专利名称：数控凸轮车铣复合加工车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床，特别是涉及一种数控凸轮车铣复合加工车床。
背景技术：
现有凸轮车床多为仿形凸轮车床或凸轮铣床，均完全依赖靠模进行单一产品的单一工序加工，尤其对钢件产品来讲，硬度高、靠模磨损大，在粗加工时，由于采用大切削的加工量，对设备和靠模的影响尤为严重。仿形车、铣床的进刀完全依赖靠模压力加工，存在机床加工效率低、床身本体受力大、机床故障率高、对员工技能依赖性强、成本投入高等缺陷。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工效率高、床身本体受力小、机床故障率低、成本投入低的数控凸轮车铣复合加工车床。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种数控凸轮车铣复合加工车床，主要由CA6140车床的床身、与床身的一端连接的主轴箱、连接在主轴箱后部的变速箱组成，所述床身自右向左依次安装有拉簧座、尾座、用于支撑工件的中心架、 车刀架和液压支撑，拉簧座与尾座安装在导轨上，中心架设置有两个支撑体，且中心架位于所要加工的工件上部，车刀架位于所要加工的工件的下部，液压支撑安装在床身的底部，所述主轴箱内部的主轴上安装有靠模，靠模的下方设置有靠模辅助装置。作为优选，所述靠模辅助装置由靠模架、靠模感应装置和靠模动力源组成，所述靠模架具有横梁，靠模感应装置和靠模动力源均安装在所述横梁上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是加工效率高、床身本体受力小、机床故障率低、成本投入低，摆架运动不再依赖压力，走刀完全取消丝杠传动，使摆架仿形精准、 走刀快速准确，对钢件凸轮轴的加工，可以大幅度减少靠模仿形加工时的坯件的加工余量。 同时，偏摆机构的偏摆减少了在靠模大压力下对机床的损坏，提高了机床的加工性能；由于偏摆压力的降低，可以使切削刀具体积小型化，有利于优化加工刀具的结构；提高了劳动生产率，减少工人的体力投入，改善了作业环境，提高设备的利用率，降低生产成本，优化机床机构，大力改善工人工作环境，减少环境及噪音污染。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图中1-床身，2-主轴箱，3-变速箱，4-靠模，5-靠模架，6_靠模感应装置，7_靠模动力源，8-中心架，9-车刀架，10-液压支撑，11-拉簧座，12-尾座，13-工件，21-主轴。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。如图1所示，一种数控凸轮车铣复合加工车床，主要由CA6140车床的床身1、与床身1的一端连接的主轴箱2、连接在主轴箱2后部的变速箱3组成。所述床身1自右向左依次安装有拉簧座11、尾座12、用于支撑工件13的中心架8、车刀架9和液压支撑10。拉簧座11与尾座12安装在导轨上，中心架8设置有两个支撑体，且中心架8位于所要加工的工件13上部，车刀架9位于所要加工的工件13的下部，液压支撑10安装在床身1的底部。 所述主轴箱2内部的主轴21上安装有靠模4，靠模4的下方设置有靠模辅助装置。所述靠模辅助装置由靠模架5、靠模感应装置6和靠模动力源7组成，所述靠模架5具有横梁，靠模感应装置6和靠模动力源7均安装在所述横梁上。本实用新型原来的仿形靠模仅作引导，用车铣复合加工凸轮轴凸轮的轮廓形状， 使车床本体受力大情况得到极大改善，减少靠模4和机床零部件磨损，最大限度提高刀具使用寿命。同时，改用仿形凸轮车床加工，提高凸轮成形质量及精度，对钢件凸轮轴加工起到关键的作用，仿形凸轮车床对加工大型柴油发动机、发电机等凸轮轴的加工起到了革命性的改变，极大的改善了凸轮轴加工的范围及能力，为日后的拓展市场打下坚实基础。靠模4接触快采集凸轮型线的仿型信号，通过外接电路及PLC实现液压控制，从而实现靠模4的摇摆，完成切削过程。采用数控控制技术，控制靠模4机构的准确运行，车刀部位尺寸的快速准确行进，实现数控化。以数控车铣复合加工凸轮轮廓，以铣削加工的方式减小车削加工中的切削力，提高刀具的寿命及机床的整体利用率，同时改善切削环境。用仿形靠模4产生凸轮轮廓型线信号控制加工凸轮轮廓，达到外形的高度准确一致性及批次产品的一致性。加工全程，除装夹工件I3以外，全部采用数控技术来加工，可以精确的控制走刀， 控制靠模4的准确选取，减少认为操作中误加工产生的废品，同时减少了机床对人的依赖性及人力资源，真正的做到了一人多机的目的。对产品本身来说，无论是铸件凸轮轴，还是钢件凸轮轴，每台机床都可以胜任，尤其是机床优化后，对大型的柴油机配件，大型的凸轮轴加工增加一种更加合理，完善的加工方法。
权利要求1.一种数控凸轮车铣复合加工车床，主要由CA6140车床的床身(1)、与床身(1)的一端连接的主轴箱O)、连接在主轴箱( 后部的变速箱C3)组成，其特征在于所述床身(1) 自右向左依次安装有拉簧座(11)、尾座(12)、用于支撑工件(13)的中心架(8)、车刀架(9) 和液压支撑(10)，拉簧座(11)与尾座(12)安装在导轨上，中心架(8)设置有两个支撑体， 且中心架(8)位于所要加工的工件(13)上部，车刀架(9)位于所要加工的工件(13)的下部，液压支撑(10)安装在床身(1)的底部，所述主轴箱O)内部的主轴上安装有靠模，靠模的下方设置有靠模辅助装置。
2.根据权利要求1所述的数控凸轮车铣复合加工车床，其特征在于所述靠模辅助装置由靠模架(5)、靠模感应装置(6)和靠模动力源(7)组成，所述靠模架( 具有横梁，靠模感应装置(6)和靠模动力源(7)均安装在所述横梁上。
专利摘要本实用新型公开了一种数控凸轮车铣复合加工车床，主要由CA6140车床的床身、与床身的一端连接的主轴箱、连接在主轴箱后部的变速箱组成，所述床身自右向左依次安装有拉簧座、尾座、用于支撑工件的中心架、车刀架和液压支撑，拉簧座与尾座安装在导轨上，中心架设置有两个支撑体，且中心架位于所要加工的工件上部，车刀架位于所要加工的工件的下部，液压支撑安装在床身的底部，所述主轴箱内部的主轴上安装有靠模，靠模的下方设置有靠模辅助装置。本实用新型的加工效率高、床身本体受力小、机床故障率低、成本投入低，摆架运动不再依赖压力，走刀完全取消丝杠传动，使摆架仿形精准、走刀快速准确。
文档编号B23Q35/04GK202028925SQ20112011226
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者丁益, 刘杰, 罗朝金, 魏晓林 申请人:成都市西菱汽车配件有限责任公司