专利名称：油锯导风罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油链锯附件，尤其是ー种油锯导风罩。
(ニ)背景技术 油锯原有的冷却设计方式是曲轴带动磁飞轮旋转，产生的冷风通过导风罩和发动机上罩吹到气缸散热片上。由于气缸散热片与箱体水平面成12°夹角，导致风阻较大，再由于发动机上罩的造型和模具结构所限，导致导风间隙过大，因此造成气缸的散热效果不理想。
(三)实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种提高气缸散热效果的油锯导风罩。能够实现上述目的的油锯导风罩，包括罩体，所述罩体上增设与气缸散热片对应的导流槽，且导流槽的偏摆角度与气缸散热片垂直，从而达到减少风量的流失，提高风速，进而提闻散热效率。所述导流槽的偏摆角度为12°。所述导流槽底面与罩体底面之间的距离为10毫米 30毫米，即罩体与气缸散热片的间隙调小到10毫米 30毫米，从而减小导风罩与气缸散热片的导风间隙。本实用新型的优点在于本实用新型油锯导风罩通过对罩体进行结构改进，提高了气缸散热效率，降低了散热片的温度，減少了发动机积碳、提高了油锯整体耐用度和寿命。
图I是本实用新型一种实施方式的立体结构示意图。图2是图I实施方式的主视图。图3是图2的侧视图。附图标记1、罩体；2、导流槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进ー步说明本实用新型油锯导风罩包括罩体1，所述罩体I增设导流槽2，导流槽2的位置与气缸散热片的位置对应，由于气缸散热片与箱体水平面成12°夹角，故导流槽2的位置在垂直方向偏摆12° (见图2中的A角)后与气缸散热片垂直，从而达到减少风阻，提高导风通畅性的目的，如图I、图2所示。如图3所示，所述导流槽2的宽度为70毫米 90毫米，导流槽2的高度为40毫米 60毫米，所述导流槽2底面与罩体I底面之间的距离为10毫米 30毫米，使罩体I与气缸散热片间隙调小到10毫米 30毫米，优选15毫米，从而达到减少风量的流失，提高风速，进而提高散热效率。
权利要求1.油锯导风罩，包括罩体(I)，其特征在于所述罩体(I)上增设与气缸散热片对应的导流槽(2)，且导流槽(2)的偏摆角度与气缸散热片垂直。
2.根据权利要求I所述的油锯导风罩，其特征在干所述导流槽(2)的偏摆角度为.12。。
3.根据权利要求I或2所述的油锯导风罩，其特征在于所述导流槽(2)的宽度为70毫米 90毫米，导流槽(2)的高度为40毫米 60毫米，且导流槽(2)底面与罩体(I)底面之间的距离为10毫米 30毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种油锯导风罩，包括罩体，所述罩体上增设与气缸散热片对应的导流槽，且导流槽的偏摆角度与气缸散热片垂直，所述导流槽的偏摆角度为12°，所述导流槽的宽度为70毫米～90毫米，导流槽的高度为40毫米～60毫米，导流槽底面与罩体底面之间的距离为10毫米～30毫米。本实用新型通过对罩体进行结构改进，提高了气缸散热效率，降低了散热片的温度，减少了发动机积碳、提高了油锯整体耐用度和使用寿命。
文档编号B23D59/00GK202447753SQ201120447968
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者张金平, 王军平, 王土保 申请人:桂林高新区科丰机械有限责任公司