专利名称：一种新型汽车零件碾铆机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别地涉及一种新型的汽车零件碾铆机。
背景技术：
汽车的许多小零件，例如曲柄与球头的连接，曲柄与转轴的连接，摇臂与球头的连接，摇臂与转轴的连接等都是通过碾铆连接的。而传统的碾铆连接零件，都是通过在碾铆机上单工位夹具操作，即在上下料位置将零件放入模腔定位，然后人工将在拖板上的夹具推至碾铆位置进行碾铆，碾铆后再将夹具拖出至上下料位置，取下零件，再放上待碾铆的零件。这种操作的机器及方法存在如下缺点1)生产效率低，只能一个一个工件操作，机器使用效率低；2)工人劳动强度大，工人操作一个流程只能碾铆一个工件；3)加工质量不易控制，碾铆机没有防错功能，质量的控制靠工人的经验。
发明内容本实用新型的目的在于改进现有单工位夹具为双工位夹具，提高劳动生产率，降低劳动强度，提高产品质量。本实用新型一种汽车零件碾铆机，包括碾铆机底座，碾铆头，工件夹具，还包括一滑动拖板，滑动拖板上具有双工位工件夹具。其中，所述滑动拖板由气缸驱动，进行左右往复运动。其中，所述滑动拖板还包括止推挡和光电传感器。较优地，还包括安全防护罩，为透明方形有机玻璃制成。本实用新型提出的汽车零件碾铆机，可以大幅度降低工人劳动强度，提高生产效率50%以上，同时碾铆质量明显提高，工人操作安全性得到提高。
关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。图1为本实用新型汽车零件碾铆机整体结构示意图；图2为本实用新型汽车零件碾铆机碾铆结构示意图；图3为本实用新型汽车零件碾铆机止推挡及传感器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。如图1和2所示，本实用新型的汽车零件碾铆机包括碾铆机底座1，碾铆头2和工件夹具3，还包括一滑动拖板4，滑动拖板4上具有双工位工件夹具3。滑动拖板4由气缸驱动，进行左右往复运动。这样，人工的上下料动作与碾铆机的碾铆动作同步进行，节省时
3间，提高了劳动效率。同时由于滑动拖板4由气缸驱动，降低了工人的劳动强度。碾铆机底座1上还包括安全防护罩5，为透明方形有机玻璃制成，提高操作人员安全性，当碾铆机传感器没有探测到防护罩5时，碾铆头不下降。滑动拖板4还包括止推挡7和光电传感器8，如图3所示。待碾铆的工件6(球头， 摇臂，转轴等)放入左夹具，双手按钮启动，双工位夹具在气缸的作用下向右运动，滑动拖板 4的右端止挡7限位，传感器8探测到位，碾铆机开始工作，碾铆头下降开始碾铆工件。此时，操作人员在右夹具上放上待碾铆的工件。左夹具上的工件完成碾铆，指示灯亮，操作人员再次双手按钮启动，双工位夹具在气缸的作用下向左运动，滑动拖板4左端止挡7限位， 传感器8探测到位，碾铆机又开始工作，碾铆头下降开始碾铆工件。此时，操作人员在左夹具上取下已碾铆好的工件，放上待碾铆的工件，这样就完成了一个全过程。当需要更换产品品种时，只须考虑调换滑动拖板4上的工件夹具3，调换的夹具设计为快速换模，大大节省换模与调试时间，配合精密，夹具在碾铆过程中稳定性好。同时对碾铆机的控制程序进行了改造，在碾铆转轴和碾铆球头的二个工位可以任意设置成不同的碾铆时间，这样可以节省许多时间。本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
权利要求1.一种新型汽车零件碾铆机，包括碾铆机底座，碾铆头，工件夹具，其特征在于还包括一滑动拖板，滑动拖板上具有双工位工件夹具。
2.如权利要求1所述的新型汽车零件碾铆机，其特征在于所述滑动拖板由气缸驱动， 进行左右往复运动。
3.如权利要求1所述的新型汽车零件碾铆机，其特征在于所述滑动拖板还包括止推挡和光电传感器。
4.如权利要求1所述的新型汽车零件碾铆机，其特征在于还包括安全防护罩，为透明方形有机玻璃制成。
专利摘要本实用新型一种汽车零件碾铆机，包括碾铆机底座，碾铆头，工件夹具，还包括一滑动拖板，滑动拖板上具有双工位工件夹具。本实用新型提出的汽车零件碾铆机，可以大幅度降低工人劳动强度，提高生产效率50％以上，同时碾铆质量明显提高，工人操作安全性得到提高。
文档编号B21D39/00GK202146950SQ201120204428
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者俞辛夷, 景海洋 申请人:上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司