专利名称：摇臂式液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备及方法
技术领域：
本发明属于冷成型技术领域，具体涉及一种汽车发动机内液压间隙调节器中液压挺柱的壳体内壁冲孔设备及方法。
背景技术：
在液压挺柱壳体孔加工上，目前有壳体外侧式钻孔和壳体外侧式冲孔两种加工工艺。壳体外侧式钻孔有如下不足之处外侧式钻孔加工时间长,且钻完后毛刺会往内侧翻，造成需要后工序一个一个的去毛刺。壳体去毛刺容易漏加工且壳体内毛刺不易去除。在热处理后，壳体内细小的毛刺会变的很脆，在零件装机后可能引起毛刺的掉落，严重影响广品的功能。 壳体外侧式冲孔有如下不足之处外侧式冲孔冲完后毛刺会往内侧翻，造成需要后工序一个一个的去毛刺。壳体去毛刺容易漏加工且壳体内部毛刺不易去除。在热处理后，壳体内细小的毛刺会变的很脆，在零件装机后可能引起毛刺的掉落，严重影响产品的功能。
发明内容
本发明创造的目的在于提供一种加工工艺简单，并解决液压挺柱壳体在孔成型后毛刺残留技术问题的冲压设备及冲压方法。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案
液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于该冲孔设备包括 挺柱壳体夹紧装置用于夹持挺柱壳体工件的装置，
和冲孔装置用于液压挺柱内壁外冲式冲孔的装置，
所述液压挺柱壳体夹紧装置包括一个固接于底板的V形底座，一个与V型底座处于同一水平面上的V型压块，该V型压块连有冲压夹紧工件的气缸；
所述冲孔装置包括
一个与底板固联的冲头底板机构，用于抵消冲压时的偏心作用，
一个设于挺柱壳体内的冲头机构，含有一个与壳体轴向一致的冲头，用于提供径向冲
力；
一个设于挺柱壳体内的冲子机构，含有一个与壳体轴向垂直的冲子，用于承接冲头机构的径向冲力，使之转变为针对挺柱壳体内壁的横向冲力。进一步地，所述冲头底部端面为一个斜面，所述冲子一端含有一个与冲头斜面相对应的接引斜面，通过两个斜面间的剪切作用实现径向冲力向横向冲力的转变。进一步地，所述冲头底板机构包括冲头底板、承接板以及两者之间的连接矩形键，冲头底板与底板固接，承接板承托挺柱壳体外壁。进一步地，所述冲头机构包含一个冲头，冲头上部套有冲头弹簧，冲头上端连接气缸连接头，该气缸连接头的端部套接用于填补气缸连接头与挺柱壳体之间空隙的挡套。
进一步地，所述冲子机构包含冲子及配套的冲子弹簧。液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔方法，其特征在于该方法包含以下步骤
A、装载步骤，将挺柱壳体安装在夹紧装置中，壳体上部外壁与冲头底板机构相连，挺柱壳体内装载冲子机构和冲头机构；
B、冲压步骤，冲压气缸推动冲头向下径向运动，通过冲子与冲头接触面的剪切作用实现径向冲力向横向冲力的转变，完成挺柱壳体的外冲式冲孔；
C、滚抛步骤，将冲压步骤后的挺柱壳体用离心式抛光机滚抛挺柱壳体外壁。本发明用两个气缸分别控制两套机构实现液压挺柱壳体夹紧和液压挺柱壳体内壁外冲。夹紧气缸通过活动的V型压块与固联的V型底座，在气缸的推力作用下实现对工 件夹紧。冲压气缸通过气缸连接头在气缸的推力作用下推动冲头，冲头滑动推动冲子实现工件内壁外冲。与外侧式钻孔和外测式冲孔方式相比，本结构冲孔方式是由液压挺柱内壁向外圆的冲孔，其有益效果在于
1、可以有效的避免出现毛刺或者冲孔后毛刺留在外径上(如果有毛刺)，容易去除毛
刺；
2、冲孔完成后可以用离心式抛光机一起滚抛，效率高，大量减少加工时间及成本，并可以完全把毛刺去除掉。
