专利名称：摩托车电门锁锁壳的加工设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种锁壳加工的设备，具有涉及的是摩托车电门锁锁壳加工的设备。
背景技术：
在摩托车上都安装有电门锁，这种电门锁是用来开启摩托车的电源以及锁住车头用的，其结构是由锁壳和锁芯构成，锁芯上的拨叉连接一根锁销，锁销的伸縮用来锁住车头。为了将这种电门锁安装在摩托车上，需要在锁壳上钻两个安装孔，将锁壳固定在摩托车的车体上，同时，为了防止锁芯轴向移动，还需要在锁壳上设置锁芯限位孔，并且还要设置供锁销伸縮的伸缩孔，并为了要安装锁芯，开设锁芯安装孔。这种锁壳的结构，在目前都是采用一台台钻来钻各个不同的孔。这种采用一台台钻来钻孔的方式，其钻孔效率不高，并且各个孔的位置钻的不是很精确，因此往往导致锁壳报废。
发明内容鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供ー种工作效率高而且钻孔位置精确的摩托车电门锁锁壳的加工设备。为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的一种摩托车电门锁锁壳的加工设备，具有机架，其特征在于所述机架上设有带推料爪的链条、链轮、滑轨以及间歇传动机构，所述链条绕装在所述链轮上，且所述链条与所述间歇传动机构传动连接，所述滑轨具有供推料爪移动的间隙，所述机架上设有锁壳固定孔钻孔エ位、锁芯限位孔钻孔エ位、锁销伸缩孔钻孔エ位以及锁芯安装孔钻孔エ位，各个エ位上设有对应的夹具装置和钻孔动カ头。所述夹具装置为气缸。本实用新型的这种结构，只要将摩托车电门锁半成品放置在滑轨上，由链条带动到相应的エ位，便能一次性完成各个孔位的加工，具有工作效率高，钻孔位置精确的特点。
下面再结合附图进一歩描述本实用新型的有关细节。图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的侧面视图；图3为本实用新型去除钻孔动力头后的俯视图。
具体实施方式
參照附图，一种摩托车电门锁锁壳的加工设备，具有机架14，所述机架14上设有带推料爪4的链条2、链轮I、滑轨15以及间歇传动机构10，间歇传动结构10为传统的电机12和分割器13构成的传动机构，不再赘述。所述链条2绕装在所述链轮I上，且所述链条2与所述间歇传动机构10传动连接，所述滑轨15具有供推料爪4移动的间隙，链条2传动时，带着推料爪4在该间隙内移动，以拨动摩托车电门锁锁壳16，所述机架14上设有锁壳固定孔钻孔エ位5、锁芯限位孔钻孔エ位6、锁销伸缩孔钻孔エ位8以及锁芯安装孔钻孔エ位9，各个エ位上设有对应的夹具装置11和钻孔动カ头7。其中夹具装置为气缸11。在滑轨15的上方安装一个料斗3，摩托车电门锁锁壳16半成品置于该料斗3内，从料斗3滑下的摩托车电门锁锁壳16便置于滑轨15上；由于半成品的摩托车电门锁锁壳16上具有ー个凹槽，摩托车电门锁锁壳16从料斗3滑下后，通过凹槽趴在所述的滑轨15上，间歇传动机构10工作后，带动链条2传动，链条2上的推料爪4便拨动所述的摩托车电门锁锁壳16，通过间歇传动机构10的控制传动，依次将摩托车电门锁锁壳16拨到相应的钻孔エ位，摩托车电门锁锁壳到达相应的エ位后，各个エ位上的气缸11工作，其气缸11的推杆推出，将相应エ位的锁壳16进行夹紧定位，然后，各个エ位的钻孔动カ头7工作，钻孔动力头自动下行，其上的钻头对着滑轨15上的锁壳16进行钻孔。在锁壳固定孔钻孔エ位5钻锁壳固定孔，锁芯限位孔钻孔エ位6钻锁芯限位孔，锁销伸缩孔钻孔エ位8钻锁销伸缩孔，锁芯安装孔钻孔エ位9钻锁芯安装孔，从滑轨15的一端到达另一端，便完成全部孔位的加工，其工作效率极 高，所钻孔位精确，对于摩托车电门锁锁壳的加工，具有极大的应用价值。
权利要求1.一种摩托车电门锁锁壳的加工设备，具有机架，其特征在于所述机架上设有带推料爪的链条、链轮、滑轨以及间歇传动机构，所述链条绕装在所述链轮上，且所述链条与所述间歇传动机构传动连接，所述滑轨具有供推料爪移动的间隙，所述机架上设有锁壳固定孔钻孔工位、锁芯限位孔钻孔工位、锁销伸缩孔钻孔工位以及锁芯安装孔钻孔工位，各个工位上设有对应的夹具装置和钻孔动力头。
2.根据权利要求I所述的摩托车电门锁锁壳的加工设备，其特征在于所述夹具装置为气缸。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车电门锁锁壳的加工设备，具有机架，其特征在于所述机架上设有带推料爪的链条、链轮、滑轨以及间歇传动机构，所述链条绕装在所述链轮上，且所述链条与所述间歇传动机构传动连接，所述滑轨具有供推料爪移动的间隙，所述机架上设有锁壳固定孔钻孔工位、锁芯定位孔钻孔工位、锁销伸缩孔钻孔工位以及锁芯安装孔钻孔工位，各个工位上设有对应的夹具装置和钻孔动力头。本实用新型的这种结构，能够将摩托车电门锁锁壳一次性加工完成，具有加工方便、工作效率高的优点。
文档编号B23Q7/00GK202639402SQ20122034509
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者周章东, 贺树良 申请人:瑞安市东华自动化科技有限公司