专利名称：多功能外圆车刀的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型属于车刀技术领域，具体涉及ー种多功能外圆车刀。
背景技术：
在目前车床加工零部件过程中所用的车刀主要有两大类焊接车刀和机夹车刀。二者皆有各自的优点和缺点，焊接车刀的优点是，结构简単，制造方便，刀具刚性好，能承受较大负荷的切削，且硬质合金刀头磨损后可多次韧磨，形成新的切削刃，多次使用；其缺点是硬质合金刀头韧磨到一定程度后便整体报废，车刀杆不能重复使用，造成钢材浪费。机夹车刀的优点是硬质合金刀头不需重磨，更换切削刃便捷，几何參数稳定，车刀杆可重复使用，节约钢材，缺点是硬质合金刀头与车刀杆联接方式是用机械方法进行夹固，因此，使用強度比较低，不适合较大负荷切削，再者是硬质合金不可以重磨，几个刀刃磨损后便报废，硬质合金的利用率不到整个硬质合金刀片的百分之一，造成大量硬质合金的浪费。
发明内容为解决上述问题，本实用新型的目的是设计一种多功能外圆车刀，通过变换小车刀刀头的几何位置，可分别成为主偏角为90°、75。、45°车刀，实现一刀多用。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是该多功能外圆车刀包括车刀架和小车刀，所述车刀架为一方钢，所述方钢的一端角为一平面，在方钢体上与方钢端角平面平行设置有一个方孔，所述方孔用于放置小车刀，在方钢端角平面和方钢方孔的侧面上分別设置有螺栓孔，用螺栓来固定方钢体方孔内的小车刀；所述小车刀包括小车刀杆和硬质合金刀头，在小车刀杆的末端焊接有硬质合金刀头。由于本实用新型采取了上述技术方案，硬质合金刀头与小车刀杆的联接方式是高温铜焊，強度高；焊接后的小车刀与外圆车刀架的联接采用机械方法夹固，分别用4个螺栓，从两个方向(垂直、水平方向)将小车刀牢牢地固定在外圆车刀架倾斜方向的方孔内，方孔与小车刀杆的间隙为0. 5—1毫米，确保牢固可靠；通过变换小车刀刀头的几何位置，可分别成为主偏角为90°、75°、45°车刀，将不同的小车刀放入车刀架方孔内，实现ー架多用。本实用新型是将焊接车刀和机夹车刀二者的优点合理的结合在一起，不仅能节约钢材，提高硬质合金的利用率，而且小车刀的制作更方便，更简单，材料来源广泛(方钢、方键)均可，还可节约锻造エ序中的人工费用，煤炭资源和电カ资源。
以下结合附图
和实施例，对本实用新型做进ー步说明。图I是本实用新型车刀架的结构示意图。图2是本实用新型小车刀结构示意图(可与车刀架组成主偏角为90°的小车刀)。图3是本实用新型小车刀结构示意图(可与车刀架组成主偏角为75°的小车刀)。图4是本实用新型小车刀结构示意图(可与车刀架组成主偏角为45°的小车刀)。[0011]图5是本实用新型主偏角为90°的车刀结构示意图。附图中，I.车刀，2.小车刀，3.端角平面，4.方孔，5.螺栓孔，6.螺栓，7.小车刀
杆，8.硬质合金刀头。
具体实施方式
參考图I、图2、图3、图4、图5，本实用新型所述多功能外圆车刀包括车刀I和小车刀2，所述车刀架I为一方钢，所述方钢的一端角为一平面3，在方钢体上与方钢端角平面平行设置有一个方孔4，所述方孔用于放置小车刀2，在方钢端角平面3和方钢方孔的侧面上分别设置有螺栓孔5，用螺栓6来固定方钢体方孔内的小车刀2 ;所述小车刀2包括小车刀杆7和硬质合金刀头8，在小车刀杆7的末端焊接有硬质合金刀头8。现以GA6163车床用焊接车刀(90°正偏刀)为例来本实用新型多功能车刀架和小 车刀的组合体车刀的优越之处本实用新型多功能外圆车刀架按使用寿命18个月，每天工作8小时计算，即可使用190080分钟，可安装小车刀为190080 + 2400=79把，消耗钢材为2+79X0. 22 = 19. 38g,消耗硬质合金79X 17. 2 = 1358. 8g，相当于使用GA6163车床用焊接车刀190080 + 2100=91把，而91把焊接车刀消耗钢材为91父1=911^，消耗硬质合金91父31. 5=2866g,由此可以看出，多功能外圆车刀架与小车刀的组合体车刀与常规焊接车刀相比，可节约钢材4倍多，节约硬质合金I倍。
权利要求1.一种多功能外圆车刀，其特征在于该多功能外圆车刀包括车刀架和小车刀，所述车刀架为一方钢，所述方钢的一端角为一平面，在方钢体上与方钢端角平面平行设置有一个方孔，所述方孔用于放置小车刀，在方钢端角平面和方钢方孔的侧面上分别设置有螺栓孔，用螺栓来固定方钢体方孔内的小车刀；所述小车刀包括小车刀杆和硬质合金刀头，在小车刀杆的末端焊接有硬质合金刀头。
专利摘要本实用新型提供了一种多功能外圆车刀，其主要特征是该多功能外圆车刀包括车刀架和小车刀，所述车刀架为一方钢，所述方钢的一端角为一平面，在方钢体上与方钢端角平面平行设置有一个方孔，所述方孔用于放置小车刀，在方钢端角平面和方钢方孔的侧面上分别设置有螺栓孔，用螺栓来固定方钢体方孔内的小车刀；所述小车刀包括小车刀杆和硬质合金刀头，在小车刀杆的末端焊接有硬质合金刀头。由于本实用新型采取了上述技术方案，是将焊接车刀和机夹车刀二者的优点合理的结合在一起，不仅能节约钢材，提高硬质合金的利用率，而且小车刀的制作更方便，更简单，材料来源广泛(方钢、方键)均可，还可节约锻造工序中的人工费用，实现一刀多用。
文档编号B23B29/04GK202398840SQ20112055624
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者孙激扬 申请人:孙激扬