专利名称：转向架横梁堵板组对夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城铁车转向架横梁堵板组对夹具。
背景技术：
轨道客车、城铁车转向架横梁堵板在组对时，先在横梁管内边向里划IOmm线后，在按画好的线进行圆形堵板组对，由于组对堵板时，堵板没有可抓的地方无法控制，给组对带来困难。一般是先将堵板的一边在划线的位置点固，然后用手锤往里敲打到划线位置再进行点焊，这样组对困难，质量难以保证。
发明内容本发明的目的是提供一种组对夹具，不用划线，在卡具内直接点固，提高工作效率又保证了组对尺寸，操作简单。·为实现上述目的，本实用新型提供一种转向架横梁堵板组对夹具，其特征在于有一个尺寸大于横梁管直径的三角形平面，在三角形平面的两面各设有三个定位块，用来固定堵板组对深度，在堵板上焊接有固定把手便于控制堵板。本实用新型通过一个尺寸大于横梁管直径的三角形平面，让三角形平面扣在横梁管端部，用三角形平面的两面的三个定位块来固定堵板组对深度，在堵板上焊接有固定把手便于控制堵板。不用划线，在卡具内直接点固，提高工作效率又保证了组对尺寸，操作简单，提闻组对质量。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一个尺寸大于横梁管直径的三角形平面1，在三角形平面的两面各设有三个定位块2，根据需要分别用来固定堵板不同的组对深度，在堵板上焊接有固定把手3便于控制堵板。
权利要求1.一种转向架横梁堵板组对夹具，其特征在于有一个尺寸大于横梁管直径的三角形 平面，在三角形平面的两面各设有三个定位块，用来固定堵板组对深度，在堵板上焊接有固定把手便于控制堵板。
专利摘要一种转向架横梁堵板组对夹具，其特征在于有一个尺寸大于横梁管直径的三角形平面，在三角形平面的两面各设有三个定位块，用来固定堵板组对深度，在堵板上焊接有固定把手便于控制堵板。本实用新型通过一个尺寸大于横梁管直径的三角形平面，让三角形平面扣在横梁管端部，用三角形平面的两面的三个定位块来固定堵板组对深度，在堵板上焊接有固定把手便于控制堵板。不用划线，在卡具内直接点固，提高工作效率又保证了组对尺寸，操作简单，提高组对质量。
文档编号B23K37/04GK202780312SQ20122034826
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者李万君, 潘洪静, 于传颖 申请人:长春轨道客车股份有限公司