普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法

文档序号:3235053阅读:4008来源:国知局
专利名称:普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法
技术领域
本发明涉及一种普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法,用于普通车床车削米制多头蜗杆分头。
背景技术
普通车床车削米制多头蜗杆,是车工操作中技术要求很高的一项工作。在车工教材中占有很重要位置。但是,在使用现有分头法生产时经常会遇到车削米制多头蜗杆的分头精度差、效率低的加工难题。目前国内普通车床车削米制多头蜗杆常用的分头方法有圆周分头法和轴向分头法两大类。圆周分头法中有代表性的分度插盘分头法和利用挂轮齿数分头法都存在不足,如分度插盘分头法仅适用于C620系列的主轴和卡盘用螺纹连接的老式车床。目前普遍应用的CA6140系列,主轴和卡盘用短圆锥和螺钉连接的车床短圆锥直径大,分度插盘定位孔和梯型槽位置重叠,存在无法改装的问题。而挂轮齿数分头法受挂轮齿 数等限制分头范围窄操作也比较麻烦。在轴向分头法中,小滑板刻度分头法在分头时受到蜗杆齿距的影响需要经过格数换算,而且每个齿距都带有小数,分头精度不高效率低。利用量块分头法还需要多种齿距的量块,而且车床大滑板上靠近小滑板位置只有一个安装跟刀架的螺孔,不利于安装固定档铁。百分表分头法在分头时需要查表针转动的圈数和格数适用单件生产,超出百分表行程时需要两次对表加大了分头误差。加工时还要经常移动百分表影响加工效率。

发明内容
本发明的目的在于提供一种普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法,其采用基准重合原理,以设计基准为分头基准使蜗杆齿距与分头齿距统一,其中小滑板采用模数丝杠刻度分头车削模数蜗杆,通过丝杠传动带动大滑板,中滑板进给,经过小滑板刀架上的刀具车削出蜗杆导程,因为能车出准确的蜗杆导程,而且是用丝杠传动;用车削导程的方法车削出以模数为齿距的丝杠,再由丝杠分头将工件导程用倍数缩小变为蜗杆齿距;模数丝杠齿距选择模数mx=2,齿距为6. 283mm,旋转一圈移动距离为6. 283mm小滑板刻度盘为100格,当刻度盘转一格(1/100转)时小滑板移动O. 0628mm ;其具有分头精度高、速度快,方法简单,使用方便特点,提高了蜗杆的使用寿命,同时也提高了加工效率,缩短了辅助时间,制造成本低,便于广泛推广使用。本发明的技术方案是这样实现的一种普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法,其特征在于具体的步骤如下1)按加工工件的要求结合设备名牌上的数据确定导程后挂轮;2)选择精度高的车床加工一套丝杠丝母,模数为mx=2、齿距为6. 283mm、牙型角30°,为了减少全齿高深度接近原设计,丝杠丝母齿根圆直径按T22X6. 283mm加工;将车好的丝杠丝母安装在小滑板上,通过丝杠传动带动大滑板,中滑板进给,经过小滑板刀架上的刀具车削出蜗杆导程,用车削导程的方法车削出以模数为齿距的丝杠,再由丝杠分头将工件导程用倍数缩小变为蜗杆齿距;其中小滑板应转过格数的计算公式为K=工mx50或小滑板应转过圈数的计算公式为N=工mx/2
式中K小滑板应转过格数,N小滑板应转过圈数,工mx工件模数;
3)计算出导程后可直接进行工件加工。本发明的积极效果在于其经过以上改进既保留了蜗杆摸数mx=2,齿距6. 283mm便于分头准确,同时又结合了梯形螺纹的加工方法,使改进后的小滑板丝杠和丝母既增加了丝杠强度,保证了分头精度和使用寿命,又便于小滑板丝杠和丝母的加工,从而达到了设计要求;与上述国内其它分头方法相比,该分头法是车削米制多头蜗杆分头时的一种专用分头法,具有制造成本低,分头方法简单,使用方便等优点,提高了加工精度,增加了使用寿命,同时,提高了加工效率,缩短了辅助时间,便于广泛推广使用,以下表格为几种分头方法的比较
权利要求
1.一种普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法,其特征在于具体的步骤如下 1)首先用一夹一顶的方法粗车外圆各部,然后调头用同样方法车削另一面; 2)用一夹一顶以外圆和端面定位,按常规安装蜗杆粗车刀,找正小滑板直线度或精确调 “O,,; 3)按车床名牌模数螺纹要求调整挂轮,再按工件图样要求模数和头数对照车床进给箱名牌模数调整各手柄位置; 4)选择精度高的车床加工一套丝杠丝母,模数为mx=2、齿距为6.283mm、牙型角30°,为了减少全齿高深度接近原设计,丝杠丝母齿根圆直径按T22X6. 283mm加工;将车好的丝杠丝母安装在小滑板上,通过丝杠传动带动大滑板,中滑板进给,经过小滑板刀架上的刀具车削出蜗杆导程,用车削导程的方法车削出以模数为齿距的丝杠,再由丝杠分头将工件导程用倍数缩小变为蜗杆齿距;其中小滑板应转过格数的计算公式为K=工mx50或小滑板应转过圈数的计算公式为N=工mx/2 式中K小滑板应转过格数,N小滑板应转过圈数,工mx工件模数; 将蜗杆粗车刀接触待加工表面,记住刻度盘刻度或将刻度盘调整零位,按下开合螺母使丝杠带动大滑板、中滑板、小滑板上的刀具车削出第一条螺旋线,该螺旋线称为导程;然后用游标卡尺检验测量导程正确后,再用小滑板模数丝杠分头;下一步按相反方向进刀扩切齿槽并测量; 5)计算出导程后将工件装夹在两顶尖之间用鸡心夹头紧固后可直接进行工件加工。
全文摘要
本发明涉及一种普通车床车削米制多头蜗杆轴向专用分头方法,其特征在于具体的步骤如下1)按加工工件的要求结合设备名牌上的数据确定导程后挂轮;2)选择精度高的车床加工一套丝杠丝母,模数为mx=2、齿距为6.283mm、牙型角30°,3)计算出导程后可直接进行工件加工。其具有分头精度高、速度快,方法简单,使用方便特点,提高了蜗杆的使用寿命,同时也提高了加工效率,缩短了辅助时间,制造成本低,便于广泛推广使用。
文档编号B23F13/02GK102861951SQ20121032267
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者杨清泉 申请人:中国第一汽车股份有限公司
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