专利名称：中厚钢板焊接生产车桥的方法
技术领域：
本发明涉及汽车车桥的加工方法，尤其是中厚钢板直接焊接生产车桥的方法。
背景技术：
目前国内外生产汽车车桥主要有三种方法；一种是采用整体铸造方法生产车桥壳，再进行金加工和装配，其生产成本较高，车桥壳外形粗糙，易出现砂眼、气孔，强度差，废品率高。二是采用冲压(锻压)成型加焊接的方法生产车桥壳，即用两个或三个冲(锻) 压件焊接而成，这种方法生产桥壳需要大型冲压设备，投资大，生产成本高，且这种方法生产的桥壳往往因倒角等部位拉伸变薄，易形成裂纹，降低了车桥强度，因此这种方法生产的车桥多用于轻型车。第三种是采用扩径和缩径的方法生产整体钢质车桥壳，由于使用了胀孔工序扩径使桥包部位厚度变薄，使车桥壳整体强度和刚性下降，同时应用该生产工艺生产设备要求较高，投入较大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，投资少、成本低，本发明包括车桥体生产、金加工和装配，生产工艺过程如下(1)依据设计的车桥形状将中厚钢板(12-20mm)切割成相应的条状片，在桥体待焊接部位开Y型坡口为30-45°，其钝边高0-3mm;(2)加热弯形，将需弯曲的条状片加热至500士20°C后进行弯形，即依据桥体形状进行弯型；(3)抛光打磨焊缝以去除氧化层，再将车桥的桥壳盖板及侧板组合成车桥体并行点焊固定；(4)车桥体焊接分三步进行a、用夹具固定桥壳盖板及侧板并进行点焊；b、焊接时先选用实芯焊丝进行底焊；C、再选用药芯焊丝进行焊缝中上部焊接，最后行焊缝盖面；(5)车桥体置于550°C 士 10°C进行回火热处理；(6)对车桥体进行金加工，即切割桥体多余部份，使其达到所需几何尺寸，并镗车桥壳内孔，刮(切削)桥包两端面至平整，并行桥壳两端倒角；(7)桥体、轴头或金元宝组合焊接按以下工艺分五步进行a、用百分表校正车桥体及精加工后的轴头或金元宝，并行工装固定；b、点焊轴头或金元宝；C、进行整体焊接；d、用热加工法再进行校正轴头或金元宝与车桥体达同轴度要求；e、用耐火保温棉包扎车桥体与轴头或金元宝焊接部位，以延长冷却时间防止焊接部位快速冷却而造成的裂纹。
(8)钻车桥体芽包两端面的主检和后盖螺孔，并在车桥上焊接上小配件，进行整体打磨、喷漆；(9)装配，依次在车桥上装配主检、后盖、制动蹄总成、定位环加热套轴头，刹车片、 轮毂、轴承、油封、轮边减速器总成、自动鼓、左右横拉杆臂、节臂、调刹车、车桥总成喷漆、试车合格即为本发明产品。本发明直接通过切割钢板焊接成车桥，不破坏钢板内在结构，不会产生局部刚性和强度下降情况，大大提高了整个车桥的强度刚度，抗冲击力和抗疲劳能力。经测试本发明的车桥抗疲劳试验检测超过140万次，平均疲劳试验比常规工艺高出50%以上，桥壳疲劳试验数据如下
权利要求
1. 一种中厚钢板焊接生产车桥的方法，包括车桥体生产、金加工和装配，其特征在于 按下列步骤进行(1)依据设计的车桥形状将中厚钢板切割成相应的条状片，在桥体待焊接部位开Y型坡口为30-45°，其钝边高0-3mm;(2)加热弯形，将需弯曲的条状片加热至500士20°C后依据桥体形状进行弯型；(3)抛光打磨焊缝以去除氧化层，再将车桥的桥壳盖板及侧板组合成车桥体并行点焊固定；(4)车桥体焊接a、用夹具固定桥壳盖板及侧板并进行点焊；b、焊接时先选用实芯焊丝进行底焊；C、再选用药芯焊丝进行焊缝中上部焊接，最后行焊缝盖面；(5)车桥体置于550°C士 10°C进行回火热处理；(6)对车桥体进行金加工，即切割桥体多余部份，并行桥壳两端倒角；(7)桥体、轴头或金元宝组合焊接按以下工艺进行a、用百分表校正车桥体及精加工后的轴头或金元宝，并行工装固定；b、点焊轴头或金元宝；C、进行整体焊接；d、用热加工法再进行校正轴头或金元宝与车桥体达同轴度要求；e、用耐火保温棉包扎车桥体与轴头或金元宝焊接部位，以延长冷却时间防止焊接部位快速冷却而造成的裂纹；(8)钻车桥体芽包两端面的主检和后盖螺孔，并在车桥上焊接上小配件，进行整体打磨、喷漆；(9)装配，依次在车桥上装配主检、后盖、制动蹄总成、定位环加热套轴头，刹车片、轮毂、轴承、油封、轮边减速器总成、自动鼓、左右横拉杆臂、节臂、调刹车、车桥总成喷漆、试车合格即为本发明产品。
全文摘要
本发明公开了一种中厚钢板焊接生产车桥的方法，包括车桥体生产、金加工和装配，其特征在于按下列步骤进行，依据设计的车桥形状将中厚钢板(12-20mm)切割成相应的条状片，在桥体待焊接部位开Y型坡口为30-45°，其钝边高0-3mm，加热弯形，抛光打磨焊缝以去除氧化层，焊接时先选用实芯焊丝进行底焊，再选用药芯焊丝进行焊缝中上部焊接，金加工后再进行整体打磨、喷漆并行装配。本发明不破坏钢板内在结构，不会产生局部刚性和强度下降情况，大大提高了整个车桥的强度刚度，抗冲击力和抗疲劳能力。
文档编号B23P15/00GK102179678SQ20111014892
公开日2011年9月14日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者刘辉, 柯云, 米平, 谢佳果 申请人:四川省南充东力连杆有限公司