专利名称：汽车车门修复器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽修设备技术领域，涉及一种对车门某个部位受碰撞而凹陷进行修复的汽车车门修复器。
背景技术：
众所周知，汽车车门由内、外钢板组合而成，当车门某个部位受碰撞而凹陷时，现有的修复方法是把受伤的钢板卸下来校平，然后才安上去，由于内外钢板是焊接组合，故卸下来安上去劳动强度和难度都大，工时长，不能保持原样，不美观。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种操作简单，劳动强度小，工效高，能保持车门原样、美观的汽车车门修复器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车车门修复器，包括上面板、下面板、升降杆、丝杆、丝母杆和铰链杆，上面板和下面板的两侧分别设有铰接板，每侧分别有6支升降杆，左边2支和中间2支构成平行四边形，升降杆的上、下相交点用铰销分别铰接在上面板或下面板的铰接板的左铰孔内，左、右相交点分别铰接在铰链杆和丝母杆端部上。所述升降杆为扁条形。右边2支升降杆与中间2支升降杆分别平行，右边2支升降杆构成 > 形，中间2支升降杆构成〉形，其右边相交点铰接在丝母杆端部上，开口端分别铰接在上面板或下面板的铰接板右铰孔内。所述丝杆拧入丝母杆中间丝孔，丝杆左端部与铰链杆中孔铰接。丝杆右端有环。本实用新型的有益效果是采用铰接平行四边形可变形升降原理通过丝杆丝母杆使上下面板收窄或张开的方式来达到目的，把收扰状态的修复器从玻璃升降器孔中放进去需要修复的凹陷部位，用摇钩钩住修复器丝杆前端环随意摇转，使修复器上下面板张开而把凹陷部位顶出，再用木锤或铁锤或堆焊修平；操作简单，劳动强度小，工效高，能保持车门原样，美观。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1-上面板、2-下面板、3-升降杆、4-丝杆、5-丝母杆、7-铰链杆、8-铰接板、 9-铰销、10-环。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0013]参见图1，一种汽车车门修复器，包括上面板1、下面板2、升降杆3、丝杆4、丝母杆 5和铰链杆7，上面板1、下面板2两侧设有铰接板8 ；升降杆3为扁条形，每侧分别有6支升降杆3，左边2支和中间2支构成平行四边形，上、下相交点用铰销9分别铰接在上面板1 或下面板2的铰接板8左铰孔上，左、右相交点分别铰接在铰链杆7和丝母杆5端部上；右边2支升降杆3与中间2支升降杆3分别平行，右边2支升降杆3构成 > 形，中间2支升降杆3构成 > 形，其右边相交点铰接在丝母杆5端部上，开口端分别铰接在上面板1或下面板 2的铰接板8的右铰孔内；丝杆4拧进丝母杆5中间丝孔，丝杆4左端部与铰链杆7中孔铰接，丝杆4右端有环10。本实用新型采用铰接平行四边形可变形升降原理通过丝杆丝母杆使上下面板收窄或张开的方式来达到目的，把收扰状态的修复器从玻璃升降器孔中放进去需要修复的凹陷部位，用摇钩钩住修复器丝杆前端环随意摇转，使修复器上下面板张开而把凹陷部位顶出，再用木锤或铁锤或堆焊修平；操作简单，劳动强度小，工效高，能保持车门原样，美观。
权利要求1.一种汽车车门修复器，其特征是包括上面板、下面板、升降杆、丝杆、丝母杆和铰链杆，上面板和下面板的两侧分别设有铰接板，每侧分别有6支升降杆，左边2支和中间2支构成平行四边形，升降杆的上、下相交点用铰销分别铰接在上面板或下面板的铰接板的左铰孔内，左、右相交点分别铰接在铰链杆和丝母杆端部上。
2.如权利要求1所述的汽车车门修复器，其特征是所述升降杆为扁条形。
3.如权利要求1或2所述的汽车车门修复器，其特征是右边2支升降杆与中间2支升降杆分别平行，右边2支升降杆构成 > 形，中间2支升降杆构成 > 形，其右边相交点铰接在丝母杆端部上，开口端分别铰接在上面板或下面板的铰接板右铰孔内。
4.如权利要求1所述的汽车车门修复器，其特征是所述丝杆拧入丝母杆中间丝孔，丝杆左端部与铰链杆中孔铰接。
5.如权利要求1或4所述的汽车车门修复器，其特征是丝杆右端有环。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门修复器，包括上面板、下面板、升降杆、丝杆、丝母杆和铰链杆，上面板和下面板的两侧分别设有铰接板，每侧分别有6支升降杆，左边2支和中间2支构成平行四边形，升降杆的上、下相交点用铰销分别铰接在上面板或下面板的铰接板的左铰孔内，左、右相交点分别铰接在铰链杆和丝母杆端部上。采用铰接平行四边形可变形升降原理通过丝杆丝母杆使上下面板收窄或张开的方式来达到目的，把收扰状态的修复器从玻璃升降器孔中放进去需要修复的凹陷部位，用摇钩钩住修复器丝杆前端环随意摇转，使修复器上下面板张开而把凹陷部位顶出，再用木锤或铁锤或堆焊修平；操作简单，劳动强度小，工效高，能保持车门原样，美观。
文档编号B21D1/10GK201930990SQ201120008988
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者颜文彪 申请人:颜文彪