图I是本发明实施结构示意图。图2是放置工件时图I的A处局部放大示意图。图中夹紧气缸头I，V型压块2，挺柱工件3，冲子机构40，冲子挡套41，冲子42，冲子弹簧43，冲头44，气缸连接头45，冲头挡套46，冲头弹簧47，冲头底板机构50，V型底座6，底板7，冲头底板8，矩形键9，承接板10。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述。如图I和图2所示，本方案液压挺柱壳体内壁外冲装置，包括液压挺柱壳体夹紧装置和冲孔装置。夹紧装置包括固联在冲压设备上的底板7，通过螺栓和销与V型底座6固联，V型底座6另一侧是相配的V型压块2，V型压块2和V型底座6成一水平面，V型压块可以水平滑动。V型压块2与夹紧气缸头I相连，在气缸的推动作用下，对冲压时的挺柱工件3进行夹紧，在气缸的回复时，装卸挺柱工件3。通过气缸的直线运动作用实现对挺柱工件3的夹紧和松懈。冲孔装置包括冲子机构40、冲头机构和冲头底板机构50。冲头底板机构50包括与底板7固接的冲头底板8，和承接壳体工件3外壁的承接板10，两者通过矩形键9及螺栓相连。气缸连接头45与冲压气缸相连，在气缸的推动作用下，顶住冲头44径向运动，而冲头44通过滑动推动冲子42横向运动，实现对挺柱工件3的冲孔。
在气缸的回复作用下，冲头44和冲子42回复，冲子44脱离挺柱工件3。通过气缸的直线运动作用实现冲子42由内向外的直线运动。 通过液压挺杆壳体的夹紧装置和冲孔装置的相互作用，实现对挺柱工件3的冲孔和装卸。
权利要求
1.液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于该冲孔设备包括 挺柱壳体夹紧装置用于夹持挺柱壳体工件的装置， 和冲孔装置用于液压挺柱内壁外冲式冲孔的装置， 所述液压挺柱壳体夹紧装置包括一个固接于底板的V形底座，一个与V型底座处于同一水平面上的V型压块，该V型压块连有冲压夹紧工件的气缸； 所述冲孔装置包括 一个与底板固联的冲头底板机构，用于抵消冲压时的偏心作用， 一个设于挺柱壳体内的冲头机构，含有一个与壳体轴向一致的冲头，用于提供径向冲力； 一个设于挺柱壳体内的冲子机构，含有一个与壳体轴向垂直的冲子，用于承接冲头机构的径向冲力，使之转变为针对挺柱壳体内壁的横向冲力。
2.根据权利要求I所述的液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于所述冲头底部端面为一个斜面，所述冲子一端含有一个与冲头斜面相对应的接引斜面，通过两个斜面间的剪切作用实现径向冲力向横向冲力的转变。
3.根据权利要求I所述的液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于所述冲头底板机构包括冲头底板、承接板以及两者之间的连接矩形键，冲头底板与底板固接，承接板承托挺柱壳体外壁。
4.根据权利要求I所述的液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于所述冲头机构包含一个冲头，冲头上部套有冲头弹簧，冲头上端连接气缸连接头，该气缸连接头的端部套接用于填补气缸连接头与挺柱壳体之间空隙的挡套。
5.根据权利要求I所述的液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔设备，其特征在于所述冲子机构包含冲子及配套的冲子弹簧。
6.液压挺柱壳体内壁外冲式冲孔方法，其特征在于该方法包含以下步骤 装载步骤，将挺柱壳体安装在夹紧装置中，壳体上部外壁与冲头底板机构相连，挺柱壳体内装载冲子机构和冲头机构； 冲压步骤，冲压气缸推动冲头向下径向运动，通过冲子与冲头接触面的剪切作用实现径向冲力向横向冲力的转变，完成挺柱壳体的外冲式冲孔； 滚抛步骤，将冲压步骤后的挺柱壳体用离心式抛光机滚抛挺柱壳体外壁。
全文摘要
本发明属于冷成型技术领域，具体涉及一种汽车发动机内液压间隙调节器中液压挺柱的壳体内壁冲孔设备及方法。该冲孔设备包括挺柱壳体夹紧装置和冲孔装置，所述液压挺柱壳体夹紧装置包括一个固接于底板的V形底座，一个与V型底座处于同一水平面上的V型压块，该V型压块连有冲压夹紧工件的气缸；所述冲孔装置包括一个与底板固联的冲头底板机构；一个设于挺柱壳体内的冲头机构，含有一个与壳体轴向一致的冲头，用于提供径向冲力；一个设于挺柱壳体内的冲子机构，含有一个与壳体轴向垂直的冲子，用于承接冲头机构的径向冲力，使之转变为针对挺柱壳体内壁的横向冲力。本发明解决了液压挺柱壳体在孔成型后毛刺残留的技术问题。
文档编号B21D28/28GK102773332SQ20121023161
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者朱宝华 申请人:杭州新坐标科技股份有限公司