该第一凹槽相对应的第二凹槽共同限定 而成。本实用新型的优点是1.冷却通道的形状不局限于直管形状，可以是不规则的空间弯曲的管道。
3[0010]2.可以让模具型腔冷却更均勻。3.冷却管道的设计和加工相对简单。4.可以不采用管道密封塞。5.模芯由第一模块、第二模块两部分组成，避免多镶嵌块结构带来的冷却速度较 慢或者露水等问题。
图1是本实用新型热冲压模具的结构示意图。图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做出进一步说明。如图1所示，本实用新型的热冲压模具包括第一模架la、第二模架lb、凸模2和凹 模3，凸模2和凹模3各自设有若干条冷却通道。其中，凸模2由第一模块2a和第二模块 2b组成，凹模3由第一模块3a和第二模块3b组成。凸模2和凹模3的第一模块2a、3a分 别固定在第一模架Ia和第二模架Ib上，凸模2和凹模3的第二模块2b、3b分别与该凸模2 和凹模3的第一模块2a、3a相互连接。优选地，第二模块2b、3b可采用螺栓连接的方式与 第一模块2a、3a相连。在一种实施方式中，如图1所示，凸模2的第一模块2a和第二模块2b的相对面上 对应地分别设有若干个凹槽21a和若干个凹槽21b，凹模3的第一模块3a和第二模块3b的 相对面上对应地分别设有若干个凹槽31a和若干个凹槽31b，凸模2的各冷却通道4a由各 凹槽21a和与该凹槽21a相对应的凹槽21b共同限定而成，凹模3的各冷却通道4b由各凹 槽31a和与该凹槽31a相对应的凹槽31b共同限定而成。在另一种实施方式中，仅在凸模2及凹模3的第一模块2a、3a上开设有若干个凹 槽，凸模2的各冷却通道4a由第一模块2a上的各凹槽和第二模块2b相对于该凹槽的一面 共同限定而成，凹模3的各冷却通道4b由第一模块3a上的各凹槽和第二模块3b相对于该 凹槽的一面共同限定而成。在又一种实施方式中，凸模2及凹模3的第二模块2b、3b上开 设有若干个凹槽，凸模2的各冷却通道4a由第二模块2b上的各凹槽和第一模块2a相对于 该凹槽的一面共同限定而成，凹模3的各冷却通道4b由第二模块3b上的各凹槽和第一模 块3a相对于该凹槽的一面共同限定而成。为了防止冷却剂(例如水)从模具的第一模块和第二模块的分界面上渗露出来， 在凹模3的第一模块3a和第二模块3b的相互接触面上设有用于防止凹模3的冷却通道4b 中的冷却剂向凹模3的外侧面渗漏的密封条；在凸模2的第一模块2a和第二模块2b的相 互接触面上设有用于防止凸模2的冷却通道4a中的冷却剂向凸模2的外侧面渗漏的密封 条。或者是，在凹模3的每一条冷却通道4b的两侧都设置密封条5a，在凸模2的每一条冷 却通道4a的两侧都设置密封条5b。图2是图1的A-A剖面图，图中还示出了设置在凸模2与凹模3之间的钢板6。本实用新型的冷却通道由第一模块、第二模块闭合后密封形成，可以根据零件成 型的冷却要求，任意布置冷却管道。
权利要求一种热冲压模具，包括第一模架、第二模架、凹模和凸模，所述凹模和所述凸模各自设有若干条冷却通道，其特征在于，所述凹模和所述凸模均包括第一模块和第二模块，凹模和凸模的第一模块分别固定在所述第一模架和第二模架上，凹模和凸模的第二模块分别与该凹模和凸模的第一模块相互连接；凹模及凸模的第一模块和第二模块中的其中一者相对于另一者的相对面上设有若干个凹槽，各冷却通道由各凹槽和该凹槽的相对面共同限定而成；或者，凹模及凸模的第一模块和第二模块的相对面上对应地分别设有若干个第一凹槽和若干个第二凹槽，各冷却通道由各第一凹槽和与该第一凹槽相对应的第二凹槽共同限定而成。
2.如权利要求1所述的热冲压模具，其特征在于，在凹模的第一模块和第二模块的相互接触面上设有用于防止凹模的冷却通道中的冷 却剂向凹模的外侧面渗漏的密封条；在凸模的第一模块和第二模块的相互接触面上设有用于防止凸模的冷却通道中的冷 却剂向凸模的外侧面渗漏的密封条。
3.如权利要求1所述的热冲压模具，其特征在于，各冷却通道的两侧均设有密封条。
专利摘要一种热冲压模具，包括第一模架、第二模架、凹模和凸模，凹模和凸模各自设有若干条冷却通道，凹模和凸模均包括第一模块和第二模块，凹模和凸模的第一模块分别固定在第一模架和第二模架上，第二模块分别与该凹模和凸模的第一模块相互连接。凹模及凸模的第一模块和第二模块中的其中一者相对于另一者的相对面上设有若干个凹槽，各冷却通道由各凹槽和该凹槽的相对面共同限定而成；或者，凹模及凸模的第一模块和第二模块的相对面上对应地分别设有若干个第一凹槽和若干个第二凹槽，各冷却通道由各第一凹槽和与该第一凹槽相对应的第二凹槽共同限定而成。采用上述技术方案后，冷却通道的加工和布置更加简单，冷却通道不限于直管，可以是空间弯曲的管道。
文档编号B21D22/06GK201664723SQ201020143468
公开日2010年12月8日 申请日期2010年3月29日 优先权日2010年3月29日
发明者万紫, 孙保良, 邵百明 申请人:上海汇众汽车制造有限公司