齿轮渐开线电火花修复装置的制作方法

文档序号:3207347阅读:375来源:国知局
专利名称:齿轮渐开线电火花修复装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种自磨机、球磨机等大模数小齿轮渐开线现场修复装置,尤其有修复后齿轮使用时间长的齿轮渐开线电火花修复装置。
背景技术
目前自磨机等大机器齿轮模数有20-30mm,大齿轮直径4-5M,齿形为梯形直线啮合面,小齿轮渐开线磨损严重,会产生根切现象,产生机器振动和噪音。传统修复方法用手提砂轮机磨削小齿轮顶部使小齿轮顶与大齿轮根不发生根切,因小齿轮渐开线无力修复,齿轮使用不久,又会产生根切,影响安全生产
发明内容

为了克服传统修复齿轮存在齿轮使用不久的不足,本发明的目的提供一种有修复后齿轮使用时间长的齿轮渐开线电火花修复装置。本发明解决问题所采用的技术方案是它包括机架、轴座、横拖板、纵拖板、竖拖板、工具电极、喷油管、脉冲电源箱、油泵箱、回油槽,在机架上设二只轴承、脉冲电源箱、油泵箱、回油槽、横拖板,纵拖板固定在横拖板上,竖拖板装在纵拖板上,工具电极放电面为齿轮渐开线形状固定在竖拖板上,喷油管装在工具电极上与油泵箱连接,工具电极与脉冲电源箱电连接,回油槽与油泵箱连接。加工齿轮轴装在二只轴承上,接好电源线,用拖板调好工具电极渐开线放电面与齿轮工作面要吻合。开始加工,先将工具电极推出齿轮,送油送电,慢慢将工具电极推进齿轮加工面,调整工具电极与齿轮面之间的距离到O. I O. 3mm时,冷却绝缘油会被击穿,产生1000度高温放电,使齿轮面上金属微粒飞散或蒸发。达到齿轮面按工具电极渐开线形状一次性成形。因工具电极厚度只有2MM,需用横拖板推着工具电极走完齿轮长度,修复一颗齿,再旋转齿轮轴用同样方法将齿轮全部修复。因电火花能成形加工,修复后的齿轮渐开线同新齿轮相似,从而达到本发明有修复后齿轮使用时间长的目的。本发明的有益效果是有修复后齿轮使用时间长,还因电火花加工齿轮不会发热,也能增加寿命。


下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图I是本发明实施例的主视图。图2是图I的侧视图。图中I、喷油管2、工具电极3、轴承4、机架5、回油槽6、油泵箱7、脉冲电源箱8、横拖板9、纵拖板10、竖拖面
具体实施方式
在图1、2所示的实施例中,在机架4上面设有二只轴承3,固定齿轮轴用。还设有一块横拖板8,拖板结构同车床上拖板一样可以手动也可以做成电动。在机架4下面装有回油槽5,脉冲电源箱7,、油泵箱6回油槽5与油泵箱6相连。纵拖板9固定在横拖板8上,竖拖板10装在纵拖板9上,工具电极2用2MM厚柔性导电材料制成条状,下面放电面为齿轮渐开线形状,上面与绝缘板活动连接,绝缘板固定在竖拖板10上,工具电极2与脉冲电源箱7电连接。喷油管I为扁咀形装在工具电极2两边,喷油管I与油泵箱6用软管连通以便走动,油泵箱6内油采用绝缘冷却油起到冷却灭火花作用,同时将金属微粒带走。冷却过的油流入回油槽5内,再流回油泵箱6经过滤再用泵打进喷油管I。加工齿轮时,齿轮轴装在二只轴承3内,並用螺丝固定好,接好脉冲电源线,调好工具电极2与齿轮面吻合情况,就可以送上冷却油和脉冲电用竖拖板10将工具电极2与齿轮加工面之间间隙调到能击穿冷却油绝缘向齿轮放电,再用横拖板8将工具电极2慢慢移动,走完齿的长度算加工好一颗齿。旋转齿轮轴,换一颗齿再同上述加工,直到全部齿加工完毕,因 电火花可以成形加工,力口工后齿轮面形状与工具电极2放电面渐开线形状一致。所以加工后的齿轮使用寿命长。还不会退火。
权利要求
1.一种齿轮渐开线电火花修复装置,它包括机架、轴座、横拖板、纵拖板、竖拖板、工具电极、喷油管、脉冲电源箱、油泵箱、回油槽,其特征是在机架上设有二只轴承、脉冲电源箱、油泵箱、回油箱、横拖板,纵拖板固定在横拖板上,竖拖板装在纵拖板上,工具电极放电面为齿轮渐开线形状固定在竖拖板上,喷油管装在工具电极上与油泵箱连接,工具电极与脉冲电源箱电连接,回油槽与油泵箱连接。
2.根据权利要求I所述的齿轮渐开线电火花修复装置,其特征是所述工具电极用2MM厚柔性导电材料制成条状形。
全文摘要
本发明是一种大型自磨机球磨机小齿轮渐开线现场修复装置,尤其有修复后齿轮使用时间长的齿轮渐开线电火花修复装置,它包括机架、轴座、横拖板、纵拖板、竖拖板、工具电极、喷油管、脉冲电源箱、油泵箱、回油槽,在机架上设有二只轴承、脉冲电源箱、油泵箱、回油箱、横拖板,纵拖板固定在横拖板上,竖拖板装在纵拖板上,工具电极放电面为齿轮渐开线形状固定在竖拖板上,喷油管装在工具电极上与油泵箱连接,工具电极与脉冲电源箱电连接,回油槽与油泵箱连接。这种齿轮渐开线电火花修复装置,能一次性成形加工,修复后齿轮面形状与新齿轮相似。是选矿厂、火力发电厂大型球磨机修复小齿轮能延长使用寿命,还能降低成本和维护量的好方法。
文档编号B23H7/30GK102873413SQ201210383199
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月3日 优先权日2012年10月3日
发明者车晋绥 申请人:车晋绥
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