专利名称：一种转向节飞边去除模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冲压模具，特别涉及一种加工简单、可一去除飞边的转向节飞边去除模具。
背景技术：
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有的车辆转向节在铸压成型过程后，在铸件周围会存在飞边，需要再进一步将飞边去除，由于转向节的形状不规则，采用普通的车加工、磨加工等并不能完全解决飞边问题，因此需要设计一种模具，可以一次将转向节铸件的飞边进行去除。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种加工简单、可一次去除飞边、并能提高生产效率的转向节飞边去除模具。为了实现上述的目的，本实用新型采用了如下技术方案一种转向节飞边去除模具，包括上模以及与上模相对应的下模，所述上模下表面还设有冲压凸块，所述下模上表面还设有与冲压凸块相对应的冲压凹槽。优选的，所述冲压凸块、冲压凹槽均与转向节的形状相同。优选的，所述冲压凸块包括手柄凸块，以及位于手柄凸块二端并与手柄凸块相连的第一分叉凸块、第二分叉凸块，所述冲压凹槽包括手柄凹槽，以及位于手柄凹槽二端并与手柄凹槽相连的第一分叉凹槽、第二分叉凹槽，所述手柄凹槽、第一分叉凹槽以及第二分叉凹槽分别与手柄凸块、第一分叉凸块以及第二分叉凸块相对应。本实用新型具有如下有益效果采用上模设有冲压凸块，下模设有冲压凹槽相配合的形式进行转向节的飞边去除，具有加工简单、可一次去除飞边，且提高了生产效率。
图I为本实用新型的示意图；图2为本实用新型上模的示意图；图3为本实用新型下模的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步详细的说明。参见图I所示，本实用新型提供一种转向节飞边去除模具，一种转向节飞边去除模具，包括上模I以及与上模I相对应的下模2，所述上模I下表面还设有冲压凸块3，所述下模2上表面还设有与冲压凸块3相对应的冲压凹槽4 ;所述冲压凸块3、冲压凹槽4均与转向节的形状相同。在本实用新型中，其中，所述的冲压凸块3包括手柄凸块5，以及位于手柄凸块5二端并与手柄凸块5相连的第一分叉凸块6、第二分叉凸块7，所述冲压凹槽4包括手柄凹槽8，以及位于手柄凹槽8 二端并与手柄凹槽8相连的第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10，所述手柄凹槽8、第一分叉凹槽9以及第二分叉凹槽10分别与手柄凸块5、第一分叉凸块6以及第二分叉凸块7相对应。本实用新型中，将带有飞边的转向节置于下模2上的冲压凹槽4中，S卩由手柄凹槽8、第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10组成，然后启动冲压凸块3进行冲压，即可一次去除转向节的飞边，本操作具有加工简单、可一次去除飞边，且能提高生产的效率。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种转向节飞边去除模具，包括上模(I)以及与上模(I)相对应的下模(2)，其特征在于所述上模(I)下表面还设有冲压凸块(3)，所述下模(2)上表面还设有与冲压凸块(3)相对应的冲压凹槽⑷。
2.根据权利要求I所述的转向节飞边去除模具，其特征在于所述冲压凸块(3)、冲压凹槽(4)均与转向节的形状相同。
3.根据权利要求2所述的转向节飞边去除模具，其特征在于所述冲压凸块(3)包括手柄凸块(5)，以及位于手柄凸块(5) 二端并与手柄凸块(5)相连的第一分叉凸块￠)、第二分叉凸块(7)，所述冲压凹槽(4)包括手柄凹槽(8)，以及位于手柄凹槽(8) 二端并与手柄凹槽(8)相连的第一分叉凹槽(9)、第二分叉凹槽(10)，所述手柄凹槽(8)、第一分叉凹槽(9)以及第二分叉凹槽(10)分别与手柄凸块(5)、第一分叉凸块￠)以及第二分叉凸块(7)相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种转向节飞边去除模具，包括上模以及与上模相对应的下模，所述上模下表面还设有冲压凸块，所述下模上表面还设有与冲压凸块相对应的冲压凹槽。本实用新型采用上模设有冲压凸块，下模设有冲压凹槽相配合的形式进行转向节的飞边去除，具有加工简单、可一次去除飞边，且提高了生产效率。
文档编号B21D28/14GK202725745SQ20122033202
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者桂水和 申请人:湖北巨力锻造有限公司