专利名称：车削中心自动接料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车削中心的自动接料装置。
背景技术：
车削中心在加工精密零件过程中，从送料到零件加工完成都是全自动过程，但是零件在加工完成后需要操作工手工将产品摆放到产品托盘中；此现状自动化程度低，人员浪费现象严重。车削中心在加工精密零件过程中的加工效率很高，每加工一个零件只需要16秒的时间，产品在出料过程中会落到同一处，操作工手工接料稍有迟疑会导致产品相互碰撞照成产品表面碰伤，严重影响产品质量，产品的报废率高。因此，发明一种改现有操作工手工接料方式为机械化自动接料方式，提高车削中心整个加工过程的自动化程度，减少人员浪费；避免出料过程中产品相互碰撞的可能性，从而提高产品质量，降低报废率成为了一项迫切而重要的工作。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种车削中心自动接料装置。本实用新型的目的是通过如下措施来达到的车削中心自动接料装置，它包括进料管，主料管，气缸，产品滑槽，产品托盘，其特征在于在进料管和主料管之间有滑块和滑槽，滑块位于滑槽内，主料管的下端有产品滑槽，所述的产品滑槽与主料管垂直布置，产品滑槽的一端有气缸，产品滑槽的另一端有产品托盘。在上述技术方案中，所述的产品滑槽中间布置有180°的转向导轨。在上述技术方案中，它还包括底座，所述的产品托盘、产品滑槽、转向导轨均固定在底座上。在上述技术方案中，它还包括支承板，所述的进料管、滑块、滑槽连接后的整体为竖直状态并固定在支承板的一端，支承板的另一端固定在底座上。在上述技术方案中，它还包括活动把手和分料管，所述的活动把手与滑块连接，分料管的一端位于滑槽的下端，分料管的另一端位于底座上。本车削中心自动接料装置利用其结构及原理实现了将车削中心加工完成后的产品接料并转移至产品托盘的自动化过程，改变了操作工手工将产品摆放到产品托盘状况； 同时该装置避免了产品间相互碰撞发生的可能从而提高了产品质量降低了报废率；效益总评品质报废率由0. 降低至0. 01% ；自动化程度大大提高，由每人开1台机提高至每人开5台机。
图1为本实用新型的结构示意图。[0013]图2为图1的A-A示意图。图3为图1的B-B示意图。图4为图3的C-C示意图。图中1.进料管，2.滑块，3.滑槽，4.活动把手，5.支承板，6.主料管，7.分料管， 8.气缸，9.气缸推杆，10.产品滑槽，11.转向导轨，12.产品托盘，13.底座，14.产品。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。参阅附图可知本实用新型车削中心自动接料装置，它包括进料管1，主料管6，气缸8，产品滑槽10，产品托盘12，在进料管1和主料管6之间有滑块2和滑槽3，滑块2位于滑槽3内，主料管6的下端有产品滑槽10，所述的产品滑槽10与主料管6垂直布置，产品滑槽10的一端有气缸8，产品滑槽10的另一端有产品托盘12。产品滑槽10中间布置有180°的转向导轨11。这种结构使加工的产品旋转180° 后再放置在产品托盘，对于某些产品非常适用，也可以选用其它旋转角度。它还包括底座13，所述的产品托盘12、产品滑槽10、转向导轨11均固定在底座13 上。底座为其它部件提供一个支撑平台。它还包括支承板5，所述的进料管1、滑块2、滑槽3连接后的整体为竖直状态并固定在支承板5的一端，支承板5的另一端固定在底座13上。支承板将上、下二个部分的部件连接在一起。它还包括活动把手4和分料管7，所述的活动把手4与滑块2连接，分料管7的一端位于滑槽3 (滑块2可在滑槽3内滑动，使滑块2可与主料管6连接，或与分料管7连接) 的下端，分料管7的另一端位于底座13上。活动把手主要是为了检验生产中的需要，随时能分离出刚刚加工完成的产品。当活动把手4向下时，可将滑块2(内有导孔)拉向分料管 7，使加工的产品落入分料管7中。当活动把手4向上时，可将滑块2 (内有导孔)推向主料管6，使加工的产品落入主料管6中。本实用新型的具体运动过程如下产品14从进料管1进入滑块2，再经主料管6进入产品滑槽10，产品落入产品滑槽10后气缸8将产品推动，使产品沿滑槽方向移动，利用气缸8的直线往复运动，每落下一个产品，气缸8推动产品移动一个位置，如此产品连续不断的使产品沿产品滑槽10移动，再经过转向导轨11，产品旋转180°后继续沿产品产品滑槽10移动到产品托盘12 ；当需要对产品进行检验抽取样品时，需要得到刚刚制作完成的产品，此时将活动把手4下移，活动把手4带动滑块2移动到分料管7 —侧，进料管1与分料管7直接相连接，可以得到所需样品，样品取完后再将活动把手4上移，产品有可以进入主料管6 ；这样既可以完成产品的自动接料过程同时又满足了制成检验需要分离出样品的需要。
权利要求1.车削中心自动接料装置，它包括进料管(1)，主料管(6)，气缸(8)，产品滑槽(10)，产品托盘(12)，其特征在于在进料管⑴和主料管(6)之间有滑块(2)和滑槽(3)，滑块⑵ 位于滑槽(3)内，主料管(6)的下端有产品滑槽(10)，所述的产品滑槽(10)与主料管(6) 垂直布置，产品滑槽(10)的一端有气缸(8)，产品滑槽(10)的另一端有产品托盘(12)。
2.根据权利要求1所述的车削中心自动接料装置，其特征在于所述的产品滑槽(10)中间布置有180°的转向导轨(11)。
3.根据权利要求1或2所述的车削中心自动接料装置，其特征在于它还包括底座 (13)，所述的产品托盘(12)、产品滑槽(10)、转向导轨(11)均固定在底座(13)上。
4.根据权利要求3所述的车削中心自动接料装置，其特征在于它还包括支承板(5)，所述的进料管(1)、滑块O)、滑槽C3)连接后的整体为竖直状态并固定在支承板( 的一端， 支承板(5)的另一端固定在底座(13)上。
5.根据权利要求4所述的车削中心自动接料装置，其特征在于它还包括活动把手(4) 和分料管(7)，所述的活动把手(4)与滑块( 连接，分料管(7)的一端位于滑槽(3)的下端，分料管(7)的另一端位于底座(13)上。
专利摘要车削中心自动接料装置，它包括进料管(1)，主料管(6)，气缸(8)，产品滑槽(10)，产品托盘(12)，在进料管(1)和主料管(6)之间有滑块(2)和滑槽(3)，滑块(2)位于滑槽(3)内，主料管(6)的下端有产品滑槽(10)，所述的产品滑槽(10)与主料管(6)垂直布置，产品滑槽(10)的一端有气缸(8)，产品滑槽(10)的另一端有产品托盘(12)。本实用新型提高车削中心整个加工过程的自动化程度，减少人员浪费；避免出料过程中产品相互碰撞的可能性，从而提高产品质量，降低了报废率。
文档编号B23B15/00GK201969883SQ20112007753
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者张再成, 罗金平 申请人:武汉东方骏驰精密制造有限公司