专利名称：数控车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床设备技术，尤其涉及了一种数控车床。
背景技术：
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹；具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。目前，现有的数控车床一般由电机通过齿轮变速后带动主轴转动，使得车床工作时噪声较大，有的车床由于卡盘的原因，存在加工效率低的缺陷。
发明内容本实用新型针对现有技术中工作时噪声大、加工效率低的缺点，提供了一种无齿轮转动的数控车床。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:数控车床，包括底座和控制装置，还包括无级变速器，无级变速器上端设有车头箱，无级变速器带动车头箱上的主轴旋转，无级变速器与控制装置连接。作为优选，还包括左卡盘和右卡盘，左卡盘和右卡盘分别设置在底座上的左机箱和右机箱上。作为优选，所述的左机箱和右机箱间连接有导轨，导轨与滑台滑动连接。作为优选，所述的滑台上设有电动刀架。作为优选，所述的底座中间设有冷液存储箱。作为优选，所述的滑台上设有喷管和控制阀。本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:通过设置在左机箱上的控制装置输入程序和对刀后，在自动加工过程中，利用双开盘，可以用同一程序段加工两个零件或完成一个需要调头装夹的零件，能有效提高工作效率和加工精度；主轴通过无级变速器带动旋转，车床工作过程中无齿轮传动，使得工作时噪声降低。
图1是本实用新型的平面结构图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一底座、2—左机箱、3—右机箱、4 一控制装置、5—导轨、6—滑台、7—电动刀架、11—冷液存储箱、21—车头箱、22—无级变速器、23一主轴、31一左卡盘、32一右卡盘、61一喷管、62—控制阀。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述:实施例1[0016]数控车床，如图1所示，包括底座I和控制装置4，还包括无级变速器22，无级变速器22上端设有车头箱21，无级变速器22带动车头箱21上的主轴23旋转，无级变速器22与控制装置4连接。还包括左卡盘31和右卡盘32，左卡盘31和右卡盘32分别设置在底座I上的左机箱2和右机箱3上。所述的左机箱2和右机箱3间连接有导轨5，导轨5与滑台6滑动连接。所述的滑台6上设有电动刀架7。所述的底座I中间设有冷液存储箱11。所述的滑台6上设有喷管61和控制阀62。通过设置在左机箱2上的控制装置3输入程序和对刀后，在自动加工过程中，利用双开盘可以用同一程序段加工两个零件或完成一个需要调头装夹的零件；主轴23通过无级变速器22带动旋转，车床工作过程中无齿轮传动。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.数控车床，包括底座(I)和控制装置(4)，其特征在于:还包括无级变速器(22)，无级变速器(22)上端设有车头箱(21)，无级变速器(22)带动车头箱(21)上的主轴(23)旋转，无级变速器(22 )与控制装置(4 )连接。
2.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于:还包括左卡盘(31)和右卡盘(32)，左卡盘(31)和右卡盘(32)分别设置在底座(I)上的左机箱(2)和右机箱(3)上。
3.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于:所述的左机箱(2)和右机箱(3)间连接有导轨(5)，导轨(5)与滑台(6)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于:所述的滑台(6)上设有电动刀架(7)。
5.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于:所述的底座(I)中间设有冷液存储箱(11)。
6.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于:所述的滑台(6)上设有喷管(61)和控制阀(62)。
专利摘要本实用新型涉及车床设备技术，公开了一种数控车床，包括底座和控制装置，还包括无级变速器，无级变速器上端设有车头箱，无级变速器带动车头箱上的主轴旋转，无级变速器与控制装置连接，还包括左卡盘和右卡盘，左卡盘和右卡盘分别设置在底座上的左机箱和右机箱上。本实用新型通过设置在左机箱上的控制装置输入程序和对刀后，在自动加工过程中，利用双开盘，可以用同一程序段加工两个零件或完成一个需要调头装夹的零件，能有效提高工作效率和加工精度；主轴通过无级变速器带动旋转，车床工作过程中无齿轮传动，使得工作时噪声降低。
文档编号B23B9/00GK203030901SQ20122073614
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者王涛 申请人:王涛