专利名称：一种斜导轨车床床身的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数控斜导轨车床床身，属于机械技术领域。
背景技术：
数控机床的床身是数控机床中的主体部件，其结构及特性直接影响数控机床的稳 定性与可靠性。数控机床的床身结构形式繁多，在国内的斜导轨车床床身中，应用最为广泛 的是箱板结构形式。车床床身在工作使用中，承受着来自主轴以及纵向、横向切削工作载 荷，对其的基本要求是稳定性要好，刚性要强，重量要轻。箱板结构的床身存在着重量重，且 由于本身结构特点承载力差、易变形，同时在切削过程中容易产生共振，而影响整个机床的 加工精度。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种新型斜导轨车床床身，它 解决了现有箱板结构斜导轨车床床身刚性不够、稳定性差、易变形等问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的，该车床床身本体采用整体浇注，为卧式 结构，床身内部开设若干几何图形镂空结构，床身底部设计呈拱形。进一步优化设计，在床身侧面以及正面设有镂空结构。进一步优化设计，在床身左侧还固定一水箱。进一步限定，所述的内部镂空结构其截面几何图形为三角形，从高到低依次水平 设有四条三角形镂空结构。进一步限定，所述内部镂空结构其截面几何图形为圆形，该圆形镂空结构设于床 身中央。进一步限定，床身的导轨面为镂空筋板结构，具体为方形筋板。本实用新型床身内部采用几何形状设计，使得床身的有效载荷得以分流在各个几 何体中镂空位置，然后传至拱形底座上，有效地消除了共振产生，使机身重量也有较大减 轻，同时在左侧面底部设计了一个水箱，使得整个床身重心分布更为合理。与现有技术相比，本实用新型斜导轨车床床身本体采用了内部为圆形、三角形等 设计方法。底部采用拱形设计，使得床身的有效载荷得以合理分布，导轨面的镂空肋板结 构。本实用新型车床床身刚性强度增强，重量大大减轻，床身在工作使用中，虽然承受着来 自主轴以及纵向、横向切削工作载荷，但还能保持着很好的稳定性。
图1为斜导轨车床床身的左视示意图图2为图3在A-A处的剖视示意图图3为斜导轨车床床身的正面示意图图4为斜导轨车床床身的俯视示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。如图1、图3所示该斜导轨车床床身卧式结构，床身内部由高往低依次设有四条 截面呈三角形的镂空结构3，该镂空结构的长度与图3所示床身长度相适应。如图2所示的 截面形状，在床身中央还开设有圆形镂空结构2。如图2所示，床身底部开设有拱形5结构。如图1、图3所示，床身还可设有侧面镂空3，床身正面开设若干方形镂空结构4。该斜导轨车床床身本体采用整体浇注。卧式数控倾斜导轨车床，采用倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于 排除切屑。如图4所示，导轨面为镂空筋板结构，具体为方形筋板6。为使整个床身重心分布更为合理，在床身左侧面底部设计了一个水箱7。
权利要求一种斜导轨车床床身，其特征在于，该车床床身本体采用整体浇注，为卧式结构，床身内部开设若干几何图形镂空结构，床身底部设计呈拱形。
2.如权利要求1所述的床身，其特征在于，在床身侧面以及正面还设有镂空结构。
3.如权利要求1所述的床身，其特征在于，在床身左侧还固定一水箱。
4.如权利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，所述的内部镂空结构其截面几何图 形为三角形，从高到低依次水平设有四条三角形镂空结构。
5.如权利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，所述内部镂空结构其截面几何图形 为圆形，该圆形镂空结构设于床身中央。
6.如权利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，床身的导轨面为镂空筋板结构。
7.如权利要求6所述的床身，其特征在于，所述的镂空筋板结构具体为方形筋板。
专利摘要本实用新型涉及一种斜导轨车床床身，属于机械技术领域。该车床床身本体采用整体浇注，为卧式结构，床身内部开设若干几何图形镂空结构，床身底部设计呈拱形。本实用新型床身内部采用几何形状设计，使得床身的有效载荷得以分流在各个几何体中镂空位置，然后传至拱形底座上，有效地消除了共振产生，使机身重量也有较大减轻，同时在左侧面底部设计了一个水箱，使得整个床身重心分布更为合理。
文档编号B23B17/00GK201702384SQ20102017863
公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者黄正继 申请人:上海环天实业有限公司