专利名称：曲轴车床导轨结构的制作方法
技术领域：
曲轴车床导轨结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种车床导轨结构，尤其涉及一种曲轴车床导轨结构。
技术背景[0002]目前使用曲轴车床的主导轨为山形导轨，由于加工大中型曲轴时，不仅曲轴较长 且曲轴毛坯的加工余量大，在车削加工中无法提高曲轴的旋转速度，为提高工作效率，只能 在曲轴的极限转速下增加单位时间的切削量，这样照成加工切削时产生的扭力主要靠山形 主导轨的两个上斜面来克服，致使在曲轴加工过程中稳定性较差。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，效率高，加工稳定的曲轴车 床导轨结构。[0004]本实用新型的技术方案是一种曲轴车床导轨结构，它包括主导轨1，付导轨2， 移动平台3，固定架8，其特征在于所述主导轨1为T形导轨，所述付导轨2为平L形导轨， 所述移动平台3下部分别设有与所述主导轨1和付导轨2形状相匹配的凹槽，在所述移动 平台3的凹槽两侧与主导轨1之间分别设有可调斜铁4、6，在所述固定架8的上部与所述主 导轨1的左侧下部之间设有可调斜铁5，在所述固定架8与所述付导轨2右侧下部之间设有 可调斜铁7，所述移动平台3以手动或电动实现在所述主导轨1和付导轨2上移动。[0005]本实用新型的技术方案还有所述可调斜铁4、5、6、7均包括上斜铁10、中斜铁11， 下斜铁12，所述上斜铁10右侧厚，上平面为水平面，下平面为斜面，所述下斜铁12右侧厚， 上平面为斜面，下平面为水平面，所述中斜铁11左侧厚，上、下平面均为斜面，上、中、下斜 铁10、11、12叠置在一起，可调斜铁的上下平面均为水平面，所述中斜铁11中设有螺栓14， 该中斜铁11邻近左侧设有螺母13，所述螺栓14与螺母13螺接，且所述螺母13设置在所述 上下斜铁10、12的凹槽内，拧紧螺栓14使可调斜铁加厚。[0006]本实用新型的有益效果是将山形主导轨改为T形主导轨而且在移动平台3的凹 槽两侧与τ形主导轨1之间分别设有可调斜铁4、6，在固定架8与主导轨1和付导轨2之间 也分别设有可调斜铁5、7，消除了移动平台与导轨之间的间隙，也消除了固定架与导轨之间 的间隙，提高了曲轴加工的稳定性，提高了加工精度，降低了劳动强度，从而提高了工作效率。
[0007]图1是曲轴车床导轨的现有技术结构图[0008]图2是曲轴车床导轨改进后的结构图[0009]图3是图2中斜铁的结构图[0010]图中所示1、主导轨2、付导轨3、移动平台4、5、6、7、可调斜铁8、固定架10、上斜铁 11、中斜铁12、下斜铁13、螺母14、螺栓。
具体实施方式
[0011] 根据图1、2所示，本实用新型涉及一种曲轴车床导轨结构，它包括主导轨1，付导 轨2，移动平台3，固定架8，所述移动平台3以手动或电动实现在所述主导轨1和付导轨2 上移动，所述主导轨1为T形导轨，所述付导轨2为平L形导轨，所述移动平台3下部分别设 有与所述主导轨1和付导轨2形状相匹配的凹槽，在所述移动平台3的凹槽两侧与所述主 导轨1之间分别设有可调斜铁4、6，在所述固定架8的上部与所述主导轨1的左侧下部之间 设有可调斜铁5，在所述固定架8与所述付导轨2右侧下部之间设有可调斜铁7，所述可调 斜铁4、5、6、7均包括上斜铁10、中斜铁11，下斜铁12，其中所述上斜铁10右侧厚，上平面为 水平面，下平面为斜面，所述下斜铁12右侧厚，上平面为斜面，下平面为水平面，所述中斜 铁11左侧厚，上、下平面均为斜面，上、中、下斜铁10、11、12叠置在一起，可调斜铁的上下平 面均为水平面，所述中斜铁11中设有螺栓14，该中斜铁11邻近左侧设有螺母13，所述螺栓 14与螺母13螺接，且所述螺母13设置在所述上下斜铁10、12的凹槽内，拧紧螺栓14使可 调斜铁加厚；这样消除了移动平台与导轨之间的间隙，也消除了固定架与导轨之间的间隙， 提高了曲轴加工的稳定性，提高了加工精度，降低了劳动强度，从而提高了工作效率。
权利要求1.一种曲轴车床导轨结构，它包括主导轨(1)，付导轨(2)，移动平台(3)，固定架(8)， 所述移动平台(3)以手动或电动实现在所述主导轨(1)和付导轨(2)上移动，其特征在于 所述主导轨(1)为T形导轨，所述付导轨(2)为平L形导轨，所述移动平台(3)下部分别设 有与所述主导轨(1)和付导轨(2)形状相匹配的凹槽，在所述移动平台(3)的凹槽两侧与所 述主导轨(1)之间分别设有可调斜铁(4、6)，在所述固定架(8)的上部与所述主导轨(1)的 左侧下部之间设有可调斜铁(5)，在所述固定架(8)与所述付导轨(2)右侧下部之间设有可 调斜铁(7)。
2.根据权利要求1所述的曲轴车床导轨结构，其特征在于所述可调斜铁(4、5、6、7)均 包括上斜铁(10)、中斜铁(11)，下斜铁(12)，所述上斜铁(10)右侧厚，上平面为水平面，下 平面为斜面，所述下斜铁(12)右侧厚，上平面为斜面，下平面为水平面，所述中斜铁(11)左 侧厚，上、下平面均为斜面，上、中、下斜铁(10、11、1幻叠置在一起，可调斜铁的上下平面均 为水平面，所述中斜铁(11)中设有螺栓(14)，该中斜铁(11)邻近左侧设有螺母(13)，所述 螺栓(14)与螺母(1 螺接，且所述螺母(1 设置在所述上下斜铁(10、1幻的凹槽内，拧 紧螺栓(14)使可调斜铁加厚。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴车床导轨结构，它包括主导轨(1)，副导轨(2)，移动平台(3)，固定架(8)，所述移动平台(3)以手动或电动实现在所述主导轨(1)和副导轨(2)上移动，所述主导轨(1)为T形导轨，所述副导轨(2)为平L形导轨，所述移动平台(3)下部分别设有与所述主导轨(1)和副导轨(2)形状相匹配的凹槽，在所述移动平台(3)的凹槽两侧与所述主导轨(1)之间分别设有可调斜铁(4、6)，在所述固定架(8)的上部与所述主导轨(1)的左侧下部之间设有可调斜铁(5)，在所述固定架(8)与所述副导轨(2)右侧下部之间设有可调斜铁(7)；这样消除了移动平台与导轨之间的间隙，也消除了固定架与导轨之间的间隙，提高了曲轴加工的稳定性，提高了加工精度，降低了劳动强度，从而提高了工作效率；该结构应用于大中型曲轴加工车床中。
文档编号B23B5/18GK201815874SQ201020571230
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者刘在利, 张光强, 李汝猛, 焦利全, 王光明 申请人:邹平田丰机械有限公司