专利名称：短尾破拆工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种短尾破拆工具，主要用短尾铆钉套环破拆工作中。
背景技术：
随着交通运输业的发展，鉄路运输高速、重载战略的逐步实施，带动了一批新技术、新エ艺、新装备发展。哈克紧固件作为ー种先进的联接方式，在鉄路机车车辆エ业中得到了广泛的应用。相继出现了鉄路货车专用铆钉，短尾铆钉已使用与货车生产，此铆钉具有节省材料，保护环境，提高使用次数，然而，对于修车厂，短尾铆钉的拆卸却成为ー个难题。目前短尾铆钉破拆时一般是使用火焰切割及通用螺母破拆工具。火焰切割破拆办 法带来需许多安全问题，而且会破坏车体零件，很容易损坏铆钉；而以往的通用螺母破拆エ具，破拆效果很不理想，费时费力，也容易破坏铆钉。
发明内容为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了ー种结构简单、操作方便、高效的短尾破拆工具。本实用新型是通过如下技术方案实现的ー种短尾破拆工具，其特征在于包括用于夹持短尾铆钉的夹持部件和用于带动夹持部件收缩的收缩部件。本实用新型的短尾铆钉破拆工具由夹持部件和用于带动夹持部件收缩的收缩部件组成，所述夹持部件包括环形刀头、环形弹性卡爪和环形刀头连接套组成，刀头上设有对称刀刃，所述刀头连接在刀头连接套的外端，弾性卡爪设置在刀头的内部；所述收缩部件为液压缸。所述液压缸包括前缸盖、后缸盖、缸体、卸荷杆和活塞组成,其中后缸盖通过后盖螺母固定在缸体上，缸体的前端与刀头连接套的后端相连接。所述缸体的下部设有把手，所述控制液压缸动作的进油管和出油管的开关设在把手上。本实用新型短尾破拆工具具有结构简单、操作方便、制作维修成本低，具有破拆速度快、破拆效果好、操作方便、省时、省力、维修方便等优点。
以下结合附图
对本实用新型作进ー步的说明图I为本实用新型的结构原理示意图；图中，I、前缸盖，2、缸体，3、活塞，4、弹性卡爪，5、刀头，6、刀头连接套，7、进
油ロ，8、回油ロ，9、后缸盖，10、后盖螺母，11、卸荷杆，12、破拆铆钉。
具体实施方式
附图为本实用新型的ー种具体实施例。该实施例包括用于夹持短尾铆钉12的夹持部件和用于带动夹持部件收缩的收缩部件，所述夹持部件包括环形刀头5、环形弹性卡爪4和环形刀头连接套6组成，刀头上设有对称刀刃，所述刀头5连接在刀头连接套6的外端，弹性卡爪4设置在刀头5的内部，所述收缩部件为液压缸。所述液压缸包括前缸盖I、后缸盖9、缸体2、卸荷杆11和活塞3组成，其中后缸盖9通过后盖螺母10固定在缸体2上，缸体2的前端与刀头连接套的后端相连接，所述缸体的下部设有把手，所述控制液压缸动作的进油管7和出油管8的开关设在把手上。使用该工具时，将短尾破拆工具放到待破拆短尾铆钉12位置，将铆钉短尾部位塞入弹性卡爪4内部，使弹性卡爪4内部四牙与破拆铆钉12短尾部位外部四牙相互准 确相扣。按动破拆工具按钮，缸体2进油口 7进油，使活塞3向后移动，弹性卡爪4也向后移动，刀头5将弹性卡爪4前端收缩到一定尺寸，同时弹性卡爪4抱紧短尾铆钉12尾部，活塞3继续向后移动，刀头5上对称刀刃接触套环并向里切入，直至刀刃将套环切开一分为二，最后松开按钮。缸体2回油口 8进油，活塞3向前移动，弹性卡爪4也向前移动，当活塞2移 动到一定位置，弹性卡爪4松开短尾铆钉12尾部，完成破拆过程。
权利要求1.ー种短尾破拆工具，其特征在于包括用于夹持短尾铆钉(12)的夹持部件和用于带动夹持部件收缩的收缩部件。
2.根据权利要求I所述的短尾破拆工具，其特征是所述夹持部件包括环形刀头(5)、环形弹性卡爪(4)、和环形刀头连接套(6)组成，刀头(5)上设有对称刀刃，所述刀头(5)连接在刀头连接套(6)的外端，弹性卡爪(4)设置在刀头(5)的内部。
3.根据权利要求I所述的短尾破拆工具，其特征是所述收缩部件为液压缸。
4.根据权利要求3所述的短尾破拆工具，其特征是所述液压缸包括前缸盖(I)、后缸盖(9)、缸体(2)、卸荷杆(11)和活塞(3)组成，其中后缸盖(9)通过后盖螺母(10)固定在缸体(2)上，缸体(2)的前端与刀头连接套的后端相连接。
5.根据权利要求3所述的短尾破拆工具，其特征是所述缸体的下部设有把手，所述控制液压缸动作的进油管(7)和出油管(8)的开关设在把手上。
专利摘要本实用新型涉及一种短尾破拆工具，主要用短尾铆钉套环破拆工作中。该短尾破拆工具，其特征在于包括用于夹持短尾铆钉的夹持部件和用于带动夹持部件收缩的收缩部件。本实用新型短尾破拆工具具有结构简单、操作方便、制作维修成本低，具有破拆速度快、破拆效果好、操作方便、省时、省力、维修方便等优点。
文档编号B23P19/00GK202622283SQ201220263309
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者曹志坚, 王飞鹏, 高歌, 臧升亮, 孙月华 申请人:济南汇和机电设备有限公司