专利名称：一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型及一种组焊装置，尤其涉及一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置。
背景技术：
目前在同行业的生产中，铁路客车集便器污物箱的吊耳组焊采用加防变形支撑板的方式，需要专门制作大量防变形支撑板，将其点固在吊耳上，组焊完需要将防变形支撑板磨掉并且对吊耳上的固定点进行磨修，不仅浪费人力及能源而且影响外观。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，它适合于多种型号的便器污物箱吊耳组焊，具有节省人力及能源，保证外观质量，结构简单，实用方便的优点。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，包括翻转支架、主架、压紧装置、支撑模板，主架安装在翻转支架上，压紧装置安装在主架上，支撑模板安装在主架上。翻转支架包括底座和支架，所述底座为“工”字形，“工”字形横梁和竖梁交汇处分别焊接两个支架，横梁两端焊接两个支架，所述四个支架共线，并且每个支架中部设有贯穿支架宽度的凹槽。主架为“L”型，整体设有槽，槽内装有加强筋，两边框的弯折处设有一对同轴孔；主架垂直端底板上设有螺纹孔，螺纹孔内安装螺纹手柄；主架两边框水平端设有直角凸起支架，直角凸起支架两边上焊接支撑模板，并且直角凸起支架外侧焊接支撑转轴，主架通过支撑转轴安装在翻转支架上的凹槽中。压紧装置包括顶杠、两个压块、两个连杆；所述顶杠为“Z”型，中部弯折处设有贯穿孔，一端通过销轴装有压块，另一端与螺旋手柄接触；连杆两端设有孔，顶杠安装在两个连杆之间，并且通过螺栓穿过顶杠上的孔将顶杠和两个连杆连接，连杆另一端通过螺栓穿过主架上的孔将主架和两连杆连接，两个连杆中部通过焊接装有压块；所述压块上设有若干卡槽。利用支撑模板的角型对吊耳产生两个方向的支撑力，同时利用压紧装置的顶杠通过两个连杆将力作用于两个压块上，压块上的卡槽与吊耳之间提供的横向与纵向阻力实现了对吊耳肋板的固定，而顶杠对吊耳的两个作用力与支撑模板对吊耳的两个支撑力将吊耳整体固定。本实用新型的有益效果本实用新型可实现吊耳焊后不变形，确保焊后各零件尺寸、吊耳肋板垂直度及吊
3耳扣板的垂直度，使吊耳焊后无需调修，提高吊耳质量；利用翻转支架对吊耳的翻转，可实现对吊耳全方位的焊接，焊接过程无死角，确保最佳焊接形式，提高组焊效率。
图1为吊耳组焊装置总装图；图2为翻转支架结构图；图3为主架及支撑模板结构图；图4为主架及支撑模板主视图；图5为压紧装置结构图。其中，1.翻转支架，2.主架，3.压紧装置，4.支撑模板，5.支撑转轴，6.底座，7.支架，8.螺纹手柄，9.压块，10.顶杠，11.连杆，12.直角凸起支架。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型使用时将吊耳放置在支撑模板4上， 利用直角凸起支架12对支撑模板4形成的角型对吊耳产生两个方向的支撑力，同时操纵主架2上的螺纹手柄8顶紧压紧装置3，利用压紧装置3上的顶杠10通过两个连杆11将力作用于两个压块9上，压块9上的卡槽与吊耳之间提供的横向与纵向阻力实现了对吊耳肋板的固定，而顶杠10对吊耳的两个作用力与支撑模板4对吊耳的两个支撑力将吊耳整体固定，调节主架2围绕支撑转轴5在翻转支架1上的底座6和支架7转动，将焊缝调节到最佳焊接位置即可焊接，焊接过程中可根据实际情况随时调节主架2保证最佳焊接形式。焊接完毕后松开压紧装置3，取出吊耳。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，其特征是，包括翻转支架、主架、压紧装置、支撑模板，所述主架安装在翻转支架上，压紧装置安装在主架上，支撑模板安装在主架上。
2.如权利要求1所述铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，其特征是，所述翻转支架包括底座和支架，所述底座为“工”字形，“工”字形横梁和竖梁交汇处分别焊接两个支架，横梁两端焊接两个支架，所述四个支架共线，并且每个支架中部设有贯穿支架宽度的凹槽。
3.如权利要求1所述铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，其特征是，所述主架为“L” 型，整体设有槽，槽内装有加强筋，两边框的弯折处设有一对同轴孔；所述主架垂直端底板上设有螺纹孔，螺纹孔内安装螺纹手柄；所述主架两边框水平端设有直角凸起支架，直角凸起支架两边上焊接支撑模板，并且直角凸起支架外侧焊接支撑转轴，主架通过支撑转轴安装在翻转支架上的凹槽中。
4.如权利要求1所述铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，其特征是，所述压紧装置包括顶杠、两个压块、两个连杆；所述顶杠为“Z”型，中部弯折处设有贯穿孔，一端通过销轴装有压块，另一端与螺旋手柄接触；所述连杆两端设有孔，顶杠安装在两个连杆之间，并且通过螺栓穿过顶杠上的孔将顶杠和两个连杆连接，连杆另一端通过螺栓穿过主架上的孔将主架和两连杆连接，两个连杆中部通过焊接装有压块；所述压块上设有若干卡槽。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路客车集便器污物箱吊耳组焊装置，包括翻转支架、主架、压紧装置、支撑模板，主架安装在翻转支架上，压紧装置安装在主架上，支撑模板安装在主架上，利用支撑模板的角型对吊耳产生两个方向的支撑力，同时利用压紧装置的顶杠通过两个连杆将力作用于两个压块上，压块上的卡槽与吊耳之间提供的横向与纵向阻力实现了对吊耳肋板的固定，两个作用力与两个支撑力将吊耳整体固定，可实现吊耳焊后不变形，确保焊后各零件尺寸、吊耳肋板垂直度及吊耳扣板的垂直度，使吊耳焊后无需调修，提高吊耳质量；利用翻转支架对吊耳的翻转，可实现对吊耳全方位的焊接，焊接过程无死角，确保最佳焊接形式，提高组焊效率。
文档编号B23K37/04GK202291986SQ201120418308
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者刘华, 张桂华, 王法珍, 田兆彬, 胡家业, 蔺柏全, 都叶东 申请人:北车同力钢构有限公司