专利名称：无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊专用工装。
背景技术：
不锈钢材质的车辆逐渐占据了城铁车辆市场的主导地位，市场需求越来越多。对不锈钢材质的底架骨架与波纹板的焊接是底架工序中最重要的工序之一。底架骨架是多根结构不规范的槽型横梁、碳钢端底架等组对成的框架结构。对底架横梁结构不规则、端底架是碳钢材质的车辆，无法使用铜板，而只能使用TIG电铆焊工艺，TIG电铆焊需要波纹板与横梁必须贴严，依靠上层薄板自熔后，与下层的底架横梁形成焊接要求。在焊接时，需要配备压紧装置，一处焊接操作需要两个工人，一个工人向下施力，实现波纹板与底架横梁压紧·需求，另一个工人进行焊接。两人需要配合紧密，否则在一个工人还没对波纹板与底架横梁实现压紧或压紧后稍卸力，就会产生上层波纹板烧穿，没有与底架横梁形成焊接，或即使焊接上，焊接质量也不符合要求。操作时一台焊机需要配两名工人，一台车需要配4台焊机，8个人，一台车这样需要TIG电铆焊接位置1700个，需要2个小时才能完成I台车的生产，生产效率低。对向下施力的工人生产30分钟左右，就需要更换人员，否则，连续施力的要求，工人无法保证每个点位置处上下两层板的贴严。对存在变形的波纹板，向下施力的工作更加关键，难度更大。特别对I. Omm的不锈钢波纹板，TIG电铆无法焊接。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是底架波纹板与底架横梁电阻点焊过程中，电极加压对底架横梁产生变形，造成波纹板与底架横梁之间产生间隙，无法达到焊接要求的问题。提高生产效率和工时，极大降低工人的劳动强度，防止焊接变形和提高表面焊接成型。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊工装，其特征在于包括左右宽度支撑架、中间支撑定位机构、横梁槽内高度支撑定位块，左宽度支撑架上面设有滑块式可调宽度的定位块，右宽度支撑架上面设有旋转丝杠宽度定位快。中间支撑定位机构是在横梁下翼面支撑定位架上连接调整丝杠，调整丝杠上面设一通长支撑定位板。本实用新型将底架放置在左右宽度支撑架和中间支撑定位机构上，夹紧固定后，完成不锈钢波纹板与底架骨架的不锈钢横梁、碳钢横梁的电阻点焊，宽度可调，适合多种产品结构，中间支撑定位机构解决了点焊时底架横梁向下弹性变形的问题，设置横梁槽内高度支撑定位块，防止底架横梁槽型口弹性变形影响点焊，提高生产效率，降低劳动强度。
附图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图1，本实用新型包括左右宽度支撑架1、5、中间支撑定位机构、横梁10槽内高度支撑定位块11，左宽度支撑架上面通过螺钉2连接滑块式可调宽度的定位块3，右宽度支撑架上面设有旋转丝杠宽度定位快4，6是丝杠。中间支撑定位机构是在横梁下翼面支撑定位架9上连接调整丝杠8，调整丝杠上面设一通长支撑定位板7。工作时，可根据横梁的尺寸调节一侧滑块式可调宽度的定位块并固定，另一侧通过旋转丝杠宽度定位块及丝杠定位。中间通过中间支撑定位机构刚性支撑，横梁槽内有支撑，可调整高度，在点焊焊接时，防止横梁槽的张口处收缩变形，影响波纹板与横梁贴不严， 不能实现点焊焊接要求。用本装置对底架固定，横梁下平面、横梁槽内安装支撑，可以配套使用单面双点形式的点焊设备进行底架波纹板与横梁的自动点焊。
权利要求1.一种无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊工装，其特征在于包括左右宽度支撑架、中间支撑定位机构、横梁槽内高度支撑定位块，左宽度支撑架上面设有滑块式可调宽度的定位块，右宽度支撑架上面设有旋转丝杠宽度定位快。
2.根据权利要求I所述的无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊工装，其特征在于中间支撑定位机构是在横梁下翼面支撑定位架上连接调整丝杠，调整丝杠上面设一通长支撑定位板。
专利摘要一种无铜板导电的不锈钢单面双点电阻焊工装，其特征在于包括左右宽度支撑架、中间支撑定位机构、横梁槽内高度支撑定位块，左宽度支撑架上面设有滑块式可调宽度的定位块，右宽度支撑架上面设有旋转丝杠宽度定位快。本实用新型将底架放置在左右宽度支撑架和中间支撑定位机构上，夹紧固定后，完成不锈钢波纹板与底架骨架的不锈钢横梁、碳钢横梁的电阻点焊，宽度可调，适合多种产品结构，中间支撑定位机构解决了点焊时底架横梁向下弹性变形的问题，设置横梁槽内高度支撑定位块，防止底架横梁槽型口弹性变形影响点焊，提高生产效率，降低劳动强度。
文档编号B23K11/36GK202701596SQ201220227698
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者康丽齐, 王春生 申请人:长春轨道客车股份有限公司